Kia Sportage 2004 2.0 CRDi 4WD
Kia Sportage 2004 2.0 dīzelis apraksts
Kia Sportage 2004 2.0 CRDi 4WD tika ražots no 2004. gada novembra līdz 2005. gada novembrim. Tas aprīkots ar četru cilindru 2.0 litru dīzeļdzinēju, kas attīsta 112 zirgspēku jaudu pie 4000 apgriezieniem minūtē un griezes momentu 245 Nm (ņūtonmetri) pie 1800 apgriezieniem minūtē.
Šim 4 cilindru 16 vārstu dzinējam sadales vārpstas piedziņu nodrošina siksna (Kas ir dzinēja ķēde un siksna? ). Dzinējam ir Common Rail degvielas sistēma, tas ir atmosfēriskais dzinējs (bez turbīnas). Ir pieejamas Euro 3 un Euro 4 emisiju standartiem atbilstošas dzinēja versijas.
Vairāk informācijas par dzinēju
Hyundai/Kia 2.0 CRDi dzinējs ar kodu D4EA ir čuguna dīzeļdzinējs, kas tika ieviests 2000. gadu sākumā. Tas ir pazīstams ar labu izturību un pie pareizas apkopes nereti spēj sasniegt 300 000–400 000 km nobraukumu. Motors tika ražots vairākās versijās. Agrīnās ...
Šim Kia Sportage 2.0 dzinējam rekomendētā eļļas specifikācija ir 5W-30, 5W-40 un eļļas tilpums dzinējā ir 6.5 litri.
Kia Sportage 2004 2.0 CRDi 4WD ir visu četru riteņu piedziņa (pilnpiedziņa, 4x4) un automātiskā pārnesumu kārba ar 4 pārnesumiem.
100 kilometru stundā ātrumu Kia Sportage 2004 2.0 CRDi 4WD sasniedz 16.1 sekundēs. Auto maksimālais ātrums ir 162 km/h.
Šī Kia Sportage 2004 2.0 CRDi 4WD degvielas patēriņš kombinētajā režīmā (braucot gan pilsētā, gan ārpus pilsētas) ir 8 litri uz 100km - šī ir viena no ekonomiskākajām Kia Sportage 2004 - 2008 versijām, degvielas patēriņš pilsētā - 10.1 l/100km, degvielas patēriņš ārpus pilsētas - 6.7 l/100km. Degvielas bākas tilpums ir 58 litri, tātad kombinētajā režīmā ar vienu bāku varēsiet nobraukt līdz 720 kilometriem, savukārt braucot tikai ārpus pilsētas - pat līdz 860 kilometriem.
Pēc lietotāju atsauksmēm reālais šī Kia degvielas patēriņš ikdienā ir vidēji 10.4 litri uz 100 km, kas ir par 30% vairāk, nekā ražotāja norādītais. Vairāk - Reālais Kia Sportage degvielas patēriņš.
- Kia Sportage 2004 2.0 CRDi 2WD MT ir dinamiskāka - tā sasniedz 100 km/h ātrumu par 3 sekundēm ātrāk (13.1 sekundēs), turklāt ir ekonomiskāka - tās ražotāja norādītais degvielas patēriņš ir par 1 litriem uz 100 km jeb 13 % mazāks - 7.0 litri uz 100 km, savukārt lietotāju ziņotais reālais degvielas patēriņš ir par 2.2 litriem uz 100 km jeb 21 % mazāks - 8.2 litri uz 100 km
- Kia Sportage 2004 2.0 CRDi 4WD MT ir dinamiskāka - tā sasniedz 100 km/h ātrumu par 2.3 sekundēm ātrāk (13.8 sekundēs), turklāt ir ekonomiskāka - tās ražotāja norādītais degvielas patēriņš ir par 0.9 litriem uz 100 km jeb 11 % mazāks - 7.1 litri uz 100 km, savukārt lietotāju ziņotais reālais degvielas patēriņš ir par 2.2 litriem uz 100 km jeb 21 % mazāks - 8.2 litri uz 100 km
Kia Sportage 2004 2.0 CRDi 4WD tehniskie dati
| Modelis: | Kia Sportage 2.0 CRDi 4WD | ||
|---|---|---|---|
| Virsbūves tips: | Apvidus | ||
| Ražošanas periods: | 2004. novembris ... 2005. novembris | ||
| Dzinējs: | 1991 cm3 Dīzelis, 4 cilindri | CO2 izmeši: | 210 g/km |
