Mercedes E 350 2009 CDI 4MATIC (W212)
Mercedes E klase 2009 3.0 dīzelis apraksts
Sedans Mercedes E 350 2009 CDI 4MATIC tika ražots no 2009. gada līdz 2013. gadam. Tas aprīkots ar sešu cilindru 3.0 litru dīzeļdzinēju, kas attīsta 231 zirgspēku jaudu pie 3800 apgriezieniem minūtē un griezes momentu 540 Nm (ņūtonmetri) pie 2400 apgriezieniem minūtē.
Šim 6 cilindru 24 vārstu dzinējam sadales vārpstas piedziņu nodrošina ķēde (Kas ir dzinēja ķēde un siksna? ). Dzinējam ir Common Rail degvielas sistēma, tam nav turbīnas. Ir pieejamas Euro 5 un Euro 6 emisiju standartiem atbilstošas dzinēja versijas. Aptuvenais resurss (nobraukums līdz jāveic nopietni remontdarbi) šim dzinējam ir no 360 000 līdz 600 000 kilometriem. Jāņem vērā, ka atkarībā no apkopes dzinēja dzīves ilgums var būt gan lielāks, gan mazāks.
Vairāk informācijas par dzinēju
Mercedes-Benz OM642 ir 3,0 litru V6 dīzeļdzinējs, kas plaši izmantots dažādos markas modeļos ar 3.0 CDI vai 350 CDI apzīmējumu. Tas ir pazīstams ar labu jaudu, patīkamu vilkmi un kopumā augstu izturību, ja vien motors tiek pienācīgi kopts. Pareizi uzturēti ...
Šim Mercedes E klase 3.0 dzinējam rekomendētā eļļas specifikācija ir 5W-30, MB 228.51/229.51 un eļļas tilpums dzinējā ir 8.8 litri.
Mercedes E 350 2009 CDI 4MATIC ir visu četru riteņu piedziņa (pilnpiedziņa, 4x4) un automātiskā pārnesumu kārba ar 7 pārnesumiem.
100 kilometru stundā ātrumu Mercedes E 350 2009 CDI 4MATIC sasniedz 6.9 sekundēs. Auto maksimālais ātrums ir 245 km/h.
Mercedes E 350 2009 CDI 4MATIC degvielas patēriņš kombinētajā režīmā (pilsētā un uz lielceļa) ir 7.2 litri uz 100km. Degvielas bākas tilpums ir 80 litri, tātad kombinētajā režīmā ar vienu bāku varēsiet nobraukt līdz 1100 kilometriem.
Pēc lietotāju atsauksmēm reālais šī Mercedes degvielas patēriņš ikdienā ir vidēji 8.6 litri uz 100 km, kas ir par 19% vairāk, nekā ražotāja norādītais. Vairāk - Reālais Mercedes E klases degvielas patēriņš.
Mercedes E klases drošība
Drošības testos Mercedes E klase ir ieguvis 5 zvaigznes no piecām, tā drošība ir ļoti augsta.
Pieaugušo (vadītāja un pasažieru) drošība Mercedes E klase saņēmusi ļoti labu vērtējumu 86 no 100, bērnu drošība: labu vērtējumu - 77 no 100, par gājēju aizsardzību Mercedes E klase saņēmis 59 no 100.
Mercedes E klase drošības aprīkojums novērtēts kā ļoti labs - 86 procenti no 100.
Mercedes E 350 2009 CDI 4MATIC tehniskie dati
| Modelis: | Mercedes E 350 2009 CDI 4MATIC | ||
|---|---|---|---|
| Virsbūves tips: | Sedans | ||
| Ražošanas periods: | 2009. janvāris ... 2013. janvāris | ||
| Dzinējs: | 2987 cm3 Dīzelis, 6 cilindri | CO2 izmeši: | nav datu |
| Jauda: | 231 ZS pie 3800 apgr/min | Griezes moments: | 540 NM pie 2400 apgr/min |
| Pārnesumu kārba: | Automātiskā pārnesumu kārba (7 pārnesumi) | Piedziņa: | Pilnpiedziņa (AWD, 4x4) |
| Maksimālais ātrums: | 245 km/h | Paātrinājums 0-100 km/h: | 6.9 sekundes |
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 7.2 (kombinētais) | ||
| Reālais degvielas patēriņš: | 8.6 l/100km (pēc lietotāju atsauksmēm no dažādiem avotiem) | ||
| Degvielas bākas tilpums: | 80 litri | ||
| Auto izmēri: | 4.87m (garums) 1.85m (platums) 1.47m (augstums) | ||
| Apgriešanās diametrs: | 11.3 metri | ||
| Sēdvietas: | 5 sēdvietas | ||
| Bagāžnieka tilpums: | 540 litri | ||
| Auto svars (pilna masa): | 2415 kg | ||
Mercedes E 350 2009 CDI 4MATIC dzinējs OM642 350 CDI
Dzinēja uzticamība un biežākās problēmas:
Mercedes-Benz OM642 ir 3,0 litru V6 dīzeļdzinējs, kas plaši izmantots dažādos markas modeļos ar 3.0 CDI vai 350 CDI apzīmējumu. Tas ir pazīstams ar labu jaudu, patīkamu vilkmi un kopumā augstu izturību, ja vien motors tiek pienācīgi kopts. Pareizi uzturēti eksemplāri nereti pārsniedz 500 000 km nobraukumu, taču arī šim dzinējam ir vairākas raksturīgas vājās vietas.Viena no vislabāk zināmajām problēmām skar agrīnās versijas līdz aptuveni 2010. gadam. Eļļas siltummainis atrodas starp cilindru rindām, un tā blīves ar laiku sacietē, sākot laist eļļu. Eļļa uzkrājas motora vidusdaļā, un, lai novērstu noplūdi, nepieciešams daļēji izjaukt dzinēja augšdaļu, tādēļ remonts nav lēts.
