Peugeot 206 2009 vs Hyundai i20 2014
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Manuālā | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 1.4 Dīzelis | 1.4 Dīzelis | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 68 ZS | 90 ZS | |
| Griezes moments: | 160 NM | 240 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 13.8 sekundes | 12.1 sekundes | |
|
Hyundai i20 ir dinamiskāka braukšana. Peugeot 206 dzinēja jauda ir par 22 ZS mazāka nekā Hyundai i20, savukārt griezes moments ir par 80 NM mazāks nekā Hyundai i20. Mazākas jaudas dēļ Peugeot 206 sasniedz 100 km/h ātrumu par 1.7 sekundēm vēlāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 4.0 | nav datu | |
| Degvielas bākas tilpums: | 50 litri | 50 litri | |
Izmēri | |||
| Garums: | 3.87 m | 4.04 m | |
| Platums: | 1.66 m | 1.73 m | |
| Augstums: | 1.45 m | 1.47 m | |
|
Peugeot 206 ir mazāks. Peugeot 206 ir par 16 cm īsāks nekā Hyundai i20, par 8 cm šaurāks, savukārt augstumā Peugeot 206 ir par 3 cm zemāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 210 litri | 326 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
992 litri | 1042 litri | |
|
Hyundai i20 ir vairāk vietas bagāžai. Peugeot 206 bagāžas nodalījuma tilpums ir par 116 litriem mazāks nekā Hyundai i20. Lielāks maksimālais bagāžnieka tilpums (nolaižot visus aizmugurējos sēdekļus) ir Hyundai i20 (par 50 litriem). | |||
| Apgriešanās diametrs: | 10.8 metri | 10.2 metri | |
| Peugeot 206 apgriešanās diametrs ir par 0.6 metriem lielāks nekā Hyundai i20, tas nozīmē, ka ar Peugeot 206 var būt grūtāk manevrēt šaurās ielās un stāvvietās. | |||
| Pilna masa (kg): | 1`476 | 1`690 | |
| Drošība: | nav datu | ||
| Kvalitāte: | zema | zema | |
| Hyundai i20 ir mazāk defektu. Ikgadējās tehniskajās apskatēs Peugeot 206 nopietni defekti konstatēti apmēram 75 procentos gadījumu biežāk nekā Hyundai i20, attiecīgi Hyundai i20 kvalitāte varētu būt ievērojami augstāka. | |||
| Vidējā cena (€): | 2400 | 6000 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Peugeot 206 ir
|
Hyundai i20 ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||