SAAB 9-3 2010 vs Volvo C70 2009
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Manuālā | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 1.9 Dīzelis | 2.0 Dīzelis | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 160 ZS | 136 ZS | |
| Griezes moments: | 360 NM | 320 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 10.4 sekundes | 11 sekundes | |
|
SAAB 9-3 ir dinamiskāks braukšanā. SAAB 9-3 dzinēja jauda ir par 24 ZS lielāka nekā Volvo C70, savukārt griezes moments ir par 40 NM lielāks nekā Volvo C70. Pateicoties lielākai jaudai SAAB 9-3 sasniedz 100 km/h ātrumu par 0.6 sekundēm ātrāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 5.2 | 6.0 | |
| SAAB 9-3 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.8 litriem mazāks nekā Volvo C70, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km ar SAAB 9-3 var ietaupīt 120 litrus degvielas. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 59 litri | 52 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 1130 km kombinētajā ciklā | 860 km kombinētajā ciklā | |
| 1130 km ārpus pilsētas | 1060 km ārpus pilsētas | ||
| SAAB 9-3 ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
| Vairāk par degvielas ekonomiju lasiet rakstā "Kā samazināt degvielas patēriņu?" | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.65 m | 4.62 m | |
| Platums: | 1.78 m | 1.84 m | |
| Augstums: | 1.44 m | 1.40 m | |
| SAAB 9-3 ir par 3 cm garāks nekā Volvo C70, par 6 cm šaurāks, savukārt augstumā SAAB 9-3 ir par 4 cm augstāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 235 litri | 200 litri | |
|
SAAB 9-3 ir lielāka bagāžas ietilpība. SAAB 9-3 bagāžas nodalījuma tilpums ir par 35 litriem lielāks nekā Volvo C70. | |||
| Apgriešanās diametrs: | 10.8 metri | 11.8 metri | |
| SAAB 9-3 apgriešanās diametrs ir par 1 metriem mazāks nekā Volvo C70, tas nozīmē, ka ar SAAB 9-3 var būt vieglāk manevrēt šaurās ielās un stāvvietās. | |||
| Pilna masa (kg): | 2`100 | 2`130 | |
| Drošība: | nav datu | nav datu | |
| Kvalitāte: | nav datu | nav datu | |
| Vidējā cena (€): | 4800 | 9600 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
SAAB 9-3 ir
|
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||