| Jauda: | 112 ZS pie 4000 apgr/min | Griezes moments: | 245 NM pie 1800 apgr/min |
| Pārnesumu kārba: | Automātiskā pārnesumu kārba (4 pārnesumi) | Piedziņa: | Pilnpiedziņa (AWD, 4x4) |
| Maksimālais ātrums: | 162 km/h | Paātrinājums 0-100 km/h: | 16.1 sekundes |
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 8.0 (kombinētais) 10.1 (pilsētā) 6.7 (ārpus pilsētas) | ||
| Reālais degvielas patēriņš: | 10.4 l/100km (pēc lietotāju atsauksmēm no dažādiem avotiem) | ||
| Degvielas bākas tilpums: | 58 litri | ||
| Auto izmēri: | 4.35m (garums) 1.80m (platums) 1.70m (augstums) | ||
| Apgriešanās diametrs: | 10.8 metri | ||
| Bagāžnieka tilpums: | 667 litri | ||
| Auto svars (pilna masa): | 2200 kg | ||
Kia Sportage 2004 2.0 CRDi 4WD dzinējs D4EA
Dzinēja uzticamība un biežākās problēmas:
Hyundai/Kia 2.0 CRDi dzinējs ar kodu D4EA ir čuguna dīzeļdzinējs, kas tika ieviests 2000. gadu sākumā. Tas ir pazīstams ar labu izturību un pie pareizas apkopes nereti spēj sasniegt 300 000–400 000 km nobraukumu. Motors tika ražots vairākās versijās. Agrīnās modifikācijas ar parasto MHI TD025M turbīnu attīstīja ap 112 ZS, savukārt D4EA-V versija ar Garrett turbīnu ar mainīgu ģeometriju jau piedāvāja ap 125 ZS un lielāku griezes momentu. Pēc 2005. gada parādījās otrā paaudze ar 140–150 ZS jaudu, modernizētu Bosch Common Rail degvielas sistēmu ar augstāku spiedienu un jaudīgāku Garrett turbīnu.Ikdienas lietošanā šis motors ir samērā ekonomisks savam tilpumam un kopumā nav sarežģīts apkopē, turklāt rezerves daļas tam ir plaši pieejamas. Cilindru galvā ir hidrauliskie kompensatori, kas atvieglo apkopi. Tomēr arī šim dzinējam ir vairākas zināmas vājās vietas, kurām jāpievērš uzmanība.
Degvielas sistēma ar Bosch komponentēm ir jutīga pret degvielas kvalitāti. Ja tiek izmantota nekvalitatīva dīzeļdegviela, var bojāties sprauslas vai degvielas spiediena regulators, kas izraisa nestabilu motora darbību. Vēl viena problēmu grupa saistīta ar virzuļu grupu – dažos gadījumos nepareizas sadegšanas dēļ var tikt bojāti virzuļu gredzeni vai pat virzuļi, īpaši agrīnajos dzinējos.
Ar lielāku nobraukumu iespējams arī sadales mehānisma nodilums. Hidrauliskie kompensatori var sabojāties un izraisīt šūpuļsviru bojājumus, bet dažkārt novērojams arī sadales vārpstu nodilums. Īpaša uzmanība jāpievērš zobsiksnai, jo tās pārtrūkšanas gadījumā gandrīz vienmēr tiek sabojāti vārsti un remonts kļūst ļoti dārgs.
Ja apkope tiek ignorēta, var rasties arī eļļošanas problēmas. Aizsērējis eļļas sūkņa uztvērējs var izraisīt eļļas badu un gultņu bojājumus. Pēc aptuveni 200 000–250 000 km dažiem dzinējiem sāk pieaugt eļļas patēriņš, un var būt nepieciešama turbīnas vai sadales vārpstu nomaiņa.
Neskatoties uz šīm niansēm, D4EA kopumā tiek uzskatīts par izturīgu dīzeļdzinēju. Regulāra apkope, kvalitatīva motoreļļa, savlaicīga zobsiksnas nomaiņa ik pēc 60–80 tūkstošiem kilometru un uzmanība degvielas sistēmai būtiski palīdz nodrošināt ilgu un uzticamu dzinēja darbību.
