Hyundai Lantra 1995 vs Skoda Felicia 1996
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Manuālā | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 1.8 Benzīns | 1.6 Benzīns | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 128 ZS | 75 ZS | |
| Griezes moments: | 162 NM | 135 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 9.4 sekundes | 13 sekundes | |
|
Hyundai Lantra ir dinamiskāks braukšanā. Hyundai Lantra dzinēja jauda ir par 53 ZS lielāka nekā Skoda Felicia, savukārt griezes moments ir par 27 NM lielāks nekā Skoda Felicia. Pateicoties lielākai jaudai Hyundai Lantra sasniedz 100 km/h ātrumu par 3.6 sekundēm ātrāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 8.5 | 6.9 | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Skoda Felicia ir labāka izvēle. Hyundai Lantra degvielas patēriņš uz 100 km ir par 1.6 litriem lielāks nekā Skoda Felicia, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km Hyundai Lantra var nākties iegādāties par 240 litriem vairāk degvielas. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 55 litri | 42 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 640 km kombinētajā ciklā | 600 km kombinētajā ciklā | |
| 760 km ārpus pilsētas | 770 km ārpus pilsētas | ||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.45 m | 4.20 m | |
| Platums: | 1.70 m | 1.64 m | |
| Augstums: | 1.46 m | 1.42 m | |
|
Hyundai Lantra ir lielāks. Hyundai Lantra ir par 25 cm garāks nekā Skoda Felicia, par 6 cm platāks, savukārt augstumā Hyundai Lantra ir par 4 cm augstāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | nav datu | nav datu | |
| Apgriešanās diametrs: | 10.5 metri | 10.5 metri | |
| Pilna masa (kg): | 1`700 | 1`000 | |
| Drošība: | nav datu | nav datu | |
| Kvalitāte: | zem vidējās | zem vidējās | |
| Hyundai Lantra ir nedaudz mazāk defektu. Konstatēto defektu daudzums ikgadējās tehniskajās apskatēs abiem auto ir līdzīgs, nedaudz biežāk bojājumi konstatēti Skoda Felicia, attiecīgi Hyundai Lantra varētu būt nedaudz kvalitatīvāks. | |||
| Vidējā cena (€): | nav datu | 600 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Hyundai Lantra ir
|
Skoda Felicia ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||