Mercedes GLC 2015 GLC 350d
Mercedes GLC 2015 3.0 dīzelis apraksts
Mercedes GLC 2015 GLC 350d tika ražots no 2016. gada līdz 2018. gadam. Tas aprīkots ar sešu cilindru 3.0 litru dīzeļdzinēju, kas attīsta 258 zirgspēku jaudu pie 3400 apgriezieniem minūtē un griezes momentu 620 Nm (ņūtonmetri) pie 1600 apgriezieniem minūtē.
Šim 6 cilindru 24 vārstu dzinējam sadales vārpstas piedziņu nodrošina ķēde (Kas ir dzinēja ķēde un siksna? ). Dzinējam ir Common Rail degvielas sistēma, tam nav turbīnas. Ir pieejamas Euro 5 un Euro 6 emisiju standartiem atbilstošas dzinēja versijas. Aptuvenais resurss (nobraukums līdz jāveic nopietni remontdarbi) šim dzinējam ir no 360 000 līdz 600 000 kilometriem. Jāņem vērā, ka atkarībā no apkopes dzinēja dzīves ilgums var būt gan lielāks, gan mazāks.
Vairāk informācijas par dzinēju
Mercedes-Benz OM642 ir 3,0 litru V6 dīzeļdzinējs, kas plaši izmantots dažādos markas modeļos ar 3.0 CDI vai 350 CDI apzīmējumu. Tas ir pazīstams ar labu jaudu, patīkamu vilkmi un kopumā augstu izturību, ja vien motors tiek pienācīgi kopts. Pareizi uzturēti ...
Šim Mercedes GLC 3.0 dzinējam rekomendētā eļļas specifikācija ir 5W-30, MB 228.51/229.51 un eļļas tilpums dzinējā ir 8.8 litri.
Mercedes GLC 2015 GLC 350d ir visu četru riteņu piedziņa (pilnpiedziņa, 4x4) un automātiskā pārnesumu kārba ar 9 pārnesumiem.
100 kilometru stundā ātrumu Mercedes GLC 2015 GLC 350d sasniedz 6.2 sekundēs. Auto maksimālais ātrums ir 238 km/h.
Mercedes GLC drošība
Drošības testos Mercedes GLC ir ieguvis 5 zvaigznes no piecām, tā drošība ir ļoti augsta.
Pieaugušo (vadītāja un pasažieru) drošība Mercedes GLC saņēmusi lielisku vērtējumu 95 no 100, bērnu drošība: ļoti labu vērtējumu - 89 no 100, par gājēju aizsardzību Mercedes GLC saņēmis 82 no 100.
Mercedes GLC drošības aprīkojums novērtēts kā labs - 71 procenti no 100.
Mercedes GLC 2015 GLC 350d tehniskie dati
| Modelis: | Mercedes GLC GLC 350d | ||
|---|---|---|---|
| Virsbūves tips: | Apvidus | ||
| Ražošanas periods: | 2016. janvāris ... 2018. decembris | ||
| Dzinējs: | 2987 cm3 Dīzelis, 6 cilindri | CO2 izmeši: | nav datu |
| Jauda: | 258 ZS pie 3400 apgr/min | Griezes moments: | 620 NM pie 1600 apgr/min |
| Pārnesumu kārba: | Automātiskā pārnesumu kārba (9 pārnesumi) | Piedziņa: | Pilnpiedziņa (AWD, 4x4) |
| Maksimālais ātrums: | 238 km/h | Paātrinājums 0-100 km/h: | 6.2 sekundes |
| Degvielas patēriņš (l/100km): | nav datu | ||
| Degvielas bākas tilpums: | 66 litri | ||
| Auto izmēri: | 4.66m (garums) 1.89m (platums) 1.64m (augstums) | ||
| Apgriešanās diametrs: | 11.8 metri | ||