Ar laiku problēmas var rasties arī ieplūdes sistēmā. Virpuļvārstus darbina plastmasas sviras, kas mēdz nolūzt. Tas var izraisīt nevienmērīgu motora darbību, kļūdas dzinēja vadības sistēmā un jaudas samazināšanos. Degvielas sistēma ar Bosch komponentēm kopumā ir efektīva, tomēr sprauslas ir ļoti jutīgas pret degvielas kvalitāti, turklāt to nomaiņa ir dārga un remonts bieži nav iespējams.
Pie lielāka nobraukuma var parādīties arī turbīnas problēmas. Kvēpu nogulsnes var izraisīt mainīgās ģeometrijas mehānisma iestrēgšanu, bet dažkārt turbīnu bojā arī daļiņas no nolietota izplūdes kolektora. Šis dzinējs ir diezgan jutīgs pret eļļas spiedienu – ja rodas problēmas ar eļļas sūkni, eļļa tiek mainīta pārāk reti vai motors tiek pārkarsēts, var tikt bojāti kloķvārpstas gultņi.
Uzmanību prasa arī kartera ventilācijas sistēma, kurai mēdz sabojāties membrāna. Tāpat ar laiku var aizsērēt EGR vārsts un cieto daļiņu filtrs, īpaši automobiļiem, kas pārsvarā tiek izmantoti pilsētā.
Neskatoties uz šīm niansēm, OM642 joprojām tiek uzskatīts par veiksmīgu dīzeļdzinēju. Tas nodrošina labu dinamiku, ir aprīkots ar izturīgu divrindu motora sadales ķēdi, un cilindru galvā izmantoti hidrauliskie kompensatori, kas samazina apkopes nepieciešamību. Ja eļļa tiek mainīta regulāri, vēlams ne retāk kā ik pēc 10 tūkstošiem kilometru, un tiek izmantota kvalitatīva degviela, šis motors var kalpot ļoti ilgi.
Kopumā šis dzinējs var kalpot aptuveni 360 000 līdz 600 000 km, ja tiek izmantota atbilstošas kvalitātes eļļa un degviela, kā arī regulāri veiktas pārbaudes un apkope.
Dzinējs ir aprīkots ar vārstu hidrauliskajiem kompensatoriem, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus.
| Dzinēja tilpums | 2987 cm3 |
|---|---|
| Cilindru skaits | 6 |
| Cilindra diametrs | 83 mm |
| Virzuļa gājiens | 92 mm |
| Kompresijas pakāpe | 18 : 1 |
| Sadales vārpstas piedziņa | Ķēdes Ķēdes dzinēji tiek uzskatīti par uzticamākiem, parasti ķēde ir jāmaina retāk nekā zobsiksna, taču bieži vien tie ir skaļāki un vairāk vibrē. Vairāk servisa informācijas |
| Dzinēja ķēdes maiņas intervāls | 400 000 km (ieteicamais) Reizēm ražotāji nenorāda dzinēja siksnas nomaiņas intervālu un paredz tām kalpošanas laiku līdz motora kapitālajam remontam. Tomēr sasniedzot rekomendēto maiņas intervālu ieteicams periodiski pārbaudīt ķēdes stāvokli un konstatējot ķēdes pārmērīgu izstiepšanos vai parādoties neraksturīgiem trokšņiem no motora ieteicams ķēdi mainīt. |
| Degvielas padeves sistēma | Common Rail Common rail degvielas iesmidzināšanas sistēma ir klusāka, videi draudzīgāka un nodrošina degvielas ekonomiju, taču tās uzturēšana un remonts ir dārgāki. |
| Mercedes E 350 2009 CDI 4MATIC eļļas tips | 5W-30, MB 228.51/229.51 |
| Eļļas tilpums | 8.8 litri Vairāk servisa informācijas |
| Jauda | 231 - 265 ZS pie 3800 apgr/min |
| Griezes moments | 540 - 620 NM pie 2400 apgr/min |
| Ražošanas sākums (gads) | 2005 |
| Ražošanas ilgums | 21 gadi |
