Citroen C4 Picasso
Citroen C4 Picasso tehniskie dati
Lūdzu izvēlies Citroen C4 Picasso paaudzi, lai skatītu pilnu informāciju par to - atsauksmes, tehniskos datus, cenas, kvalitātes datus, papildaprīkojumu un fotogrāfijas
Citroen C4 Picasso ir kompakts MPV, kas tika ražots no 2007. līdz 2016. gadam un vēlāk pārdēvēts par C4 SpaceTourer. Tas tika veidots kā uz ģimeni orientēts transportlīdzeklis, uzsvaru liekot uz plašu iekšējo telpu, modulārām sēdvietām un braukšanas komfortu. Sākotnēji būvēts uz PSA PF2 platformas un vēlāk uz EMP2 arhitektūras, tas kļuva par vienu no galvenajiem modeļiem Citroen Eiropas modeļu klāstā.
Pirmā paaudze (2007-2013) tika piedāvāta gan piecu, gan septiņu sēdvietu Grand C4 Picasso versijā. Dzinēju piedāvājumā bija 1,6 un 2,0 litru benzīna agregāti, kā arī 1,6 un 2,0 litru HDi dīzeļdzinēji, kas bija pazīstami ar lielu griezes momentu un efektivitāti. Jaudas diapazons bija no aptuveni 110 līdz 155 zirgspēkiem. Bija pieejamas manuālās pārnesumkārbas un automātiskās manuālās pārnesumkārbas. Dizains izcēlās ar lielu panorāmas vējstiklu un gaisīgu salona izkārtojumu.
Otrās paaudzes, kas tika laista klajā 2013. gadā, automašīna pārgāja uz vieglāku EMP2 platformu, samazinot svaru un uzlabojot degvielas ekonomiju. Dzinēju izvēle ietvēra 1,2 litru PureTech benzīna dzinējus un atjauninātus BlueHDi dīzeļdzinējus, kas bija savienoti ar 6 pakāpju manuālo vai automātisko pārnesumkārbu. Interjera dizainā tika izmantota digitālāka pieeja, kurā tika izmantotas centrālās skārienekrāna vadības ierīces un konfigurējami displeji. Drošības sistēmas tika paplašinātas, iekļaujot adaptīvo kruīza kontroli, joslu uzraudzības sistēmu un automātisko parkošanās palīgsistēmu.
Lietotāju atsauksmēs Citroen C4 Picasso bieži tiek raksturots kā uz komfortu orientēts ģimenes sabiedrotais, kura prioritāte ir plašums un praktiskums. Īpašnieki bieži slavē elastīgo sēdvietu sistēmu, plašo stikloto platību un vienmērīgo braukšanas kvalitāti garos braucienos. Dīzeļdzinēji tiek novērtēti par efektivitāti, braucot pa šoseju. Tomēr daži autovadītāji norāda, ka ar skārienekrānu aprīkotās vadības ierīces var būt mazāk intuitīvas, daži interjera materiāli laika gaitā var nodilt, un braukšanas dinamika ir vairāk pielāgota komfortam, nevis dinamikai.
Vai Citroen C4 Picasso ir uzticams auto?
Citroen C4 Picasso nav īpaši uzticams auto. Ikgadējās tehniskajās apskatēs 80% citu auto tiek konstatēts mazāk defektu nekā Citroen C4 Picasso.
Saskaņā ar šiem pārskatiem visaugstākos uzticamības rādītājus uzrādīja Citroen C4 Picasso no 2010. līdz 2013 gadam, bet viszemākā uzticamība bija modeļiem no 2013. līdz 2016 modeļa gadam, taču kopumā visu pārbaudīto Citroen C4 Picasso paaudžu uzticamības rādītāji ir diezgan līdzīgi.
Atsauksmes par Citroen C4 Picasso
Kopā 5 atsauksmes par Citroen C4 Picasso
Auto pats par sevi pozitīvs, daudz ekstru, ērts, plašs, pie daudzām lietām piedomāts un piestrādāts - super, motors Peugeot dīzelis, kuru izmanto arī Volvo un Ford automašīnām - ir ok...
Ja ir pneimo piekare, tad mēdz būt problēmas ziemā, sakrājas kondensāts vai kas un laikam reizēm iesalst kāds vārsts un, ja noiet zemē aizmugure, tad nepumpē augšā (parādās kļūda ´´suspension failure´´), neesmu vēl to problēmu atrisinājis, protams ir iespēja bez problēmām uzlikt atsperes, bet negribās pagaidām to darīt, jo ļoti patīkami, iekrāmējot aizmugurē smagumu, auto uzceļ augšā aizmuguri.
Robotizētā ātrumkārba, nezinu vai tas ir mīnuss, bet sākumā liekas dīvaina braukšana, jo auto pamatā ir manuālā kārba un parastais sajūgs, tik braukšana notiek kā ar automātu (gāze-bremze), tik visu ātrumos štepselēšanu domā kompis ar el.motoru palīdzību un kad pārslēdzas ātrumi tiek noņemta gāze, kas liekas sākumā pēc parastā automāta dīvaini.
| Vidējais degvielas patēriņš: | 6.0 litri uz 100km (braucot ap 50% pilsētā) | ||
|---|---|---|---|
Draugam ieteiktu pirkt šo auto
Ērts, lēts, ekonomisks, samērā dinamisks, raķete nav, bet pat pilnībā piekrauts nerada sajūtu ka dzinējs nepietiek
Salona pakojums mazliet jāuzlabo, bet pa asfaltu labu ir ok.
| Iegādes gads: | 2017 auto vecums 9 gadi) | Lietošanas ilgums | 3`000 kilometri (0 gadi) |
|---|---|---|---|
| Vidējais degvielas patēriņš: | 5.7 litri uz 100km (braucot ap 90% pilsētā) | ||
Draugam ieteiktu pirkt šo auto
Ērts salons. Viegla braukšana. Pie robota ātri pierod
Diezgan ciets, neskatoties uz pneimo piekari. Skaļi grab plastmasa salonā.
| Iegādes gads: | 2018 auto vecums 11 gadi) | Lietošanas ilgums | 10`000 kilometri (1 gads) |
|---|---|---|---|
| Vidējais degvielas patēriņš: | 8.0 litri uz 100km (braucot ap 70% pilsētā) | ||
| Kopējā remontos iztērētā summa: | 300 € (ap 300 € gadā) | ||
Draugam ieteiktu pirkt šo auto
Ietilpīga mašīna,ar labu aprīkojumu.Labs dizains un ergonomika.
Tikai,ne ar pneimopiekari!!!!
| Iegādes gads: | 2008 jauns auto) | Lietošanas ilgums | 170`000 kilometri (10 gadi) |
|---|---|---|---|
| Vidējais degvielas patēriņš: | 7.5 litri uz 100km (braucot ap 60% pilsētā) | ||
| Kopējā remontos iztērētā summa: | 1005 € (ap 100 € gadā) | ||
Draugam ieteiktu pirkt šo auto
komforts un vēlreiz komforts jūties ka mašīna būvēta cilvēkam atpūtai,
| Iegādes gads: | 2018 auto vecums 8 gadi) | Lietošanas ilgums | 6`000 kilometri (1 gads) |
|---|---|---|---|
| Vidējais degvielas patēriņš: | 5.2 litri uz 100km (braucot ap 20% pilsētā) | ||
Draugam ieteiktu pirkt šo auto