| Klīrenss: | 123 mm (aptuvens, ar standarta piekari, bez kravas) | ||
| Sēdvietas: | 5 sēdvietas | ||
| Bagāžnieka tilpums: | 550 litri | ||
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: | 1600 litri (nolaižot aizmugurējos sēdekļus) | ||
| Auto svars (pilna masa): | 2500 kg | ||
Mercedes GLC 2015 GLC 350d dzinējs OM642 350 CDI
Dzinēja uzticamība un biežākās problēmas:
Mercedes-Benz OM642 ir 3,0 litru V6 dīzeļdzinējs, kas plaši izmantots dažādos markas modeļos ar 3.0 CDI vai 350 CDI apzīmējumu. Tas ir pazīstams ar labu jaudu, patīkamu vilkmi un kopumā augstu izturību, ja vien motors tiek pienācīgi kopts. Pareizi uzturēti eksemplāri nereti pārsniedz 500 000 km nobraukumu, taču arī šim dzinējam ir vairākas raksturīgas vājās vietas.Viena no vislabāk zināmajām problēmām skar agrīnās versijas līdz aptuveni 2010. gadam. Eļļas siltummainis atrodas starp cilindru rindām, un tā blīves ar laiku sacietē, sākot laist eļļu. Eļļa uzkrājas motora vidusdaļā, un, lai novērstu noplūdi, nepieciešams daļēji izjaukt dzinēja augšdaļu, tādēļ remonts nav lēts.
Ar laiku problēmas var rasties arī ieplūdes sistēmā. Virpuļvārstus darbina plastmasas sviras, kas mēdz nolūzt. Tas var izraisīt nevienmērīgu motora darbību, kļūdas dzinēja vadības sistēmā un jaudas samazināšanos. Degvielas sistēma ar Bosch komponentēm kopumā ir efektīva, tomēr sprauslas ir ļoti jutīgas pret degvielas kvalitāti, turklāt to nomaiņa ir dārga un remonts bieži nav iespējams.
Pie lielāka nobraukuma var parādīties arī turbīnas problēmas. Kvēpu nogulsnes var izraisīt mainīgās ģeometrijas mehānisma iestrēgšanu, bet dažkārt turbīnu bojā arī daļiņas no nolietota izplūdes kolektora. Šis dzinējs ir diezgan jutīgs pret eļļas spiedienu – ja rodas problēmas ar eļļas sūkni, eļļa tiek mainīta pārāk reti vai motors tiek pārkarsēts, var tikt bojāti kloķvārpstas gultņi.
Uzmanību prasa arī kartera ventilācijas sistēma, kurai mēdz sabojāties membrāna. Tāpat ar laiku var aizsērēt EGR vārsts un cieto daļiņu filtrs, īpaši automobiļiem, kas pārsvarā tiek izmantoti pilsētā.
Neskatoties uz šīm niansēm, OM642 joprojām tiek uzskatīts par veiksmīgu dīzeļdzinēju. Tas nodrošina labu dinamiku, ir aprīkots ar izturīgu divrindu motora sadales ķēdi, un cilindru galvā izmantoti hidrauliskie kompensatori, kas samazina apkopes nepieciešamību. Ja eļļa tiek mainīta regulāri, vēlams ne retāk kā ik pēc 10 tūkstošiem kilometru, un tiek izmantota kvalitatīva degviela, šis motors var kalpot ļoti ilgi.
Kopumā šis dzinējs var kalpot aptuveni 360 000 līdz 600 000 km, ja tiek izmantota atbilstošas kvalitātes eļļa un degviela, kā arī regulāri veiktas pārbaudes un apkope.
