Kia Magentis 2006 2.0 dīzelis apraksts
Sedans Kia Magentis 2006 2.0 CRDi VGT tika ražots no 2007. gada marta līdz 2008. gadam. Tas aprīkots ar četru cilindru 2.0 litru dīzeļdzinēju, kas attīsta 140 zirgspēku jaudu pie 4000 apgriezieniem minūtē un griezes momentu 305 Nm (ņūtonmetri) pie 1800 apgriezieniem minūtē.
Šim 4 cilindru 16 vārstu dzinējam sadales vārpstas piedziņu nodrošina siksna (Kas ir dzinēja ķēde un siksna? ). Dzinējam ir Common Rail degvielas sistēma, tas ir atmosfēriskais dzinējs (bez turbīnas). Ir pieejamas Euro 3 un Euro 4 emisiju standartiem atbilstošas dzinēja versijas.
Vairāk informācijas par dzinēju
Hyundai/Kia 2.0 CRDi dzinējs ar kodu D4EA ir čuguna dīzeļdzinējs, kas tika ieviests 2000. gadu sākumā. Tas ir pazīstams ar labu izturību un pie pareizas apkopes nereti spēj sasniegt 300 000–400 000 km nobraukumu. Motors tika ražots vairākās versijās. Agrīnās ...
Šim Kia Magentis 2.0 dzinējam rekomendētā eļļas specifikācija ir 5W-30, 5W-40 un eļļas tilpums dzinējā ir 6.5 litri.
Kia Magentis 2006 2.0 CRDi VGT ir priekšējo riteņu piedziņa (FWD) un automātiskā pārnesumu kārba ar 4 pārnesumiem.
100 kilometru stundā ātrumu Kia Magentis 2006 2.0 CRDi VGT sasniedz 11.7 sekundēs. Auto maksimālais ātrums ir 200 km/h.
Šī Kia Magentis 2006 2.0 CRDi VGT degvielas patēriņš kombinētajā režīmā (braucot gan pilsētā, gan ārpus pilsētas) ir 7.3 litri uz 100km, degvielas patēriņš pilsētā - 10.4 l/100km, degvielas patēriņš ārpus pilsētas - 5.6 l/100km. Degvielas bākas tilpums ir 62 litri, tātad kombinētajā režīmā ar vienu bāku varēsiet nobraukt līdz 840 kilometriem, savukārt braucot tikai ārpus pilsētas - pat līdz 1100 kilometriem.
Kia Magentis drošība
Drošības testos Kia Magentis ir ieguvis 4 zvaigznes no piecām, tā drošība ir laba.
Pieaugušo (vadītāja un pasažieru) drošība Kia Magentis novērtēta ar četrām zvaigznēm, bērnu drošība - ar trīs zvaigznēm, savukārt par gājēju aizsardzību Kia Magentis saņēmis vienu zvaigzni.
Kia Magentis 2006 2.0 CRDi VGT tehniskie dati
| Modelis: | Kia Magentis 2.0 CRDi VGT | ||
|---|---|---|---|
| Virsbūves tips: | Sedans | ||
| Ražošanas periods: | 2007. marts ... 2008. decembris | ||
| Dzinējs: | 2000 cm3 Dīzelis, 4 cilindri | CO2 izmeši: | nav datu |
| Jauda: | 140 ZS pie 4000 apgr/min | Griezes moments: | 305 NM pie 1800 apgr/min |
| Pārnesumu kārba: | Automātiskā pārnesumu kārba (4 pārnesumi) | Piedziņa: | Priekšpiedziņa (FWD) |
| Maksimālais ātrums: | 200 km/h | Paātrinājums 0-100 km/h: | 11.7 sekundes |
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 7.3 (kombinētais) 10.4 (pilsētā) 5.6 (ārpus pilsētas) | ||
| Degvielas bākas tilpums: | 62 litri | ||
| Auto izmēri: | 4.74m (garums) 1.80m (platums) 1.48m (augstums) | ||
| Apgriešanās diametrs: | 11.8 metri | ||
| Bagāžnieka tilpums: | 420 litri | ||
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: | 816 litri (nolaižot aizmugurējos sēdekļus) | ||
| Auto svars (pilna masa): | 2060 kg | ||
Kia Magentis 2006 2.0 CRDi VGT dzinējs D4EA
Dzinēja uzticamība un biežākās problēmas:
Hyundai/Kia 2.0 CRDi dzinējs ar kodu D4EA ir čuguna dīzeļdzinējs, kas tika ieviests 2000. gadu sākumā. Tas ir pazīstams ar labu izturību un pie pareizas apkopes nereti spēj sasniegt 300 000–400 000 km nobraukumu. Motors tika ražots vairākās versijās. Agrīnās modifikācijas ar parasto MHI TD025M turbīnu attīstīja ap 112 ZS, savukārt D4EA-V versija ar Garrett turbīnu ar mainīgu ģeometriju jau piedāvāja ap 125 ZS un lielāku griezes momentu. Pēc 2005. gada parādījās otrā paaudze ar 140–150 ZS jaudu, modernizētu Bosch Common Rail degvielas sistēmu ar augstāku spiedienu un jaudīgāku Garrett turbīnu.Ikdienas lietošanā šis motors ir samērā ekonomisks savam tilpumam un kopumā nav sarežģīts apkopē, turklāt rezerves daļas tam ir plaši pieejamas. Cilindru galvā ir hidrauliskie kompensatori, kas atvieglo apkopi. Tomēr arī šim dzinējam ir vairākas zināmas vājās vietas, kurām jāpievērš uzmanība.
