Mercedes C 350 2011 CDI BlueEFFICIENCY
Mercedes C klase 2011 3.0 dīzelis apraksts
Sedans Mercedes C 350 2011 CDI BlueEFFICIENCY tika ražots no 2011. gada līdz 2013. gadam. Tas aprīkots ar sešu cilindru 3.0 litru dīzeļdzinēju, kas attīsta 265 zirgspēku jaudu pie 3800 apgriezieniem minūtē un griezes momentu 620 Nm (ņūtonmetri) pie 1600 apgriezieniem minūtē.
Šim 6 cilindru 24 vārstu dzinējam sadales vārpstas piedziņu nodrošina ķēde (Kas ir dzinēja ķēde un siksna? ). Dzinējam ir Common Rail degvielas sistēma, tam nav turbīnas. Ir pieejamas Euro 5 un Euro 6 emisiju standartiem atbilstošas dzinēja versijas. Aptuvenais resurss (nobraukums līdz jāveic nopietni remontdarbi) šim dzinējam ir no 360 000 līdz 600 000 kilometriem. Jāņem vērā, ka atkarībā no apkopes dzinēja dzīves ilgums var būt gan lielāks, gan mazāks.
Vairāk informācijas par dzinēju
Mercedes-Benz OM642 ir 3,0 litru V6 dīzeļdzinējs, kas plaši izmantots dažādos markas modeļos ar 3.0 CDI vai 350 CDI apzīmējumu. Tas ir pazīstams ar labu jaudu, patīkamu vilkmi un kopumā augstu izturību, ja vien motors tiek pienācīgi kopts. Pareizi uzturēti ...
Šim Mercedes C klase 3.0 dzinējam rekomendētā eļļas specifikācija ir 5W-30, MB 228.51/229.51 un eļļas tilpums dzinējā ir 8.8 litri.
Mercedes C 350 2011 CDI BlueEFFICIENCY ir klasiskā aizmugurējo riteņu piedziņa (RWD) un automātiskā pārnesumu kārba ar 7 pārnesumiem.
100 kilometru stundā ātrumu Mercedes C 350 2011 CDI BlueEFFICIENCY sasniedz 6 sekundēs. Auto maksimālais ātrums ir 250 km/h.
Mercedes C 350 2011 CDI BlueEFFICIENCY degvielas patēriņš kombinētajā režīmā (pilsētā un uz lielceļa) ir 5.9 litri uz 100km, degvielas patēriņš pilsētā - 7.2 l/100km, degvielas patēriņš ārpus pilsētas - 5.2 l/100km. Degvielas bākas tilpums ir 66 litri, tātad kombinētajā režīmā ar vienu bāku varēsiet nobraukt līdz 1100 kilometriem, savukārt braucot tikai ārpus pilsētas - pat līdz 1260 kilometriem.
Pēc lietotāju atsauksmēm reālais šī Mercedes degvielas patēriņš ikdienā ir vidēji 7.8 litri uz 100 km, kas ir par 32% vairāk, nekā ražotāja norādītais. Vairāk - Reālais Mercedes C klases degvielas patēriņš.
Mercedes C klases drošība
Drošības testos Mercedes C klase ir ieguvis 5 zvaigznes no piecām, tā drošība ir ļoti augsta.
Pieaugušo (vadītāja un pasažieru) drošība Mercedes C klase saņēmusi ļoti labu vērtējumu 90 no 100, bērnu drošība: labu vērtējumu - 79 no 100, par gājēju aizsardzību Mercedes C klase saņēmis 57 no 100.
Mercedes C klase drošības aprīkojums novērtēts kā ļoti labs - 86 procenti no 100.