Dzinējs ir aprīkots ar vārstu hidrauliskajiem kompensatoriem, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus.
| Dzinēja tilpums | 2987 cm3 |
|---|---|
| Cilindru skaits | 6 |
| Cilindra diametrs | 83 mm |
| Virzuļa gājiens | 92 mm |
| Kompresijas pakāpe | 18 : 1 |
| Sadales vārpstas piedziņa | Ķēdes Ķēdes dzinēji tiek uzskatīti par uzticamākiem, parasti ķēde ir jāmaina retāk nekā zobsiksna, taču bieži vien tie ir skaļāki un vairāk vibrē. Vairāk servisa informācijas |
| Dzinēja ķēdes maiņas intervāls | 400 000 km (ieteicamais) Reizēm ražotāji nenorāda dzinēja siksnas nomaiņas intervālu un paredz tām kalpošanas laiku līdz motora kapitālajam remontam. Tomēr sasniedzot rekomendēto maiņas intervālu ieteicams periodiski pārbaudīt ķēdes stāvokli un konstatējot ķēdes pārmērīgu izstiepšanos vai parādoties neraksturīgiem trokšņiem no motora ieteicams ķēdi mainīt. |
| Degvielas padeves sistēma | Common Rail Common rail degvielas iesmidzināšanas sistēma ir klusāka, videi draudzīgāka un nodrošina degvielas ekonomiju, taču tās uzturēšana un remonts ir dārgāki. |
| Mercedes GLC 2015 GLC 350d eļļas tips | 5W-30, MB 228.51/229.51 |
| Eļļas tilpums | 8.8 litri Vairāk servisa informācijas |
| Dzesēšanas šķidruma tilpums | 10 litri |
| Jauda | 231 - 265 ZS pie 3400 apgr/min |
| Griezes moments | 540 - 620 NM pie 1600 apgr/min |
| Ražošanas sākums (gads) | 2005 |
| Ražošanas ilgums | 21 gadi |
| Dzinējs uzstādīts arī | Mercedes C klase Mercedes E klase Mercedes ML Mercedes S klase un 5 citiem modeļiem |
Parasti dzinēja izmantošana vairākiem modeļiem un ilgstoša ražošana liecina, ka dzinējs ir kvalitatīvs un tā konstrukcija ir izdevusies. |
Visas Mercedes GLC [2015 - 2019] modifikācijas
| Modifikācija | Dzinējs | Jauda | Patēriņš |
|---|---|---|---|
|
Mercedes GLC 2.0 250 2015 4MATIC 4x4
Jan 2015 — Jan 2019 Ekonomiskākā benzīna versija |
2.0 Benzīns | 211 ZS | 7.1 l/100km |
|
Mercedes GLC 2.0 300 2015 4MATIC 4x4
Jan 2015 — Jan 2019 Ekonomiskākā benzīna versija pēc reālā patēriņa |
2.0 Benzīns | 245 ZS | - |
| Mercedes GLC 2016 2.0 GLC 350e 4x4 Jan 2016 — Dec 2018 | 2.0 Hibrīds | 211 ZS | - |
|
Mercedes GLC 2.1 220 2015 d 4MATIC 4x4
Jan 2015 — Jan 2019 Ekonomiskākā dīzeļdegvielas versija pēc reālā patēriņa |
2.1 Dīzelis | 170 ZS | 5.5 l/100km |
| Mercedes GLC 2.1 250 2015 d 4MATIC 4x4 Jan 2015 — Jan 2019 | 2.1 Dīzelis | 204 ZS | 5.5 l/100km |
| Mercedes GLC 2016 3.0 AMG GLC 43 4x4 Jan 2016 — Dec 2019 | 3.0 Benzīns | 367 ZS | - |
|
Mercedes GLC 2016 3.0 GLC 350d 4x4
Jan 2016 — Dec 2018 Jaudīgākā dīzeļdegvielas versija (258 ZS) |
3.0 Dīzelis | 258 ZS | - |
| Mercedes GLC 2017 4.0 AMG GLC 63 4x4 Jan 2017 — Dec 2019 | 4.0 Benzīns | 476 ZS | - |
|
Mercedes GLC 2017 4.0 AMG GLC 63 S 4x4
Jan 2017 — Dec 2019 Dinamiskākā versija - 100 km/h 3.8 sekundēs |
4.0 Benzīns | 510 ZS | 10.7 l/100km |