Degvielas sistēma ar Bosch komponentēm ir jutīga pret degvielas kvalitāti. Ja tiek izmantota nekvalitatīva dīzeļdegviela, var bojāties sprauslas vai degvielas spiediena regulators, kas izraisa nestabilu motora darbību. Vēl viena problēmu grupa saistīta ar virzuļu grupu – dažos gadījumos nepareizas sadegšanas dēļ var tikt bojāti virzuļu gredzeni vai pat virzuļi, īpaši agrīnajos dzinējos.
Ar lielāku nobraukumu iespējams arī sadales mehānisma nodilums. Hidrauliskie kompensatori var sabojāties un izraisīt šūpuļsviru bojājumus, bet dažkārt novērojams arī sadales vārpstu nodilums. Īpaša uzmanība jāpievērš zobsiksnai, jo tās pārtrūkšanas gadījumā gandrīz vienmēr tiek sabojāti vārsti un remonts kļūst ļoti dārgs.
Ja apkope tiek ignorēta, var rasties arī eļļošanas problēmas. Aizsērējis eļļas sūkņa uztvērējs var izraisīt eļļas badu un gultņu bojājumus. Pēc aptuveni 200 000–250 000 km dažiem dzinējiem sāk pieaugt eļļas patēriņš, un var būt nepieciešama turbīnas vai sadales vārpstu nomaiņa.
Neskatoties uz šīm niansēm, D4EA kopumā tiek uzskatīts par izturīgu dīzeļdzinēju. Regulāra apkope, kvalitatīva motoreļļa, savlaicīga zobsiksnas nomaiņa ik pēc 60–80 tūkstošiem kilometru un uzmanība degvielas sistēmai būtiski palīdz nodrošināt ilgu un uzticamu dzinēja darbību.
Dzinējs ir aprīkots ar vārstu hidrauliskajiem kompensatoriem, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus.
| Dzinēja tilpums | 1991 cm3 |
|---|---|
| Cilindru skaits | 4 |
| Cilindra diametrs | 83 mm |
| Virzuļa gājiens | 92 mm |
| Kompresijas pakāpe | 17.3 : 1 |
| Sadales vārpstas piedziņa | Zobsiksnas Dzinēji ar zobsiksnu parasti ir klusāki un rada mazāk vibrējoši, nekā dzinēji ar ķēdi, taču siksna parasti ir jāmaina biežāk un tās plīšanas risks ir augstāks. Vairāk servisa informācijas |
| Zobsiksnas maiņas intervāls | 90 000 km (noteiktais), 60 000 km (ieteicamais) |
| Degvielas padeves sistēma | Common Rail Common rail degvielas iesmidzināšanas sistēma ir klusāka, videi draudzīgāka un nodrošina degvielas ekonomiju, taču tās uzturēšana un remonts ir dārgāki. |
| Kia Magentis 2006 2.0 CRDi VGT eļļas tips | 5W-30, 5W-40 |
| Eļļas tilpums | 6.5 litri Vairāk servisa informācijas |
| Jauda | 112 - 150 ZS pie 4000 apgr/min |
| Griezes moments | 235 - 305 NM pie 1800 apgr/min |
| Dzinēja ražotājs | Hyundai |
| Ražošanas sākums (gads) | 2001 |
| Ražošanas ilgums | 11 gadi |
| Dzinējs uzstādīts arī | Hyundai Santa FE Kia Sportage Kia Ceed Hyundai Sonata Hyundai Tucson un 6 citiem modeļiem |
Parasti dzinēja izmantošana vairākiem modeļiem un ilgstoša ražošana liecina, ka dzinējs ir kvalitatīvs un tā konstrukcija ir izdevusies. |
Visbiežāk salīdzināts ar
Visas Kia Magentis sedana [2006 - 2008] modifikācijas
| Modifikācija | Dzinējs | Jauda | Patēriņš | Pārnesumu kārba |
|---|---|---|---|---|
|
Kia Magentis 2007 2.0 CVVT
Mar 2007 — Dec 2008 Ekonomiskākā benzīna versija |
2.0 Benzīns | 144 ZS | 7.7 l/100km | Manuālā (5) |
| Kia Magentis 2007 2.0 CVVT Mar 2007 — Dec 2008 | 2.0 Benzīns | 144 ZS | 8.1 l/100km | Automāts (4) |
|
Kia Magentis 2007 2.0 CRDi VGT
Mar 2007 — Dec 2008 Ekonomiskākā dīzeļdegvielas versija |
2.0 Dīzelis | 140 ZS | 6.0 l/100km | Manuālā (6) |
| Kia Magentis 2007 2.0 CRDi VGT Mar 2007 — Dec 2008 | 2.0 Dīzelis | 140 ZS | 7.3 l/100km | Automāts (4) |
|
Kia Magentis 2006 2.7 V6
Mar 2006 — Mar 2007 Dinamiskākā versija - 100 km/h 9.1 sekundēs |
2.7 Benzīns | 188 ZS | 9.2 l/100km | Automāts (5) |
|
Kia Magentis 2007 2.7 V6
Mar 2007 — Dinamiskākā versija - 100 km/h 9.1 sekundēs |
2.7 Benzīns | 188 ZS | 9.2 l/100km | Automāts (5) |