Ford Focus 2006 vs Mazda 3 2003
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Manuālā | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 1.8 Benzīns | 1.6 Benzīns | |
| Sadales vārpstas piedziņa: | Ķēdes | Zobsiksnas | |
| Parasti dzinēja ķēde ir jāmaina retāk nekā zobsiksna, taču ķēdes maiņas cena parasti ir augstāka. Ķēdes dzinēji tiek uzskatīti par uzticamākiem, taču skaļākiem un vairāk vibrācijas radošiem. | |||
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 125 ZS | 105 ZS | |
| Griezes moments: | 165 NM | 145 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 10.5 sekundes | 11 sekundes | |
|
Ford Focus ir dinamiskāks braukšanā. Ford Focus dzinēja jauda ir par 20 ZS lielāka nekā Mazda 3, savukārt griezes moments ir par 20 NM lielāks nekā Mazda 3. Pateicoties lielākai jaudai Ford Focus sasniedz 100 km/h ātrumu par 0.5 sekundēm ātrāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 7.0 | 7.2 | |
| Reālais degvielas patēriņš: | 8.2 l/100km | 7.8 l/100km | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Mazda 3 ir labāka izvēle ņemot vērā lietotāju ziņoto patēriņu, lai gan specifikācijā ir pretēji. Pēc ražotāja specifikācijas Ford Focus degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.2 litriem mazāks nekā Mazda 3, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km ar Ford Focus var ietaupīt 30 litrus degvielas. Taču, ja salīdzinām reālo lietotāju ziņoto degvielas patēriņu, Ford Focus degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.4 litriem lielāks nekā Mazda 3. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 55 litri | 55 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 780 km kombinētajā ciklā | 760 km kombinētajā ciklā | |
| 980 km ārpus pilsētas | 910 km ārpus pilsētas | ||
| 670 km ar reālo patēriņu | 700 km ar reālo patēriņu | ||
Motori | |||
| Dzinēja resurss (vidēji): | 480'000 km | 420'000 km | |
| Dzinēja resurss lielā mērā ir atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes, taču vienādos apstākļos Ford Focus dzinēja vidējais mūžs varētu būt ilgāks. | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 8 gadi | 16 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots tikai šim modelim | Izmantots vismaz citiem 2 modeļiem, tai skaitā Mazda Xedos 6, Mazda MX-3 | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. Šajā aspektā Mazda 3 varētu būt labāka izvēle. | |||
| Vārstu hidrokompensatori: | nē | jā | |
| Mazda 3 dzinējam ir vārstu hidrauliskiem kompensatori, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus. | |||
| Mazda 3 2003 1.6 dzinējs: Šis dzinējs tiek uzskatīts par uzticamu, taču ar laiku var rasties problēmas. Viena no biežākajām ir pieaugošs eļļas patēriņš, kas bieži sākas pēc 120 000 km nobraukuma. Šo problēmu bieži ... Vairāk par Mazda 3 2003 1.6 dzinējs | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.34 m | 4.42 m | |
| Platums: | 1.84 m | 1.76 m | |
| Augstums: | 1.50 m | 1.46 m | |
| Ford Focus ir par 8 cm īsāks nekā Mazda 3, par 8 cm platāks, savukārt augstumā Ford Focus ir par 4 cm augstāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 282 litri | 300 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
1144 litri | 635 litri | |
| Ford Focus bagāžas nodalījuma tilpums ir par 18 litriem mazāks nekā Mazda 3. Lielāks maksimālais bagāžnieka tilpums (nolaižot visus aizmugurējos sēdekļus) ir Ford Focus (par 509 litriem). | |||
| Apgriešanās diametrs: | 10.4 metri | 10.3 metri | |
| Ford Focus apgriešanās diametrs ir par 0.1 metriem lielāks nekā Mazda 3. | |||
| Pilna masa (kg): | 1`795 | 1`695 | |
| Drošība: | nav datu | ||
| Kvalitāte: | vidēja | vidēja | |
| Ford Focus ir nedaudz mazāk defektu. Konstatēto defektu daudzums ikgadējās tehniskajās apskatēs abiem auto ir līdzīgs, nedaudz biežāk bojājumi konstatēti Mazda 3, attiecīgi Ford Focus varētu būt nedaudz kvalitatīvāks. | |||
| Vidējā cena (€): | 1400 | 1200 | |
| Novērtējums lietotāju atsauksmēs: | 7.8/10 | 8.2/10 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Ford Focus ir
|
Mazda 3 ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||