Mercedes C 350 2011 CDI BlueEFFICIENCY tehniskie dati
| Modelis: | Mercedes C 350 2011 CDI BlueEFFICIENCY | ||
|---|---|---|---|
| Virsbūves tips: | Sedans | ||
| Ražošanas periods: | 2011. janvāris ... 2013. janvāris | ||
| Dzinējs: | 2987 cm3 Dīzelis, 6 cilindri | CO2 izmeši: | 154 g/km |
| Jauda: | 265 ZS pie 3800 apgr/min | Griezes moments: | 620 NM pie 1600 apgr/min |
| Pārnesumu kārba: | Automātiskā pārnesumu kārba (7 pārnesumi) | Piedziņa: | Aizmugures piedziņa (RWD) |
| Maksimālais ātrums: | 250 km/h | Paātrinājums 0-100 km/h: | 6.0 sekundes |
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 5.9 (kombinētais) 7.2 (pilsētā) 5.2 (ārpus pilsētas) | ||
| Reālais degvielas patēriņš: | 7.8 l/100km (pēc lietotāju atsauksmēm no dažādiem avotiem) | ||
| Degvielas bākas tilpums: | 66 litri | ||
| Auto izmēri: | 4.59m (garums) 1.77m (platums) 1.45m (augstums) | ||
| Apgriešanās diametrs: | 10.8 metri | ||
| Bagāžnieka tilpums: | 475 litri | ||
| Auto svars (pilna masa): | 2220 kg | ||
Mercedes C 350 2011 CDI BlueEFFICIENCY dzinējs OM642 350 CDI
Dzinēja uzticamība un biežākās problēmas:
Mercedes-Benz OM642 ir 3,0 litru V6 dīzeļdzinējs, kas plaši izmantots dažādos markas modeļos ar 3.0 CDI vai 350 CDI apzīmējumu. Tas ir pazīstams ar labu jaudu, patīkamu vilkmi un kopumā augstu izturību, ja vien motors tiek pienācīgi kopts. Pareizi uzturēti eksemplāri nereti pārsniedz 500 000 km nobraukumu, taču arī šim dzinējam ir vairākas raksturīgas vājās vietas.Viena no vislabāk zināmajām problēmām skar agrīnās versijas līdz aptuveni 2010. gadam. Eļļas siltummainis atrodas starp cilindru rindām, un tā blīves ar laiku sacietē, sākot laist eļļu. Eļļa uzkrājas motora vidusdaļā, un, lai novērstu noplūdi, nepieciešams daļēji izjaukt dzinēja augšdaļu, tādēļ remonts nav lēts.
Ar laiku problēmas var rasties arī ieplūdes sistēmā. Virpuļvārstus darbina plastmasas sviras, kas mēdz nolūzt. Tas var izraisīt nevienmērīgu motora darbību, kļūdas dzinēja vadības sistēmā un jaudas samazināšanos. Degvielas sistēma ar Bosch komponentēm kopumā ir efektīva, tomēr sprauslas ir ļoti jutīgas pret degvielas kvalitāti, turklāt to nomaiņa ir dārga un remonts bieži nav iespējams.
Pie lielāka nobraukuma var parādīties arī turbīnas problēmas. Kvēpu nogulsnes var izraisīt mainīgās ģeometrijas mehānisma iestrēgšanu, bet dažkārt turbīnu bojā arī daļiņas no nolietota izplūdes kolektora. Šis dzinējs ir diezgan jutīgs pret eļļas spiedienu – ja rodas problēmas ar eļļas sūkni, eļļa tiek mainīta pārāk reti vai motors tiek pārkarsēts, var tikt bojāti kloķvārpstas gultņi.
Uzmanību prasa arī kartera ventilācijas sistēma, kurai mēdz sabojāties membrāna. Tāpat ar laiku var aizsērēt EGR vārsts un cieto daļiņu filtrs, īpaši automobiļiem, kas pārsvarā tiek izmantoti pilsētā.
Neskatoties uz šīm niansēm, OM642 joprojām tiek uzskatīts par veiksmīgu dīzeļdzinēju. Tas nodrošina labu dinamiku, ir aprīkots ar izturīgu divrindu motora sadales ķēdi, un cilindru galvā izmantoti hidrauliskie kompensatori, kas samazina apkopes nepieciešamību. Ja eļļa tiek mainīta regulāri, vēlams ne retāk kā ik pēc 10 tūkstošiem kilometru, un tiek izmantota kvalitatīva degviela, šis motors var kalpot ļoti ilgi.
Kopumā šis dzinējs var kalpot aptuveni 360 000 līdz 600 000 km, ja tiek izmantota atbilstošas kvalitātes eļļa un degviela, kā arī regulāri veiktas pārbaudes un apkope.
Dzinējs ir aprīkots ar vārstu hidrauliskajiem kompensatoriem, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus.
