Kia Cerato 2004 2.0 CRDi
Kia Cerato 2004 2.0 dīzelis apraksts
Hečbeks Kia Cerato 2004 2.0 CRDi tika ražots no 2004. gada augusta līdz 2007. gadam. Tas aprīkots ar četru cilindru 2.0 litru dīzeļdzinēju, kas attīsta 112 zirgspēku jaudu pie 4000 apgriezieniem minūtē un griezes momentu 245 Nm (ņūtonmetri) pie 2000 apgriezieniem minūtē.
Šim 4 cilindru 16 vārstu dzinējam sadales vārpstas piedziņu nodrošina siksna (Kas ir dzinēja ķēde un siksna? ). Dzinējam ir Common Rail degvielas sistēma, tam nav turbīnas. Ir pieejamas Euro 3 un Euro 4 emisiju standartiem atbilstošas dzinēja versijas.
Vairāk informācijas par dzinēju
Hyundai/Kia 2.0 CRDi dzinējs ar kodu D4EA ir čuguna dīzeļdzinējs, kas tika ieviests 2000. gadu sākumā. Tas ir pazīstams ar labu izturību un pie pareizas apkopes nereti spēj sasniegt 300 000–400 000 km nobraukumu. Motors tika ražots vairākās versijās. Agrīnās ...
Šim Kia Cerato 2.0 dzinējam rekomendētā eļļas specifikācija ir 5W-30, 5W-40 un eļļas tilpums dzinējā ir 6.5 litri.
Kia Cerato 2004 2.0 CRDi ir priekšējo riteņu piedziņa (FWD) un manuālā pārnesumu kārba ar 5 pārnesumiem.
100 kilometru stundā ātrumu Kia Cerato 2004 2.0 CRDi sasniedz 11.5 sekundēs. Auto maksimālais ātrums ir 190 km/h.
Kia Cerato 2004 2.0 CRDi degvielas patēriņš kombinētajā režīmā (pilsētā un uz lielceļa) ir 6 litri uz 100km, degvielas patēriņš pilsētā - 8.2 l/100km, degvielas patēriņš ārpus pilsētas - 4.6 l/100km. Degvielas bākas tilpums ir 55 litri, tātad kombinētajā režīmā ar vienu bāku varēsiet nobraukt līdz 900 kilometriem, savukārt braucot tikai ārpus pilsētas - pat līdz 1180 kilometriem.
Pēc lietotāju atsauksmēm reālais šī Kia degvielas patēriņš ikdienā ir vidēji 7.1 litri uz 100 km, kas ir par 18% vairāk, nekā ražotāja norādītais. Vairāk - Reālais Kia Cerato degvielas patēriņš.
Kia Cerato drošība
Drošības testos Kia Cerato ir ieguvis 3 zvaigznes no piecām, tā drošība ir vidēji augsta.
Pieaugušo (vadītāja un pasažieru) drošība Kia Cerato novērtēta ar trīs zvaigznēm, bērnu drošība - ar trīs zvaigznēm, savukārt par gājēju aizsardzību Kia Cerato saņēmis vienu zvaigzni.
Kia Cerato 2004 2.0 CRDi tehniskie dati
| Modelis: | Kia Cerato 2.0 CRDi | ||
|---|---|---|---|
| Virsbūves tips: | Hečbeks | ||
| Ražošanas periods: | 2004. augusts ... 2007. janvāris | ||
| Dzinējs: | 1991 cm3 Dīzelis, 4 cilindri | CO2 izmeši: | 157 g/km |
| Jauda: | 112 ZS pie 4000 apgr/min | Griezes moments: | 245 NM pie 2000 apgr/min |
| Pārnesumu kārba: | Manuālā pārnesumu kārba (5 pārnesumi) | Piedziņa: | Priekšpiedziņa (FWD) |
| Maksimālais ātrums: | 190 km/h | Paātrinājums 0-100 km/h: | 11.5 sekundes |
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 6.0 (kombinētais) 8.2 (pilsētā) 4.6 (ārpus pilsētas) | ||
| Reālais degvielas patēriņš: | 7.1 l/100km (pēc lietotāju atsauksmēm no dažādiem avotiem) | ||
| Degvielas bākas tilpums: | 55 litri | ||
| Auto izmēri: | 4.34m (garums) 1.74m (platums) 1.47m (augstums) | ||
| Apgriešanās diametrs: | 10.1 metri | ||
| Bagāžnieka tilpums: | 228 litri | ||
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: | 1046 litri (nolaižot aizmugurējos sēdekļus) | ||
| Auto svars (pilna masa): | 1856 kg | ||
Kia Cerato 2004 2.0 CRDi dzinējs D4EA
Dzinēja uzticamība un biežākās problēmas:
Hyundai/Kia 2.0 CRDi dzinējs ar kodu D4EA ir čuguna dīzeļdzinējs, kas tika ieviests 2000. gadu sākumā. Tas ir pazīstams ar labu izturību un pie pareizas apkopes nereti spēj sasniegt 300 000–400 000 km nobraukumu. Motors tika ražots vairākās versijās. Agrīnās modifikācijas ar parasto MHI TD025M turbīnu attīstīja ap 112 ZS, savukārt D4EA-V versija ar Garrett turbīnu ar mainīgu ģeometriju jau piedāvāja ap 125 ZS un lielāku griezes momentu. Pēc 2005. gada parādījās otrā paaudze ar 140–150 ZS jaudu, modernizētu Bosch Common Rail degvielas sistēmu ar augstāku spiedienu un jaudīgāku Garrett turbīnu.Ikdienas lietošanā šis motors ir samērā ekonomisks savam tilpumam un kopumā nav sarežģīts apkopē, turklāt rezerves daļas tam ir plaši pieejamas. Cilindru galvā ir hidrauliskie kompensatori, kas atvieglo apkopi. Tomēr arī šim dzinējam ir vairākas zināmas vājās vietas, kurām jāpievērš uzmanība.
