Alfa Romeo 156 2002 Sportwagon Universāls

Šī Alfa Romeo 156 Sportwagon paaudze tika ražota no 2002.gada marta līdz 2006.gada jūlijam. Mums ir informācija par 11 šīs paaudzes modifikācijām. Auto tika ražots tikai ar priekšējo riteņu piedziņu.

Šim Alfa Romeo pieejami pieci benzīna dzinēji ar tilpumu no 1.6 līdz 3.2 litriem un jaudu no 120 līdz 250 zirgspēkiem un trīs dīzeļdzinēji ar tilpumu no 1.9 līdz 2.4 litriem un jaudu no 115 līdz 175 zirgspēkiem. Latvijā Alfa Romeo 156 visbiežāk sastopams ar 2.4 litru dīzeļdzinēju, pārējie dzinēji ir sastopami salīdzinoši reti, nākamais populārākais ir 1.9 litru dīzeļdzinējs.
Auto pieejams gan ar manuālo (8 versijas), gan automātisko (3 versijas) pārnesumu kārbu.

Visas Alfa Romeo 156 2002 Sportwagon universāla foto

Alfa Romeo 156 2002 Sportwagon universāla vidējais degvielas patēriņš kombinētajā ciklā benzīna motoram ir no 8.3 līdz 12.3 litriem uz 100km, savukārt dīzelim - no 6 līdz 6.7 litriem uz 100km. Ekonomiskākā Alfa Romeo 156 2002 Sportwagon universāla benzīna versija ir Alfa Romeo 156 Sportwagon 1.6 T.Spark 16V, kas vidēji patērē 8.3 litrus benzīna uz 100 km. Savukārt ekonomiskākais Alfa Romeo 156 2002 Sportwagon universāla dīzelis - Alfa Romeo 156 Sportwagon 1.9 JTD uz 100 kilometriem patērē 6 litrus dīzeldegvielas.
Pēc lietotāju atsauksmēm reālais Alfa Romeo 156 degvielas patēriņš vidēji ir par aptuveni par 4 procentiem lielāks kā ražotāja norādītais (vidēji +3% benzīna motoriem un +5% dīzeļdegvielas motoriem). Precīzāku katra modeļa reālo patēriņu meklē izvēloties konkrētu Alfa Romeo 156 modifikāciju

Alfa Romeo 156 2002 Sportwagon universāla CO2 izmešu daudzums benzīna motoram ir no 198 līdz 293 gramiem uz kilometru, savukārt dīzelim - no 160 līdz 178 gramiem uz kilometru. No Alfa Romeo 156 ar benzīna dzinējiem vismazākā CO2 emisija ir Alfa Romeo 156 Sportwagon 1.6 T.Spark 16V, kas vidēji saražo 198 gramus CO2 uz kilometru. Savukārt no Alfa Romeo 156 dīzeļiem vismazāk CO2 izplata Alfa Romeo 156 Sportwagon 1.9 JTD - 160 gramus uz km.

Visātrāk līdz 100 km/h - 6.3 sekundēs ieskrienas Alfa Romeo 156 Sportwagon GTA 3.2 V6 24V Selespeed versija, savukārt visgausākais ir Alfa Romeo 156 Sportwagon 1.6 T.Spark 16V, kurš šo ātrumu sasniedz 11.6 sekundēs. Augstākais maksimālais ātrums 250 km/h ir 3.2 benzīna 250 zirgspēku versijai (Alfa Romeo 156 Sportwagon GTA 3.2 V6 24V Selespeed) un 3.2 benzīna 6 cilindru 250 zirgspēku versijai (Alfa Romeo 156 Sportwagon GTA 3.2 V6 24V).

Alfa Romeo 156 garums ir 443 cm, tas ir vidēja izmēra auto. Salīdzinājumam - Alfa Romeo 156 ir par 2 cm garāks nekā Toyota Corolla universāls, savukārt 2 cm īsāks nekā Ford Focus universāls. Alfa Romeo 156 svars (pilna masa) ir no 1795 līdz 1920 kg (atkarībā no modifikācijas), šis auto ir par aptuveni 11 procentiem smagāks nekā vidēji šī vecuma un klases spēkrati. Alfa Romeo 156 bagāžnieka tilpums ir 360 litri, nolaižot visus aizmugurējos sēdekļus bagāžnieka tilpumu var palielināt līdz 1180 litriem.

Šis Alfa Romeo ir relatīvi lēts, Latvijā to var iegādāties vidēji par 1300 €. Saskaņā ar lietotāju atsauksmēm, vidējās Alfa Romeo 156 remontu izmaksas gadā ir ap 120 €. Mūsu lietotājiem, kuri rēķinājuši šīs paaudzes Alfa Romeo 156 2002 ekspluatācijas izmaksas, tās vidēji bijušas 2800 € gadā, savukārt viens kilometrs izmaksājis 0.16 €. Degvielas izmaksas aprēķinātas ap 57%, savukārt remonta un apkopes izdevumi - apmēram 22% no kopējām izmaksām Mums ir lielisks auto izmaksu kalkulators, aprēķiniet Jūsu situācijai un braukšanas paradumiem atbilstošās Alfa Romeo 156 lietošanas izmaksas šeit. Vairāk par Alfa Romeo 156 cenām un izmaksām lasiet zemāk.

Alfa Romeo 156 modifikācijas

Alfa Romeo 156 cenas

Alfa Romeo 156 2002 - 2006 universāla cena Latvijā (šai paaudzei) ir no 700 € līdz 2700 €.
Salīdzinot ar analoģiska vecuma un klases auto Alfa Romeo 156 cena ir stipri zem vidējās - Alfa Romeo 156 ir aptuveni par 27 procentiem lētāks nekā vidēji šī vecuma universāli (skat universālu 2002 - 2006 cenu salīdzinājumu). Iespējams zemā cena skaidrojama ar Alfa Romeo 156 zemo kvalitāti (skat. zemāk), tāpēc iesakām rūpīgi novērtēt iegādājamo auto un neizvēlēties to tikai pēc lētākās cenas.