Dacia Dokker 2016 vs Toyota Verso 2013
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Manuālā | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 1.5 Dīzelis | 2.0 Dīzelis | |
| Sadales vārpstas piedziņa: | Zobsiksnas | Ķēdes | |
| Parasti zobsiksna ir jāmaina biežāk nekā ķēde, taču tās maiņa visbiežāk ir ievērojami lētāka. Dzinēji ar zobsiksnu parasti ir klusāki un mazāk vibrējoši, nekā dzinēji ar ķēdi. | |||
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 95 ZS | 126 ZS | |
| Griezes moments: | 220 NM | 310 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 12.5 sekundes | 11.3 sekundes | |
|
Toyota Verso ir dinamiskāka braukšana. Dacia Dokker dzinēja jauda ir par 31 ZS mazāka nekā Toyota Verso, savukārt griezes moments ir par 90 NM mazāks nekā Toyota Verso. Mazākas jaudas dēļ Dacia Dokker sasniedz 100 km/h ātrumu par 1.2 sekundēm vēlāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 4.3 | 4.9 | |
| Reālais degvielas patēriņš: | 5.7 l/100km | 6.1 l/100km | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Dacia Dokker ir labāka izvēle. Pēc ražotāja specifikācijas Dacia Dokker degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.6 litriem mazāks nekā Toyota Verso, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km ar Dacia Dokker var ietaupīt 90 litrus degvielas. Salīdzinot reālo degvielas patēriņu pēc lietotāju atsauksmēm, Dacia Dokker degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.4 litriem mazāks nekā Toyota Verso. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 50 litri | 55 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 1160 km kombinētajā ciklā | 1120 km kombinētajā ciklā | |
| 1250 km ārpus pilsētas | 1240 km ārpus pilsētas | ||
| 870 km ar reālo patēriņu | 900 km ar reālo patēriņu | ||
| Vairāk par degvielas ekonomiju lasiet rakstā "Kā samazināt degvielas patēriņu?" | |||
Motori | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 14 gadi | 13 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots vismaz citiem 16 modeļiem, tai skaitā Nissan Qashqai, Renault Scenic, Renault Megane, Dacia Duster | Izmantots vismaz citiem 5 modeļiem, tai skaitā Toyota Avensis, Toyota Corolla, Toyota RAV4, Toyota Auris | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. Šajā aspektā Dacia Dokker varētu būt labāka izvēle. | |||
| Vārstu hidrokompensatori: | nē | jā | |
| Toyota Verso dzinējam ir vārstu hidrauliskiem kompensatori, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus. | |||
| Dacia Dokker 2016 1.5 dzinējs: Dzinējam ir pieejamas daudzas modifikācijas, tas ir pietiekami izplatīts un pieejamas rezerves daļas. Degvielas patēriņa attiecība pret jaudu ir laba. Problēmas var sagādāt degvielas ... Vairāk par Dacia Dokker 2016 1.5 dzinējs Toyota Verso 2013 2.0 dzinējs: 2,0 litru Toyota 1AD-FTV dīzeļdzinējs, pazīstams arī kā 2.0 D-4D, tika ražots no 2005. līdz 2018. gadam. Ar pāreju uz Euro 5 emisiju standartiem 2009. gadā dzinējs tika modernizēts, elektromagnētiskās sprauslas aizstājot ar pjezoelektriskajām. Tas ir aprīkots ar IHI RHF4 turbīnu ar ... Vairāk par Toyota Verso 2013 2.0 dzinējs | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.36 m | 4.46 m | |
| Platums: | 1.75 m | 1.79 m | |
| Augstums: | 1.81 m | 1.62 m | |
|
Dacia Dokker ir mazāks, bet augstāks. Dacia Dokker ir par 10 cm īsāks nekā Toyota Verso, par 4 cm šaurāks, savukārt augstumā Dacia Dokker ir par 19 cm augstāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 800 litri | 484 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus, ja iespējams |
3000 litri | 1740 litri | |
|
Dacia Dokker ir lielāka bagāžas ietilpība. Neskatoties uz mazāku auto garumu, Iespējams, Toyota Verso vairāk vietas atvēlēts salonam, tāpēc salons var būt plašāks un vadītājam un pasažieriem ērtāks. Lielāks maksimālais bagāžnieka tilpums (nolaižot visus aizmugurējos sēdekļus) ir Dacia Dokker (par 1260 litriem). | |||
| Apgriešanās diametrs: | 11.1 metri | 11.6 metri | |
| Dacia Dokker apgriešanās diametrs ir par 0.5 metriem mazāks nekā Toyota Verso, tas nozīmē, ka ar Dacia Dokker var būt vieglāk manevrēt šaurās ielās un stāvvietās. | |||
| Stūres pastiprinātājs: | Hidrauliskais stūres pastiprinātājs | Elektriskais stūres pastiprinātājs | |
| Hidrauliskais stūres pastiprinātājs tehnoloģiski ir sarežģītāks, tas ir skaļāks, palielina degvielas patēriņu un prasa biežāku apkalpošanu. Tā priekšrocības ir lielāka jauda, hidrauliskais pastiprinātājs nenoslogo auto elektrosistēmu, kā arī dod labāku atgriezenisko saiti (izjūtas) auto stūrēšanas laikā. | |||
| Pilna masa: | 1`899 kg | 2`260 kg | |
| Drošība: | nav datu | nav datu | |
| Kvalitāte: | zema | vidēja | |
| Toyota Verso ir mazāk defektu. Ikgadējās tehniskajās apskatēs Dacia Dokker nopietni defekti konstatēti apmēram 80 procentos gadījumu biežāk nekā Toyota Verso, attiecīgi Toyota Verso kvalitāte varētu būt ievērojami augstāka. | |||
| Vidējā cena (€): | 6000 | 6800 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Dacia Dokker ir
|
Toyota Verso ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||