Renault Megane 2012 vs Hyundai i30 2012
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Manuālā | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 1.6 Benzīns | 1.6 Benzīns | |
| Sadales vārpstas piedziņa: | Zobsiksnas | Ķēdes | |
| Parasti zobsiksna ir jāmaina biežāk nekā ķēde, taču tās maiņa visbiežāk ir ievērojami lētāka. Dzinēji ar zobsiksnu parasti ir klusāki un mazāk vibrējoši, nekā dzinēji ar ķēdi. | |||
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 106 ZS | 135 ZS | |
| Griezes moments: | 151 NM | 164 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 11.7 sekundes | 9.9 sekundes | |
|
Hyundai i30 ir dinamiskāka braukšana. Renault Megane dzinēja jauda ir par 29 ZS mazāka nekā Hyundai i30, savukārt griezes moments ir par 13 NM mazāks nekā Hyundai i30. Mazākas jaudas dēļ Renault Megane sasniedz 100 km/h ātrumu par 1.8 sekundēm vēlāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 6.8 | 5.0 | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Hyundai i30 ir labāka izvēle. Renault Megane degvielas patēriņš uz 100 km ir par 1.8 litriem lielāks nekā Hyundai i30, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km Renault Megane var nākties iegādāties par 270 litriem vairāk degvielas. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 60 litri | 53 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 880 km kombinētajā ciklā | 1060 km kombinētajā ciklā | |
| 1110 km ārpus pilsētas | 1230 km ārpus pilsētas | ||
| Hyundai i30 ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
| Vairāk par degvielas ekonomiju lasiet rakstā "Kā samazināt degvielas patēriņu?" | |||
Motori | |||
| Dzinēja resurss (vidēji): | 420'000 km | 420'000 km | |
| Dzinēja resurss lielā mērā ir atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes. | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 27 gadi | 17 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots vismaz citiem 7 modeļiem, tai skaitā Renault Laguna, Renault Scenic, Renault Clio, Dacia Duster | Izmantots vismaz citiem 8 modeļiem, tai skaitā Kia Sportage, Kia Ceed, Hyundai Tucson, Hyundai Elantra | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. | |||
| Renault Megane 2012 1.6 dzinējs: Dzinējs ir ļoti izturīgs un ilgmūžīgs, mēdz nokalpot līdz pusmiljonam kilometru, tam var gadīties dažādi sīki bojājumi, bet kopumā ir gana uzticams. Degvielas patēriņš šiem dzinējiem ir ... Vairāk par Renault Megane 2012 1.6 dzinējs Hyundai i30 2012 1.6 dzinējs: Dzinējs kopumā ir uzticams un nav īpaši jutīgs pret degvielas kvalitāti. Tomēr tam ir vairākas izplatītas problēmas. Viena no visbiežāk sastopamajām ir ātra oglekļa nogulšņu uzkrāšanās uz ieplūdes ... Vairāk par Hyundai i30 2012 1.6 dzinējs | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.30 m | 4.30 m | |
| Platums: | 1.81 m | 1.78 m | |
| Augstums: | 1.47 m | 1.47 m | |
| Abu automašīnu izmēri ir līdzīgi. Renault Megane un Hyundai i30 garums ir praktiski vienāds. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 368 litri | 378 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
1162 litri | 1316 litri | |
| Renault Megane bagāžas nodalījuma tilpums ir par 10 litriem mazāks nekā Hyundai i30. Lielāks maksimālais bagāžnieka tilpums (nolaižot visus aizmugurējos sēdekļus) ir Hyundai i30 (par 154 litriem). | |||
| Apgriešanās diametrs: | 11.1 metri | 10.6 metri | |
| Renault Megane apgriešanās diametrs ir par 0.5 metriem lielāks nekā Hyundai i30, tas nozīmē, ka ar Renault Megane var būt grūtāk manevrēt šaurās ielās un stāvvietās. | |||
| Pilna masa (kg): | 1`720 | 1`820 | |
| Drošība: | |||
| Aktīvo drošības tehnoloģiju (stabilitātes kontrole, joslu asistents, automātiskā bremzēšana un tml.) testos Hyundai i30 ir piešķirts augstāks vērtējums. | |||
| Kvalitāte: | zema | vidēja | |
| Hyundai i30 ir mazāk defektu. Ikgadējās tehniskajās apskatēs Renault Megane nopietni defekti konstatēti apmēram 30 procentos gadījumu biežāk nekā Hyundai i30, attiecīgi Hyundai i30 kvalitāte varētu būt ievērojami augstāka. | |||
| Vidējā cena (€): | 3600 | 4400 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Renault Megane ir
|
Hyundai i30 ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||