| Dzinēja tilpums | 2987 cm3 |
|---|---|
| Cilindru skaits | 6 |
| Cilindra diametrs | 83 mm |
| Virzuļa gājiens | 92 mm |
| Kompresijas pakāpe | 18 : 1 |
| Sadales vārpstas piedziņa | Ķēdes Ķēdes dzinēji tiek uzskatīti par uzticamākiem, parasti ķēde ir jāmaina retāk nekā zobsiksna, taču bieži vien tie ir skaļāki un vairāk vibrē. Vairāk servisa informācijas |
| Dzinēja ķēdes maiņas intervāls | 400 000 km (ieteicamais) Reizēm ražotāji nenorāda dzinēja siksnas nomaiņas intervālu un paredz tām kalpošanas laiku līdz motora kapitālajam remontam. Tomēr sasniedzot rekomendēto maiņas intervālu ieteicams periodiski pārbaudīt ķēdes stāvokli un konstatējot ķēdes pārmērīgu izstiepšanos vai parādoties neraksturīgiem trokšņiem no motora ieteicams ķēdi mainīt. |
| Degvielas padeves sistēma | Common Rail Common rail degvielas iesmidzināšanas sistēma ir klusāka, videi draudzīgāka un nodrošina degvielas ekonomiju, taču tās uzturēšana un remonts ir dārgāki. |
| Mercedes C 350 2011 CDI BlueEFFICIENCY eļļas tips | 5W-30, MB 228.51/229.51 |
| Eļļas tilpums | 8.8 litri Vairāk servisa informācijas |
| Jauda | 231 - 265 ZS pie 3800 apgr/min |
| Griezes moments | 540 - 620 NM pie 1600 apgr/min |
| Ražošanas sākums (gads) | 2005 |
| Ražošanas ilgums | 21 gadi |
| Dzinējs uzstādīts arī | Mercedes E klase Mercedes ML Mercedes S klase un 6 citiem modeļiem |
Parasti dzinēja izmantošana vairākiem modeļiem un ilgstoša ražošana liecina, ka dzinējs ir kvalitatīvs un tā konstrukcija ir izdevusies. |
Visas Mercedes C klases sedana [2011 - 2013] modifikācijas
| Modifikācija | Dzinējs | Jauda | Patēriņš | Pārnesumu kārba | Piedziņa |
|---|---|---|---|---|---|
|
Mercedes C 180 2011 BlueEFFICIENCY
Ekonomiskākā benzīna versija pēc reālā patēriņa |
1.8 Benzīns | 156 ZS | 6.7 l/100km | Manuālā (6) | Aizmugures |
|
Mercedes C 180 2011 BlueEFFICIENCY
Ekonomiskākā benzīna versija |
1.8 Benzīns | 156 ZS | 6.4 l/100km | Automāts (7) | Aizmugures |
| Mercedes C 200 2011 BlueEFFICIENCY | 1.8 Benzīns | 184 ZS | 6.6 l/100km | Manuālā (6) | Aizmugures |
| Mercedes C 200 2011 BlueEFFICIENCY | 1.8 Benzīns | 184 ZS | 6.5 l/100km | Automāts (7) | Aizmugures |
|
Mercedes C 250 2011 BlueEFFICIENCY
Ekonomiskākā benzīna versija |
1.8 Benzīns | 204 ZS | 6.4 l/100km | Automāts (7) | Aizmugures |
| Mercedes C 180 2011 CDI BlueEFFICIENCY | 2.1 Dīzelis | 120 ZS | 4.8 l/100km | Manuālā (6) | Aizmugures |
| Mercedes C 180 2011 CDI BlueEFFICIENCY | 2.1 Dīzelis | 120 ZS | 4.9 l/100km | Automāts (7) | Aizmugures |
| Mercedes C 200 2011 CDI BlueEFFICIENCY | 2.1 Dīzelis | 136 ZS | 4.8 l/100km | Manuālā (6) | Aizmugures |
| Mercedes C 200 2011 CDI BlueEFFICIENCY | 2.1 Dīzelis | 136 ZS | 4.9 l/100km | Automāts (7) | Aizmugures |
|
Mercedes C 220 2011 CDI BlueEFFICIENCY
Ekonomiskākā dīzeļdegvielas versija |
2.1 Dīzelis | 170 ZS | 4.4 l/100km | Manuālā (6) | Aizmugures |
| Mercedes C 220 2011 CDI BlueEFFICIENCY | 2.1 Dīzelis | 170 ZS | 4.8 l/100km | Automāts (7) | Aizmugures |
| Mercedes C 250 2011 CDI BlueEFFICIENCY | 2.1 Dīzelis | 204 ZS | 4.8 l/100km | Manuālā (6) | Aizmugures |
|
Mercedes C 250 2011 CDI BlueEFFICIENCY
Ekonomiskākā dīzeļdegvielas versija pēc reālā patēriņa |
2.1 Dīzelis | 204 ZS | 4.8 l/100km | Automāts (7) | Aizmugures |
| Mercedes C 250 2011 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY 4x4 | 2.1 Dīzelis | 204 ZS | 6.4 l/100km | Automāts (7) | Pilnpiedziņa |
| Mercedes C 300 2011 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY 4x4 | 3.0 Dīzelis | 231 ZS | - | Automāts (7) | Pilnpiedziņa |
|
Mercedes C 350 2011 CDI BlueEFFICIENCY
Jaudīgākā dīzeļdegvielas versija (265 ZS) |
3.0 Dīzelis | 265 ZS | 5.9 l/100km | Automāts (7) | Aizmugures |
| Mercedes C 350 2011 BlueEFFICIENCY | 3.5 Benzīns | 306 ZS | 6.8 l/100km | Automāts (7) | Aizmugures |
|
Mercedes C 63 2011 AMG
Dinamiskākā versija - 100 km/h 4.4 sekundēs |
6.2 Benzīns | 457 ZS | 12.0 l/100km | Automāts (7) | Aizmugures |