Jaguar XJ

Jaguar XJ ir pilna izmēra luksusa sedans, kas tika ražots no 1968. līdz 2019. gadam un gadu desmitiem kalpoja kā Jaguar flagmanis.2015. gada februārī tika saražots miljonais XJ, savukārt pēdējās X351 paaudzes eksemplāru skaits pirms ražošanas beigām 2019. gada jūlijā bija vairāk nekā 120 000 vienību.

2003. gadā izlaistā X350 paaudze iezīmēja būtiskas tehniskas pārmaiņas ar alumīnija virsbūvi, kurā izmantota līmēta un kniedēta konstrukcija. Tas samazināja svaru salīdzinājumā ar tradicionālajiem tērauda konkurentiem un uzlaboja izsmalcinātību. Dzinēju piedāvājumā bija 3,0 litru V6, 3,5 un 4,2 litru V8 benzīna dzinēji, 4,2 litru V8 ar kompresoru XJR modelī un 2,7 litru V6 dīzeļdzinējs ar diviem turbomotoriem vēlākajās Eiropas versijās. Visā modeļu klāstā tika izmantota 6 pakāpju automātiskā pārnesumkārba, savukārt pneimatiskā balstiekārta veicināja vienmērīgu automobiļa gaitu.

2009. gadā laistā X351 paaudze atteicās no iepriekšējo XJ modeļu konservatīvā stila un ieviesa modernāku virsbūves konstrukciju. Dzinēju klāstā bija 3,0 litru V6 dīzeļdzinēji, 5,0 litru V8 benzīna dzinēji ar dabisko gaisa pieplūdi un kompresoru, bet vēlāk dažos tirgos arī 3,0 litru V6 ar kompresoru. Versijas ar garu garenbāzi uzsvēra aizmugurējo pasažieru komfortu, savukārt XJR modeļi koncentrējās uz ātrgaitas veiktspēju.

Lietotāju atsauksmēs Jaguar XJ bieži tiek raksturots kā luksusa sedans ar izteiktāku personību nekā daudzi no tā vācu konkurentiem. Īpašnieki slavē tā eleganto salonu, spēcīgos dzinējus un iespējas izpausties uz automaģistrāles. Dīzeļdzinēja versijas tiek augstu vērtētas par degvielas patēriņa efektivitāti, savukārt modeļi ar kompresoru tiek slavēti par dinamiku. Sūdzības parasti ir saistītas ar dārgiem balstiekārtas un elektrības remontiem, dārgu apkopi kopumā, ierobežotu dīleru atbalstu dažos reģionos un tehnoloģijām, kas noveco ātrāk nekā automobiļa dizains.