BMW Z4 2003 vs Audi TT 1999
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Manuālā | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 2.2 Benzīns | 1.8 Benzīns | |
| Sadales vārpstas piedziņa: | Ķēdes | Zobsiksnas un ķēdes | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 170 ZS | 180 ZS | |
| Griezes moments: | 210 NM | 235 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 7.7 sekundes | 8.1 sekundes | |
| BMW Z4 dzinēja jauda ir par 10 ZS mazāka nekā Audi TT, savukārt griezes moments ir par 25 NM mazāks nekā Audi TT. Neskatoties uz mazāku jaudu BMW Z4 sasniedz 100 km/h ātrumu par 0.4 sekundēm ātrāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 8.8 | 8.2 | |
| Reālais degvielas patēriņš: | 9.2 l/100km | 9.0 l/100km | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Audi TT ir labāka izvēle. Pēc ražotāja specifikācijas BMW Z4 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.6 litriem lielāks nekā Audi TT, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km BMW Z4 var nākties iegādāties par 90 litriem vairāk degvielas. Salīdzinot reālo degvielas patēriņu pēc lietotāju atsauksmēm, BMW Z4 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.2 litriem lielāks nekā Audi TT. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 55 litri | 56 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 620 km kombinētajā ciklā | 680 km kombinētajā ciklā | |
| 820 km ārpus pilsētas | 870 km ārpus pilsētas | ||
| 590 km ar reālo patēriņu | 620 km ar reālo patēriņu | ||
| Audi TT ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
| Vairāk par degvielas ekonomiju lasiet rakstā "Kā samazināt degvielas patēriņu?" | |||
Piedziņa | |||
| Riteņu piedziņa: | Aizmugures piedziņa (RWD) | Priekšpiedziņa (FWD) | |
| Priekšpiedziņas automašīnām (Audi TT) ir labāka saķere uz slideniem slidenām virsmām un braucot kalnos, tās ir ekonomiskākas un lētākas, taču tām parasti ir mazāka piekabes vilkšanas spēja, sliktāka paātrināšanās un grūtāka vadāmība. Aizmugures riteņu piedziņas automašīnām (BMW Z4) ir labāka vadāmība uz sausiem ceļiem, labāks paātrinājums, vienmērīgāks svara sadalījums, un ar tām vienkārši ir interesantāk braukt. RWD arī vairāk piemērots smagāku kravu vilkšanai. Aizmugures riteņu piedziņas trūkumi ir mazāka salona un bagāžnieka ietilpība un grūtāka manevrēšana slapjā un sniegotā laikā. | |||
Motori | |||
| Dzinēja resurss (vidēji): | 420'000 km | 420'000 km | |
| Dzinēja resurss lielā mērā ir atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes. | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 7 gadi | 5 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots vismaz citiem 3 modeļiem, tai skaitā BMW 5 sērija, BMW 3 sērija, BMW Z3 | Izmantots vismaz citiem 6 modeļiem, tai skaitā Volkswagen Golf, Skoda Octavia, Audi A3, Seat Ibiza, Seat Leon | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. Šajā aspektā Audi TT varētu būt labāka izvēle. | |||
| BMW Z4 2003 2.2 dzinējs: BMW M54B22 ir 2,2 litru atmosfērisks sešcilindru rindas dzinējs ar aptuveni 170 ZS jaudu. Tas tiek uzskatīts par vienu no klasiskajiem BMW sešcilindru motoriem – ar labu balansu starp jaudu, vienmērīgu darbību un izturību. Pie pareizas apkopes šis motors spēj bez lielām problēmām pārsniegt 300 000 km ... Vairāk par BMW Z4 2003 2.2 dzinējs Audi TT 1999 1.8 dzinējs: Dzinējs tiek uzskatīts par uzticamu, ar kalpošanas laiku no 300 000 km. Galvenie iemesli nestabilai darbībai ir gaisa noplūdes caur kartera ventilācijas sistēmu, droseļvārsta darbības traucējumi, ... Vairāk par Audi TT 1999 1.8 dzinējs | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.09 m | 4.04 m | |
| Platums: | 1.78 m | 1.76 m | |
| Augstums: | 1.30 m | 1.35 m | |
|
BMW Z4 ir lielāks, bet zemāks. BMW Z4 ir par 5 cm garāks nekā Audi TT, par 2 cm platāks, savukārt augstumā BMW Z4 ir par 5 cm zemāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 300 litri | 220 litri | |
|
BMW Z4 ir lielāka bagāžas ietilpība. BMW Z4 bagāžas nodalījuma tilpums ir par 80 litriem lielāks nekā Audi TT. | |||
| Apgriešanās diametrs: | 9.8 metri | 10 metri | |
| BMW Z4 apgriešanās diametrs ir par 0.2 metriem mazāks nekā Audi TT. | |||
| Stūres pastiprinātājs: | Elektriskais stūres pastiprinātājs | Hidrauliskais stūres pastiprinātājs | |
| Elektriskais stūres pastiprinātājs ir konstruktīvi vienkāršāks, klusāks, tas nodrošina degvielas ekonomiju, plašākas konfigurēšanas iespējas un tādas funkcijas kā automātisko piestūrēšanu un parkošanos. Elektriskā pastiprinātāja trūkumi ir iespējama pārkaršana ilgstošas slodzes apstākļos, kā arī atgriezeniskās saites (izjūtu) trūkums stūrēšanas laikā. | |||
| Pilna masa: | 1`550 kg | 1`640 kg | |
| Pašmasa: | 1`325 kg | 1`340 kg | |
| Kravnesība: | 225 kg | 300 kg | |
| BMW Z4 kravnesība (atļautais kravas un pasažieru svars) ir par apmēram 33 procentiem mazāka nekā Audi TT, tāpēc tālākiem ģimenes braucieniem vai smagāku kravu pārvadāšanai Audi TT būs piemērotāks. | |||
| Drošība: | |||
| Kvalitāte: | virs vidējās | augsta | |
| Audi TT ir nedaudz mazāk defektu. Konstatēto defektu daudzums ikgadējās tehniskajās apskatēs abiem auto ir līdzīgs, nedaudz biežāk bojājumi konstatēti BMW Z4, attiecīgi Audi TT varētu būt nedaudz kvalitatīvāks. | |||
| Vidējā cena (€): | 8600 | 4600 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
BMW Z4 ir
|
Audi TT ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||