Opel Omega 2000 vs Toyota Camry 2017
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Automāts | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 2.2 Dīzelis | 2.0 Benzīns | |
| Dīzeļdzinēji (Opel Omega) parasti ir labāki par benzīna dzinējiem degvielas patēriņa efektivitātes un zemas apgriezienu griezes momenta ziņā. Tāpēc tie ir ekonomiskāki un labāk piemēroti vilkšanai vai tāliem braucieniem. Savukārt benzīna (Toyota Camry) dzinēji parasti ir vieglāki, klusāki un nodrošina labāku paātrinājumu un motora atsaucību, jo īpaši mazākos transportlīdzekļos. Vairāk lasiet rakstā "Benzīns vai dīzelis - kurš ekonomiskāks?" | |||
| Sadales vārpstas piedziņa: | Ķēdes | Ķēdes | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 120 ZS | 150 ZS | |
| Griezes moments: | 280 NM | 199 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 12.5 sekundes | 10.4 sekundes | |
|
Toyota Camry ir dinamiskāka braukšana. Opel Omega dzinēja jauda ir par 30 ZS mazāka nekā Toyota Camry, taču griezes moments ir par 81 NM lielāks nekā Toyota Camry. Mazākas jaudas dēļ Opel Omega sasniedz 100 km/h ātrumu par 2.1 sekundēm vēlāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 7.1 | nav datu | |
| Degvielas bākas tilpums: | 75 litri | 60 litri | |
| Vairāk par degvielas ekonomiju lasiet rakstā "Kā samazināt degvielas patēriņu?" | |||
Piedziņa | |||
| Riteņu piedziņa: | Aizmugures piedziņa (RWD) | Priekšpiedziņa (FWD) | |
| Priekšpiedziņas automašīnām (Toyota Camry) ir labāka saķere uz slideniem slidenām virsmām un braucot kalnos, tās ir ekonomiskākas un lētākas, taču tām parasti ir mazāka piekabes vilkšanas spēja, sliktāka paātrināšanās un grūtāka vadāmība. Aizmugures riteņu piedziņas automašīnām (Opel Omega) ir labāka vadāmība uz sausiem ceļiem, labāks paātrinājums, vienmērīgāks svara sadalījums, un ar tām vienkārši ir interesantāk braukt. RWD arī vairāk piemērots smagāku kravu vilkšanai. Aizmugures riteņu piedziņas trūkumi ir mazāka salona un bagāžnieka ietilpība un grūtāka manevrēšana slapjā un sniegotā laikā. | |||
| Klīrenss: | 150 mm | 127 mm | |
| Dēļ augstāka klīrensa Opel Omega var būt labāka caurgājība – var pārbraukt augstākus šķēršļus un ceļa nelīdzenumus. Tajā pašā laikā uz asfalta augstāks klīrenss var samazināt auto stabilitāti un vadāmību, īpaši pie lielākiem ātrumiem. Jāņem gan vērā, ka šim Opel Omega modelim nav 4x4 piedziņas, kas ir ļoti svarīga sliktos ceļa apstākļos. | |||
Motori | |||
| Dzinēja resurss (vidēji): | 440'000 km | 350'000 km | |
| Dzinēja resurss lielā mērā ir atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes, taču vienādos apstākļos Opel Omega dzinēja vidējais mūžs varētu būt ilgāks. | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 4 gadi | 19 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots vismaz citiem 2 modeļiem, tai skaitā Opel Frontera, Opel Sintra | Izmantots vismaz citiem 2 modeļiem, tai skaitā Toyota Avensis, Toyota RAV4 | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. Šajā aspektā Toyota Camry varētu būt labāka izvēle. | |||
| Toyota Camry 2017 2.0 dzinējs: Bieži vērojams pieaugošs eļļas patēriņš, kas laika gaitā kļūst īpaši izteikts. Turklāt ūdenssūknim ir ierobežots kalpošanas laiks, un pēc 150 000 km nobraukuma zobsiksna mēdz izstiepties, ... Vairāk par Toyota Camry 2017 2.0 dzinējs | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.90 m | 4.89 m | |
| Platums: | 1.78 m | 1.84 m | |
| Augstums: | 1.46 m | 1.45 m | |
| Opel Omega ir par 2 cm garāks nekā Toyota Camry, par 6 cm šaurāks, savukārt augstumā Opel Omega ir par 1 cm augstāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 530 litri | 493 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus, ja iespējams |
830 litri | nav datu | |
|
Opel Omega ir lielāka bagāžas ietilpība. Opel Omega bagāžas nodalījuma tilpums ir par 37 litriem lielāks nekā Toyota Camry. | |||
| Apgriešanās diametrs: | 11 metri | 11.4 metri | |
| Opel Omega apgriešanās diametrs ir par 0.4 metriem mazāks nekā Toyota Camry, tas nozīmē, ka ar Opel Omega var būt vieglāk manevrēt šaurās ielās un stāvvietās. | |||
| Stūres pastiprinātājs: | Hidrauliskais stūres pastiprinātājs | Elektriskais stūres pastiprinātājs | |
| Hidrauliskais stūres pastiprinātājs tehnoloģiski ir sarežģītāks, tas ir skaļāks, palielina degvielas patēriņu un prasa biežāku apkalpošanu. Tā priekšrocības ir lielāka jauda, hidrauliskais pastiprinātājs nenoslogo auto elektrosistēmu, kā arī dod labāku atgriezenisko saiti (izjūtas) auto stūrēšanas laikā. | |||
| Pilna masa: | 2`145 kg | 2`030 kg | |
| Pašmasa: | 1`670 kg | 1`570 kg | |
| Kravnesība: | 475 kg | 460 kg | |
| Drošība: | nav datu | nav datu | |
| Kvalitāte: | zem vidējās | nav datu | |
| Vidējā cena (€): | 1400 | 20 400 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Opel Omega ir
|
Toyota Camry ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||