BMW 5 sērija 2016 vs Skoda Superb 2013
| Pārnesumu kārba: | Automāts | Automāts | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 2.0 Dīzelis | 2.0 Dīzelis | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 190 ZS | 140 ZS | |
| Griezes moments: | 400 NM | 320 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 7.8 sekundes | 10.1 sekundes | |
|
BMW 5 sērija ir dinamiskāks braukšanā. BMW 5 sērija dzinēja jauda ir par 50 ZS lielāka nekā Skoda Superb, savukārt griezes moments ir par 80 NM lielāks nekā Skoda Superb. Pateicoties lielākai jaudai BMW 5 sērija sasniedz 100 km/h ātrumu par 2.3 sekundēm ātrāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 4.3 | 4.6 | |
| Reālais degvielas patēriņš: | 6.7 l/100km | 6.6 l/100km | |
|
Pēc ražotāja specifikācijas BMW 5 sērija degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.3 litriem mazāks nekā Skoda Superb, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km ar BMW 5 sērija var ietaupīt 45 litrus degvielas. Taču, ja salīdzinām reālo lietotāju ziņoto degvielas patēriņu, BMW 5 sērija degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.1 litriem lielāks nekā Skoda Superb. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 66 litri | 60 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 1530 km kombinētajā ciklā | 1300 km kombinētajā ciklā | |
| 1650 km ārpus pilsētas | 1500 km ārpus pilsētas | ||
| 980 km ar reālo patēriņu | 900 km ar reālo patēriņu | ||
| BMW 5 sērija ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
| Vairāk par degvielas ekonomiju lasiet rakstā "Kā samazināt degvielas patēriņu?" | |||
Piedziņa | |||
| Riteņu piedziņa: | Aizmugures piedziņa (RWD) | Priekšpiedziņa (FWD) | |
| Priekšpiedziņas automašīnām (Skoda Superb) ir labāka saķere uz slideniem slidenām virsmām un braucot kalnos, tās ir ekonomiskākas un lētākas, taču tām parasti ir mazāka piekabes vilkšanas spēja, sliktāka paātrināšanās un grūtāka vadāmība. Aizmugures riteņu piedziņas automašīnām (BMW 5 sērija) ir labāka vadāmība uz sausiem ceļiem, labāks paātrinājums, vienmērīgāks svara sadalījums, un ar tām vienkārši ir interesantāk braukt. RWD arī vairāk piemērots smagāku kravu vilkšanai. Aizmugures riteņu piedziņas trūkumi ir mazāka salona un bagāžnieka ietilpība un grūtāka manevrēšana slapjā un sniegotā laikā. | |||
| BMW 5 sērija 2016 2.0 dzinējs: Diezgan uzticams dzinējs ar lielu resursu. Kopumā ķēdes ir uzticamākas, nekā BMW N sērijas dzinējos, taču arī mēdz izstiepties pie intensīvas lietošanas. Dzinējam nepieciešama labas kvalitātes ... Vairāk par BMW 5 sērija 2016 2.0 dzinējs | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.94 m | 4.83 m | |
| Platums: | 1.87 m | 1.82 m | |
| Augstums: | 1.50 m | 1.46 m | |
|
BMW 5 sērija ir lielāks. BMW 5 sērija ir par 11 cm garāks nekā Skoda Superb, par 5 cm platāks, savukārt augstumā BMW 5 sērija ir par 4 cm augstāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 570 litri | 603 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
1700 litri | nav datu | |
|
Skoda Superb ir vairāk vietas bagāžai. Neskatoties uz lielāku auto garumu, BMW 5 sērija bagāžas nodalījuma tilpums ir par 33 litriem mazāks nekā Skoda Superb. Tas varētu liecināt, ka BMW 5 sērija vairāk vietas izmantots salonam, attiecīgi vadītājam un pasažieriem varētu būt plašāk un ērtāk. | |||
| Apgriešanās diametrs: | 12.1 metri | 11.5 metri | |
| BMW 5 sērija apgriešanās diametrs ir par 0.6 metriem lielāks nekā Skoda Superb, tas nozīmē, ka ar BMW 5 sērija var būt grūtāk manevrēt šaurās ielās un stāvvietās. | |||
| Pilna masa (kg): | 2`390 | 2`117 | |
| Drošība: | |||
| Aktīvo drošības tehnoloģiju (stabilitātes kontrole, joslu asistents, automātiskā bremzēšana un tml.) testos Skoda Superb ir piešķirts ievērojami augstāks vērtējums. | |||
| Kvalitāte: | zema | virs vidējās | |
| Skoda Superb ir mazāk defektu. Ikgadējās tehniskajās apskatēs BMW 5 sērija nopietni defekti konstatēti apmēram 125 procentos gadījumu biežāk nekā Skoda Superb, attiecīgi Skoda Superb kvalitāte varētu būt ievērojami augstāka. | |||
| Vidējā cena (€): | 24 000 | 16 800 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
BMW 5 sērija ir
|
Skoda Superb ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||