Dzinējs ir aprīkots ar vārstu hidrauliskajiem kompensatoriem, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus.
| Dzinēja tilpums | 1991 cm3 |
|---|---|
| Cilindru skaits | 4 |
| Cilindra diametrs | 83 mm |
| Virzuļa gājiens | 92 mm |
| Kompresijas pakāpe | 17.3 : 1 |
| Sadales vārpstas piedziņa | Zobsiksnas Dzinēji ar zobsiksnu parasti ir klusāki un rada mazāk vibrējoši, nekā dzinēji ar ķēdi, taču siksna parasti ir jāmaina biežāk un tās plīšanas risks ir augstāks. Vairāk servisa informācijas |
| Zobsiksnas maiņas intervāls | 90 000 km (noteiktais), 60 000 km (ieteicamais) |
| Degvielas padeves sistēma | Common Rail Common rail degvielas iesmidzināšanas sistēma ir klusāka, videi draudzīgāka un nodrošina degvielas ekonomiju, taču tās uzturēšana un remonts ir dārgāki. |
| Kia Sportage 2004 2.0 CRDi 4WD eļļas tips | 5W-30, 5W-40 |
| Eļļas tilpums | 6.5 litri Vairāk servisa informācijas |
| Jauda | 112 - 150 ZS pie 4000 apgr/min |
| Griezes moments | 235 - 305 NM pie 1800 apgr/min |
| Dzinēja ražotājs | Hyundai |
| Ražošanas sākums (gads) | 2001 |
| Ražošanas ilgums | 11 gadi |
| Dzinējs uzstādīts arī | Hyundai Santa FE Kia Ceed Hyundai Sonata Hyundai Tucson un 7 citiem modeļiem |
Parasti dzinēja izmantošana vairākiem modeļiem un ilgstoša ražošana liecina, ka dzinējs ir kvalitatīvs un tā konstrukcija ir izdevusies. |
Visbiežāk salīdzināts ar
Visas Kia Sportage [2004 - 2008] modifikācijas
| Modifikācija | Dzinējs | Jauda | Patēriņš | Pārnesumu kārba | Piedziņa |
|---|---|---|---|---|---|
|
Kia Sportage 2004 2.0 CVVT 2WD
Mar 2004 — Jan 2007 Ekonomiskākā benzīna versija |
2.0 Benzīns | 141 ZS | 8.0 l/100km | Manuālā (5) | Priekšpiedziņa |
|
Kia Sportage 2004 2.0 CVVT 2WD
Nov 2004 — Mar 2007 Ekonomiskākā benzīna versija |
2.0 Benzīns | 141 ZS | 8.0 l/100km | Manuālā (5) | Priekšpiedziņa |
|
Kia Sportage 2004 2.0 CVVT 4WD
Nov 2004 — Jan 2007 Ekonomiskākā benzīna versija pēc reālā patēriņa |
2.0 Benzīns | 141 ZS | 8.2 l/100km | Manuālā (5) | Pilnpiedziņa |
| Kia Sportage 2004 2.0 i 16V 4x4 | 2.0 Benzīns | 141 ZS | 8.2 l/100km | Automāts (4) | Pilnpiedziņa |
|
Kia Sportage 2004 2.0 CRDi 2WD
Nov 2004 — Nov 2005 Ekonomiskākā dīzeļdegvielas versija |
2.0 Dīzelis | 112 ZS | 7.0 l/100km | Manuālā (5) | Priekšpiedziņa |
|
Kia Sportage 2004 2.0 CRDi 4WD
Nov 2004 — Nov 2005 Ekonomiskākā dīzeļdegvielas versija pēc reālā patēriņa |
2.0 Dīzelis | 112 ZS | 7.1 l/100km | Manuālā (5) | Pilnpiedziņa |
| Kia Sportage 2004 2.0 CRDi 4WD Nov 2004 — Nov 2005 | 2.0 Dīzelis | 112 ZS | 8.0 l/100km | Automāts (4) | Pilnpiedziņa |
|
Kia Sportage 2005 2.0 CRDi VGT 2WD
Nov 2005 — Mar 2007 Dinamiskākā versija - 100 km/h 10.3 sekundēs |
2.0 Dīzelis | 140 ZS | 7.0 l/100km | Manuālā (5) | Priekšpiedziņa |
| Kia Sportage 2004 2.0 CRDi VGT 2WD Mar 2004 — Jan 2007 | 2.0 Dīzelis | 140 ZS | - | Automāts (4) | Priekšpiedziņa |
| Kia Sportage 2005 2.0 CRDi VGT 2WD Nov 2005 — Mar 2007 | 2.0 Dīzelis | 140 ZS | - | Automāts (4) | Priekšpiedziņa |
| Kia Sportage 2005 2.0 CRDi VGT 4WD Nov 2005 — Jan 2007 | 2.0 Dīzelis | 140 ZS | 7.2 l/100km | Manuālā (6) | Pilnpiedziņa |
|
Kia Sportage 2004 2.7 V6 4WD
Nov 2004 — Jan 2007 Jaudīgākā benzīna versija (175 ZS) |
2.7 Benzīns | 175 ZS | 10.0 l/100km | Automāts (4) | Pilnpiedziņa |