Mercedes Vito 2010 vs Peugeot Traveller 2016
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Automāts | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 2.1 Dīzelis | 2.0 Dīzelis | |
| Sadales vārpstas piedziņa: | Ķēdes | Zobsiksnas un ķēdes | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 95 ZS | 150 ZS | |
| Griezes moments: | 250 NM | 370 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | n/a sekundes | 12.3 sekundes | |
| Mercedes Vito dzinēja jauda ir par 55 ZS mazāka nekā Peugeot Traveller, savukārt griezes moments ir par 120 NM mazāks nekā Peugeot Traveller. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | nav datu | 6.2 | |
| Degvielas bākas tilpums: | 75 litri | 69 litri | |
| Vairāk par degvielas ekonomiju lasiet rakstā "Kā samazināt degvielas patēriņu?" | |||
Piedziņa | |||
| Riteņu piedziņa: | Aizmugures piedziņa (RWD) | Priekšpiedziņa (FWD) | |
| Priekšpiedziņas automašīnām (Peugeot Traveller) ir labāka saķere uz slideniem slidenām virsmām un braucot kalnos, tās ir ekonomiskākas un lētākas, taču tām parasti ir mazāka piekabes vilkšanas spēja, sliktāka paātrināšanās un grūtāka vadāmība. Aizmugures riteņu piedziņas automašīnām (Mercedes Vito) ir labāka vadāmība uz sausiem ceļiem, labāks paātrinājums, vienmērīgāks svara sadalījums, un ar tām vienkārši ir interesantāk braukt. RWD arī vairāk piemērots smagāku kravu vilkšanai. Aizmugures riteņu piedziņas trūkumi ir mazāka salona un bagāžnieka ietilpība un grūtāka manevrēšana slapjā un sniegotā laikā. | |||
Motori | |||
| Dzinēja resurss (vidēji): | 390'000 km | 440'000 km | |
| Dzinēja resurss lielā mērā ir atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes, taču vienādos apstākļos Peugeot Traveller dzinēja vidējais mūžs varētu būt ilgāks. | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 16 gadi | 13 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots vismaz citiem 7 modeļiem, tai skaitā Mercedes C klase, Mercedes E klase, Mercedes A klase, Mercedes B klase | Izmantots vismaz citiem 7 modeļiem, tai skaitā Peugeot 308, Peugeot 3008, Citroen C4, Peugeot 508, Citroen SpaceTourer | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. Šajā aspektā Mercedes Vito varētu būt labāka izvēle. | |||
| Mercedes Vito 2010 2.1 dzinējs: Mercedes-Benz OM651 ir 1,8–2,2 litru dīzeļdzinējs, kas plaši izmantots modeļos ar 180 CDI un 200 CDI apzīmējumu. Tas tiek uzskatīts par izturīgu un ekonomisku motoru, kas pie pareizas apkopes nereti spēj pārsniegt 400 000–500 000 km nobraukumu. Konstrukcijā izmantots čuguna cilindru bloks un alumīnija 16 vārstu galva ar hidrauliskajiem ... Vairāk par Mercedes Vito 2010 2.1 dzinējs | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 5.01 m | 4.96 m | |
| Platums: | 1.90 m | 1.92 m | |
| Augstums: | 1.90 m | 1.88 m | |
| Abu automašīnu izmēri ir līdzīgi. Mercedes Vito ir par 5 cm garāks nekā Peugeot Traveller, par 2 cm šaurāks, savukārt augstumā Mercedes Vito ir par 2 cm augstāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 730 litri | 798 litri | |
|
Peugeot Traveller ir vairāk vietas bagāžai. Neskatoties uz lielāku auto garumu, Tas varētu liecināt, ka Mercedes Vito vairāk vietas izmantots salonam, attiecīgi vadītājam un pasažieriem varētu būt plašāk un ērtāk. | |||
| Apgriešanās diametrs: | 11.8 metri | 12.4 metri | |
| Mercedes Vito apgriešanās diametrs ir par 0.6 metriem mazāks nekā Peugeot Traveller, tas nozīmē, ka ar Mercedes Vito var būt vieglāk manevrēt šaurās ielās un stāvvietās. | |||
| Pilna masa: | 3`050 kg | 3`000 kg | |
| Drošība: | nav datu | nav datu | |
| Kvalitāte: | nav datu | nav datu | |
| Vidējā cena (€): | 22 400 | 28 000 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Mercedes Vito ir
|
Peugeot Traveller ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||