Skoda Fabia 2025 vs Hyundai i20 2020
| Pārnesumu kārba: | Automāts | Manuālā | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 1.5 Benzīns | 1.6 Benzīns | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 177 ZS | 204 ZS | |
| Griezes moments: | 250 NM | 275 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 7.4 sekundes | 6.7 sekundes | |
|
Hyundai i20 ir dinamiskāka braukšana. Skoda Fabia dzinēja jauda ir par 27 ZS mazāka nekā Hyundai i20, savukārt griezes moments ir par 25 NM mazāks nekā Hyundai i20. Mazākas jaudas dēļ Skoda Fabia sasniedz 100 km/h ātrumu par 0.7 sekundēm vēlāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 5.6 | nav datu | |
| Degvielas bākas tilpums: | 40 litri | 40 litri | |
| Vairāk par degvielas ekonomiju lasiet rakstā "Kā samazināt degvielas patēriņu?" | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.14 m | 4.08 m | |
| Platums: | 1.78 m | 1.78 m | |
| Augstums: | 1.46 m | 1.44 m | |
| Abu automašīnu izmēri ir līdzīgi. Skoda Fabia ir par 6 cm garāks nekā Hyundai i20, platums ir praktiski vienāds, savukārt augstumā Skoda Fabia ir par 2 cm augstāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 380 litri | 352 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus, ja iespējams |
1190 litri | 1165 litri | |
|
Skoda Fabia ir lielāka bagāžas ietilpība. Skoda Fabia bagāžas nodalījuma tilpums ir par 28 litriem lielāks nekā Hyundai i20. Lielāks maksimālais bagāžnieka tilpums (nolaižot visus aizmugurējos sēdekļus) ir Skoda Fabia (par 25 litriem). | |||
| Apgriešanās diametrs: | 9.9 metri | 10.5 metri | |
| Skoda Fabia apgriešanās diametrs ir par 0.6 metriem mazāks nekā Hyundai i20, tas nozīmē, ka ar Skoda Fabia var būt vieglāk manevrēt šaurās ielās un stāvvietās. | |||
| Pilna masa: | 1`680 kg | 1`650 kg | |
| Pašmasa: | 1`207 kg | 1`190 kg | |
| Kravnesība: | 473 kg | 460 kg | |
| Drošība: | nav datu | nav datu | |
| Kvalitāte: | nav datu | nav datu | |
| Vidējā cena (€): | 12 800 | 14 200 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Skoda Fabia ir
|
Hyundai i20 ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||