Fiat Bravo

Fiat Bravo otrā paaudze (2007-2014) tika veidota uz Fiat C platformas un piedāvāta kā piecu durvju hečbeks. Dzinēju piedāvājumā bija virkne benzīna un dīzeļdzinēju, piemēram, 1,4 litru benzīna dzinēji ar jaudu no 90 līdz 150 zirgspēkiem, tostarp T-Jet versijas ar turbokompresoru, kā arī 1,6 un 2,0 litru Multijet dīzeļdzinēji, kas nodrošināja lielu griezes momentu un labu degvielas patēriņa efektivitāti. Pārnesumkārbas ietvēra 6 pakāpju manuālās pārnesumkārbas un dažās versijās arī automātiskās  sistēmas. Šasijas konfigurācijas prioritāte bija braukšanas komforts, un salīdzinājumā ar dažiem konkurentiem tā bija samērā mīksti noregulēta.

Faceliftā 2010. gadā tika ieviesti nelieli eksterjera uzlabojumi, uzlaboti interjera materiāli un pārskatītas dzinēju iespējas, lai atbilstu stingrākiem emisiju standartiem. Modelim bija arī plašs aprīkojuma klāsts atkarībā no apdares līmeņa, tostarp divu zonu klimata kontrole, informācijas un izklaides sistēmas ar Blue&Me savienojamību un dažādas drošības sistēmas, piemēram, stabilitātes kontrole un vairāki drošības spilveni.

Lietotāju atsauksmēs Fiat Bravo bieži tiek raksturots kā automobilis, kas vispirms iekaro sirdis ar savu izskatu. Īpašnieki bieži min tā itāļu stilu kā galveno pievilcību, kā arī ērtos sēdekļus un nevainojamu braukšanu pa šoseju. Dīzeļdzinēji tiek novērtēti par to vilkmes jaudu un efektivitāti, īpaši garākos braucienos. Tomēr daži autovadītāji atzīmē, ka salona plastmasas kvalitāte nav tik augsta kā gribētos, elektronika dažkārt var būt neuzticama un vadāmība ir drīzāk relaksēta, nekā sportiska.