| Dzinējs uzstādīts arī | Mercedes C klase Mercedes ML Mercedes S klase un 6 citiem modeļiem |
Parasti dzinēja izmantošana vairākiem modeļiem un ilgstoša ražošana liecina, ka dzinējs ir kvalitatīvs un tā konstrukcija ir izdevusies. |
Visbiežāk salīdzināts ar
Visas Mercedes E klases sedana [2009 - 2013] modifikācijas
| Modifikācija | Dzinējs | Jauda | Patēriņš | Pārnesumu kārba | Piedziņa |
|---|---|---|---|---|---|
|
Mercedes E 200 2009 CGI
Ekonomiskākā benzīna versija |
1.8 Benzīns | 184 ZS | 6.6 l/100km | Manuālā (6) | Aizmugures |
| Mercedes E 200 2009 CGI Automatic | 1.8 Benzīns | 184 ZS | 7.1 l/100km | Automāts (5) | Aizmugures |
| Mercedes E 250 2009 CGI | 1.8 Benzīns | 204 ZS | 7.3 l/100km | Automāts (5) | Aizmugures |
|
Mercedes E 200 2011 CDI BlueEFFICIENCY
Jan 2011 — Jan 2013 Ekonomiskākā dīzeļdegvielas versija |
2.1 Dīzelis | 136 ZS | 5.1 l/100km | Automāts (7) | Aizmugures |
| Mercedes E 220 2009 CDI | 2.1 Dīzelis | 170 ZS | 5.5 l/100km | Manuālā (6) | Aizmugures |
| Mercedes E 220 2009 CDI Automatic | 2.1 Dīzelis | 170 ZS | 6.2 l/100km | Automāts (5) | Aizmugures |
|
Mercedes E 250 2009 CDI
Ekonomiskākā dīzeļdegvielas versija pēc reālā patēriņa |
2.1 Dīzelis | 204 ZS | 5.5 l/100km | Manuālā (6) | Aizmugures |
| Mercedes E 250 2009 CDI Automatic | 2.1 Dīzelis | 204 ZS | 6.2 l/100km | Automāts (5) | Aizmugures |
| Mercedes E 300 2009 | 3.0 Benzīns | 231 ZS | 9.3 l/100km | Automāts (7) | Aizmugures |
|
Mercedes E 350 2009 CDI
Jaudīgākā dīzeļdegvielas versija (231 ZS) |
3.0 Dīzelis | 231 ZS | 7.1 l/100km | Automāts (7) | Aizmugures |
|
Mercedes E 350 2009 CDI 4MATIC 4x4
Jaudīgākā dīzeļdegvielas versija (231 ZS) |
3.0 Dīzelis | 231 ZS | 7.2 l/100km | Automāts (7) | Pilnpiedziņa |
| Mercedes E 300 2011 BlueEFFICIENCY Jan 2011 — Jan 2013 | 3.5 Benzīns | 252 ZS | 7.1 l/100km | Automāts (7) | Aizmugures |
| Mercedes E 300 2011 4Matic BlueEFFICIENCY 4x4 Jan 2011 — Jan 2013 | 3.5 Benzīns | 252 ZS | 7.8 l/100km | Automāts (7) | Pilnpiedziņa |
| Mercedes E 350 2009 | 3.5 Benzīns | 272 ZS | 9.7 l/100km | Automāts (7) | Aizmugures |
| Mercedes E 350 2009 4MATIC 4x4 | 3.5 Benzīns | 272 ZS | 9.7 l/100km | Automāts (7) | Pilnpiedziņa |
| Mercedes E 350 2011 BlueEFFICIENCY Jan 2011 — Jan 2013 | 3.5 Benzīns | 306 ZS | 6.8 l/100km | Automāts (7) | Aizmugures |
| Mercedes E 350 2011 4Matic BlueEFFICIENCY 4x4 Jan 2011 — Jan 2013 | 3.5 Benzīns | 306 ZS | 7.4 l/100km | Automāts (7) | Pilnpiedziņa |
| Mercedes E 500 2011 BlueEFFICIENCY Jan 2011 — Jan 2013 | 4.7 Benzīns | 408 ZS | 8.9 l/100km | Automāts (7) | Aizmugures |
| Mercedes E 500 2011 4Matic BlueEFFICIENCY 4x4 Jan 2011 — Jan 2013 | 4.7 Benzīns | 408 ZS | 9.4 l/100km | Automāts (7) | Pilnpiedziņa |
| Mercedes E 500 2009 | 5.5 Benzīns | 388 ZS | 11.2 l/100km | Automāts (7) | Aizmugures |
| Mercedes E 500 2009 4MATIC 4x4 | 5.5 Benzīns | 388 ZS | 11.4 l/100km | Automāts (5) | Pilnpiedziņa |
|
Mercedes E 63 2009 AMG
Dinamiskākā versija - 100 km/h 4.5 sekundēs |
6.2 Benzīns | 525 ZS | - | Automāts (5) | Aizmugures |