Degvielas sistēma ar Bosch komponentēm ir jutīga pret degvielas kvalitāti. Ja tiek izmantota nekvalitatīva dīzeļdegviela, var bojāties sprauslas vai degvielas spiediena regulators, kas izraisa nestabilu motora darbību. Vēl viena problēmu grupa saistīta ar virzuļu grupu – dažos gadījumos nepareizas sadegšanas dēļ var tikt bojāti virzuļu gredzeni vai pat virzuļi, īpaši agrīnajos dzinējos.
Ar lielāku nobraukumu iespējams arī sadales mehānisma nodilums. Hidrauliskie kompensatori var sabojāties un izraisīt šūpuļsviru bojājumus, bet dažkārt novērojams arī sadales vārpstu nodilums. Īpaša uzmanība jāpievērš zobsiksnai, jo tās pārtrūkšanas gadījumā gandrīz vienmēr tiek sabojāti vārsti un remonts kļūst ļoti dārgs.
Ja apkope tiek ignorēta, var rasties arī eļļošanas problēmas. Aizsērējis eļļas sūkņa uztvērējs var izraisīt eļļas badu un gultņu bojājumus. Pēc aptuveni 200 000–250 000 km dažiem dzinējiem sāk pieaugt eļļas patēriņš, un var būt nepieciešama turbīnas vai sadales vārpstu nomaiņa.
Neskatoties uz šīm niansēm, D4EA kopumā tiek uzskatīts par izturīgu dīzeļdzinēju. Regulāra apkope, kvalitatīva motoreļļa, savlaicīga zobsiksnas nomaiņa ik pēc 60–80 tūkstošiem kilometru un uzmanība degvielas sistēmai būtiski palīdz nodrošināt ilgu un uzticamu dzinēja darbību.
Dzinējs ir aprīkots ar vārstu hidrauliskajiem kompensatoriem, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus.
| Dzinēja tilpums | 1991 cm3 |
|---|---|
| Cilindru skaits | 4 |
| Cilindra diametrs | 83 mm |
| Virzuļa gājiens | 92 mm |
| Kompresijas pakāpe | 17.3 : 1 |
| Sadales vārpstas piedziņa | Zobsiksnas Dzinēji ar zobsiksnu parasti ir klusāki un rada mazāk vibrējoši, nekā dzinēji ar ķēdi, taču siksna parasti ir jāmaina biežāk un tās plīšanas risks ir augstāks. Vairāk servisa informācijas |
| Zobsiksnas maiņas intervāls | 90 000 km (noteiktais), 60 000 km (ieteicamais) |
| Degvielas padeves sistēma | Common Rail Common rail degvielas iesmidzināšanas sistēma ir klusāka, videi draudzīgāka un nodrošina degvielas ekonomiju, taču tās uzturēšana un remonts ir dārgāki. |
| Kia Cerato 2004 2.0 CRDi eļļas tips | 5W-30, 5W-40 |
| Eļļas tilpums | 6.5 litri Vairāk servisa informācijas |
| Jauda | 112 - 150 ZS pie 4000 apgr/min |
| Griezes moments | 235 - 305 NM pie 2000 apgr/min |
| Dzinēja ražotājs | Hyundai |
| Ražošanas sākums (gads) | 2001 |
| Ražošanas ilgums | 11 gadi |
| Dzinējs uzstādīts arī | Hyundai Santa FE Kia Sportage Kia Ceed Hyundai Sonata Hyundai Tucson un 6 citiem modeļiem |
Parasti dzinēja izmantošana vairākiem modeļiem un ilgstoša ražošana liecina, ka dzinējs ir kvalitatīvs un tā konstrukcija ir izdevusies. |
Visas Kia Cerato hečbeka [2004 - 2007] modifikācijas
| Modifikācija | Dzinējs | Jauda | Patēriņš | Pārnesumu kārba |
|---|---|---|---|---|
|
Kia Cerato 2004 1.5 CRDi
Nov 2004 — Dec 2006 Ekonomiskākā dīzeļdegvielas versija |
1.5 Dīzelis | 102 ZS | 4.9 l/100km | Manuālā (5) |
|
Kia Cerato 2004 1.6
Aug 2004 — Jan 2007 Ekonomiskākā benzīna versija |
1.6 Benzīns | 105 ZS | 7.0 l/100km | Manuālā (5) |
| Kia Cerato 2004 1.6 Jan 2004 — Dec 2006 | 1.6 Benzīns | 105 ZS | 7.8 l/100km | Automāts (4) |
|
Kia Cerato 2006 1.6 CRDi VGT
Jan 2006 — Jan 2007 Jaudīgākā dīzeļdegvielas versija (115 ZS) |
1.6 Dīzelis | 115 ZS | - | Manuālā (5) |
|
Kia Cerato 2004 2.0 CVVT
Aug 2004 — Jan 2007 Dinamiskākā versija - 100 km/h 9 sekundēs |
2.0 Benzīns | 143 ZS | 7.5 l/100km | Manuālā (5) |
|
Kia Cerato 2004 2.0 CVVT
Aug 2004 — Jan 2007 Jaudīgākā benzīna versija (143 ZS) |
2.0 Benzīns | 143 ZS | 8.3 l/100km | Automāts (4) |
| Kia Cerato 2004 2.0 CRDi Aug 2004 — Jan 2007 | 2.0 Dīzelis | 112 ZS | 6.0 l/100km | Manuālā (5) |