SAAB 9-3 1999 vs Chrysler Sebring 2000
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Automāts | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 2.0 Benzīns | 3.0 Benzīns | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 205 ZS | 203 ZS | |
| Griezes moments: | 280 NM | 278 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 7.3 sekundes | 10 sekundes | |
|
SAAB 9-3 ir dinamiskāks braukšanā. SAAB 9-3 dzinēja jauda ir par 2 ZS lielāka nekā Chrysler Sebring, savukārt griezes moments ir par 2 NM lielāks nekā Chrysler Sebring. Pateicoties lielākai jaudai SAAB 9-3 sasniedz 100 km/h ātrumu par 2.7 sekundēm ātrāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 9.0 | 10.1 | |
| Reālais degvielas patēriņš: | 10.0 l/100km | 10.0 l/100km | |
|
Degvielas patēriņa ziņā SAAB 9-3 ir labāka izvēle. Pēc ražotāja specifikācijas SAAB 9-3 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 1.1 litriem mazāks nekā Chrysler Sebring, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km ar SAAB 9-3 var ietaupīt 165 litrus degvielas. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 64 litri | 62 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 710 km kombinētajā ciklā | 610 km kombinētajā ciklā | |
| 960 km ārpus pilsētas | 730 km ārpus pilsētas | ||
| 640 km ar reālo patēriņu | 620 km ar reālo patēriņu | ||
| SAAB 9-3 ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
| Vairāk par degvielas ekonomiju lasiet rakstā "Kā samazināt degvielas patēriņu?" | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.63 m | 4.83 m | |
| Platums: | 1.71 m | 1.79 m | |
| Augstums: | 1.43 m | 1.37 m | |
|
SAAB 9-3 ir mazāks, bet augstāks. SAAB 9-3 ir par 20 cm īsāks nekā Chrysler Sebring, par 8 cm šaurāks, savukārt augstumā SAAB 9-3 ir par 7 cm augstāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | nav datu | 460 litri | |
| Apgriešanās diametrs: | 10.5 metri | nav datu | |
| Pilna masa (kg): | 1`600 | nav datu | |
| Drošība: | nav datu | nav datu | |
| Kvalitāte: | virs vidējās | nav datu | |
| Vidējā cena (€): | 3200 | 2000 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
SAAB 9-3 ir
|
Chrysler Sebring ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||