Mazda 6 2010 vs Audi A5 2009
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Automāts | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 2.2 Dīzelis | 3.0 Dīzelis | |
| Sadales vārpstas piedziņa: | Ķēdes | Ķēdes | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 163 ZS | 240 ZS | |
| Griezes moments: | 360 NM | 500 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 9.2 sekundes | 6.1 sekundes | |
|
Audi A5 ir dinamiskāka braukšana. Mazda 6 dzinēja jauda ir par 77 ZS mazāka nekā Audi A5, savukārt griezes moments ir par 140 NM mazāks nekā Audi A5. Mazākas jaudas dēļ Mazda 6 sasniedz 100 km/h ātrumu par 3.1 sekundēm vēlāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 5.4 | 6.6 | |
| Reālais degvielas patēriņš: | 6.6 l/100km | 8.4 l/100km | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Mazda 6 ir labāka izvēle. Pēc ražotāja specifikācijas Mazda 6 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 1.2 litriem mazāks nekā Audi A5, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km ar Mazda 6 var ietaupīt 180 litrus degvielas. Salīdzinot reālo degvielas patēriņu pēc lietotāju atsauksmēm, Mazda 6 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 1.8 litriem mazāks nekā Audi A5. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 64 litri | 64 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 1180 km kombinētajā ciklā | 960 km kombinētajā ciklā | |
| 1420 km ārpus pilsētas | 1120 km ārpus pilsētas | ||
| 960 km ar reālo patēriņu | 760 km ar reālo patēriņu | ||
| Mazda 6 ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
| Vairāk par degvielas ekonomiju lasiet rakstā "Kā samazināt degvielas patēriņu?" | |||
Piedziņa | |||
| Riteņu piedziņa: | Priekšpiedziņa (FWD) | Pilnpiedziņa (AWD, 4x4) | |
| Klīrenss: | 165 mm | 64 mm | |
| Dēļ augstāka klīrensa Mazda 6 var būt labāka caurgājība – var pārbraukt augstākus šķēršļus un ceļa nelīdzenumus. Tajā pašā laikā uz asfalta augstāks klīrenss var samazināt auto stabilitāti un vadāmību, īpaši pie lielākiem ātrumiem. Jāņem gan vērā, ka šim Mazda 6 modelim nav 4x4 piedziņas, kas ir ļoti svarīga sliktos ceļa apstākļos. | |||
Motori | |||
| Dzinēja resurss (vidēji): | 380'000 km | 480'000 km | |
| Dzinēja resurss lielā mērā ir atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes, taču vienādos apstākļos Audi A5 dzinēja vidējais mūžs varētu būt ilgāks. | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 5 gadi | 5 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots vismaz citiem 2 modeļiem, tai skaitā Mazda 3, Mazda CX-7 | Izmantots vismaz citiem 3 modeļiem, tai skaitā Audi A4, Audi A6, Audi Q5 | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. Šajā aspektā Audi A5 varētu būt labāka izvēle. | |||
| Vārstu hidrokompensatori: | nē | jā | |
| Audi A5 dzinējam ir vārstu hidrauliskiem kompensatori, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus. | |||
| Audi A5 2009 3.0 dzinējs: Audi 3.0 TDI CCWA ir jaudīgs V6 dīzeļdzinējs ar aptuveni 240 ZS, kas kopumā tiek uzskatīts par izturīgu un veiksmīgu konstrukciju. Pareizi kopts, tas spēj nobraukt ļoti lielus attālumus, tomēr arī šim motoram ir vairākas raksturīgas ... Vairāk par Audi A5 2009 3.0 dzinējs | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.76 m | 4.71 m | |
| Platums: | 1.80 m | 1.85 m | |
| Augstums: | 1.44 m | 1.39 m | |
| Mazda 6 ir par 4 cm garāks nekā Audi A5, par 6 cm šaurāks, savukārt augstumā Mazda 6 ir par 5 cm augstāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 510 litri | 480 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus, ja iespējams |
1702 litri | 980 litri | |
|
Mazda 6 ir lielāka bagāžas ietilpība. Mazda 6 bagāžas nodalījuma tilpums ir par 30 litriem lielāks nekā Audi A5. Lielāks maksimālais bagāžnieka tilpums (nolaižot visus aizmugurējos sēdekļus) ir Mazda 6 (par 722 litriem). | |||
| Apgriešanās diametrs: | 10.8 metri | 11.5 metri | |
| Mazda 6 apgriešanās diametrs ir par 0.7 metriem mazāks nekā Audi A5, tas nozīmē, ka ar Mazda 6 var būt vieglāk manevrēt šaurās ielās un stāvvietās. | |||
| Stūres pastiprinātājs: | Elektriskais stūres pastiprinātājs | Hidrauliskais stūres pastiprinātājs | |
| Elektriskais stūres pastiprinātājs ir konstruktīvi vienkāršāks, klusāks, tas nodrošina degvielas ekonomiju, plašākas konfigurēšanas iespējas un tādas funkcijas kā automātisko piestūrēšanu un parkošanos. Elektriskā pastiprinātāja trūkumi ir iespējama pārkaršana ilgstošas slodzes apstākļos, kā arī atgriezeniskās saites (izjūtu) trūkums stūrēšanas laikā. | |||
| Pilna masa: | 2`110 kg | 2`250 kg | |
| Drošība: | nav datu | nav datu | |
| Kvalitāte: | virs vidējās | augsta | |
| Audi A5 ir mazāk defektu. Ikgadējās tehniskajās apskatēs Mazda 6 nopietni defekti konstatēti apmēram 15 procentos gadījumu biežāk nekā Audi A5, attiecīgi Audi A5 kvalitāte varētu būt augstāka. | |||
| Vidējā cena (€): | 4000 | 8200 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Mazda 6 ir
|
Audi A5 ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||