Jaguar XE

Jaguar XE ir kompakts biznesa klases sedans, kas tika ražots no 2015. līdz 2024. gadam kā Jaguar X-Type pēctecis. Tas tika būvēts uz alumīniju plaši izmantojošas D7a platformas, piedāvājot aizmugurējo piedziņu vai izvēles pilnpiedziņu. Modelis tika veidots kā konkurents premium D segmenta sedaniem, uzsverot vieglu konstrukciju un vadāmību. Precīzs kopējais pasaules ražošanas apjoms nav publicēts, taču līdz 2019. gada beigām globālie pārdošanas dati pārsniedza 160 000 automobiļu.

XE sākotnēji tika piedāvāts ar 2,0 litru četrcilindru benzīna un dīzeļdzinējiem, tostarp Jaguar Land Rover Ingenium dīzeļiem, kā arī ar 3,0 litru kompresora V6 jaudīgākajās versijās. Lielākā daļa modeļu bija aprīkoti ar 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu, bet dažām agrīnajām versijām bija pieejama arī 6 pakāpju manuālā kārba. Nozīmīgi tehniskie risinājumi bija vieglā virsbūves struktūra, dubultsviru priekšējā piekare un integral-link tipa aizmugurējā piekare, kas XE piešķīra asāku vadāmību nekā daudziem komfortam vairāk pakārtotiem konkurentiem.

2019. gadā XE piedzīvoja būtisku atjauninājumu ar pārveidotu ārieni, modernāku salonu, digitālo instrumentu paneli dārgākajās komplektācijās un uzlabotu multimediju sistēmu. Dzinēju klāsts tika vienkāršots, koncentrējoties uz 2,0 litru Ingenium benzīna un dīzeļa motoriem, bet dažos tirgos vēlāk parādījās arī vieglā hibrīda dīzeļversijas. Ierobežotā XE SV Project 8 versija izmantoja 5,0 litru kompresora V8 ar aptuveni 600 zirgspēkiem, un tās ražošana tika ierobežota līdz 300 automobiļiem visā pasaulē.

Lietotāju atsauksmēs Jaguar XE īpašnieki slavē sabalansēto šasiju, ērtos sēdekļus, atšķirīgo dizainu un dīzeļversiju ekonomiju garākos braucienos.  Kritika visbiežāk attiecas uz šauro vietu aizmugurē, mazāku bagāžnieku nekā daļai konkurentu, ātri novecojušu multimediju sistēmu un potenciāli dārgiem piekares, elektronikas vai Ingenium dīzeļdzinēju remontiem.