Mercedes GLK 2008 GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY Automatic
Mercedes GLK 2008 2.1 dīzelis apraksts
Mercedes GLK 2008 GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY Automatic tika ražots no 2010. gada līdz 2011. gadam. Tas aprīkots ar četru cilindru 2.1 litru dīzeļdzinēju, kas attīsta 143 zirgspēku jaudu pie 3200 apgriezieniem minūtē un griezes momentu 350 Nm (ņūtonmetri) pie 1200 apgriezieniem minūtē.
Šim 4 cilindru 16 vārstu dzinējam sadales vārpstas piedziņu nodrošina ķēde (Kas ir dzinēja ķēde un siksna? ). Dzinējam ir Common Rail degvielas sistēma un IHI / BorgWarner turbīna. Ir pieejamas Euro 5 un Euro 6 emisiju standartiem atbilstošas dzinēja versijas. Vidējais šī dzinēja resurss (nobraukums līdz nopietnu remontdarbu nepieciešamībai) ir no 250 000 līdz 420 000 kilometriem. Svarīgi atcerēties, ka dzinēja resurss ir ļoti atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes.
Vairāk informācijas par dzinēju
Mercedes-Benz OM651 ir 1,8–2,2 litru dīzeļdzinējs, kas plaši izmantots modeļos ar 180 CDI un 200 CDI apzīmējumu. Tas tiek uzskatīts par izturīgu un ekonomisku motoru, kas pie pareizas apkopes nereti spēj pārsniegt 400 000–500 000 km nobraukumu. Konstrukcijā izmantots ...
Šim Mercedes GLK 2.1 dzinējam rekomendētā eļļas specifikācija ir 5W-30, 5W-40 un eļļas tilpums dzinējā ir 7.2 litri.
Mercedes GLK 2008 GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY Automatic ir klasiskā aizmugurējo riteņu piedziņa (RWD) un automātiskā pārnesumu kārba ar 7 pārnesumiem.
100 kilometru stundā ātrumu Mercedes GLK 2008 GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY Automatic sasniedz 10.8 sekundēs. Auto maksimālais ātrums ir 190 km/h.
Mercedes GLK drošība
Drošības testos Mercedes GLK ir ieguvis 5 zvaigznes no piecām, tā drošība ir ļoti augsta.
Pieaugušo (vadītāja un pasažieru) drošība Mercedes GLK saņēmusi ļoti labu vērtējumu 89 no 100, bērnu drošība: labu vērtējumu - 76 no 100, par gājēju aizsardzību Mercedes GLK saņēmis 47 no 100.
Mercedes GLK drošības aprīkojums novērtēts kā ļoti labs - 86 procenti no 100.
- Mercedes GLK 2010 2.1 GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY MT ir dinamiskāka - tā sasniedz 100 km/h ātrumu par 0.5 sekundēm ātrāk (10.3 sekundēs)
- Mercedes GLK 2011 2.1 GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY MT ir dinamiskāka - tā sasniedz 100 km/h ātrumu par 0.5 sekundēm ātrāk (10.3 sekundēs)
Mercedes GLK 2008 GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY Automatic tehniskie dati
| Modelis: | Mercedes GLK GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY Automatic | ||
|---|---|---|---|
| Virsbūves tips: | Apvidus | ||
| Ražošanas periods: | 2010. janvāris ... 2011. decembris | ||
| Dzinējs: | 2143 cm3 Dīzelis, 4 cilindri | CO2 izmeši: | nav datu |
| Jauda: | 143 ZS pie 3200 apgr/min | Griezes moments: | 350 NM pie 1200 apgr/min |
| Pārnesumu kārba: | Automātiskā pārnesumu kārba (7 pārnesumi) | Piedziņa: | Aizmugures piedziņa (RWD) |
| Maksimālais ātrums: | 190 km/h | Paātrinājums 0-100 km/h: | 10.8 sekundes |
| Degvielas patēriņš (l/100km): | nav datu | ||
| Degvielas bākas tilpums: | 59 litri | ||
| Auto izmēri: | 4.52m (garums) 1.86m (platums) 1.70m (augstums) | ||
| Apgriešanās diametrs: | 11.5 metri | ||
| Klīrenss: | 201 mm (aptuvens, ar standarta piekari, bez kravas) | ||
| Sēdvietas: | 5 sēdvietas | ||
| Bagāžnieka tilpums: | 450 litri | ||
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: | 1550 litri (nolaižot aizmugurējos sēdekļus) | ||
| Auto svars (pilna masa): | 2400 kg | ||
Mercedes GLK 2008 GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY Automatic dzinējs OM651 180/200 CDI red
Dzinēja uzticamība un biežākās problēmas:
Mercedes-Benz OM651 ir 1,8–2,2 litru dīzeļdzinējs, kas plaši izmantots modeļos ar 180 CDI un 200 CDI apzīmējumu. Tas tiek uzskatīts par izturīgu un ekonomisku motoru, kas pie pareizas apkopes nereti spēj pārsniegt 400 000–500 000 km nobraukumu. Konstrukcijā izmantots čuguna cilindru bloks un alumīnija 16 vārstu galva ar hidrauliskajiem kompensatoriem. Motora sadales piedziņa ir kombinēta – tajā izmantota ķēde, zobrati un balansējošie vārpstu mehānismi. Vienkāršākās versijas aprīkotas ar IHI turbīnu ar mainīgu ģeometriju, savukārt jaudīgākās modifikācijas izmanto BorgWarner bi-turbo sistēmu. Tomēr arī šim dzinējam ir vairākas labi zināmas vājās vietas.Viena no nopietnākajām problēmām saistīta ar kloķvārpstas gultņiem. Ja aizsērē eļļas siltummainis, eļļa sāk pārkarst un zaudē savas īpašības, kas var novest pie eļļas bada un gultņu bojājumiem. Tāpēc bieži iesaka siltummaini profilaktiski tīrīt vai mainīt ap 100 000 km.
Motora sadales ķēde pati par sevi parasti kalpo ilgi, dažkārt pat līdz 300 000 km, taču hidrauliskais spriegotājs var nolietoties ievērojami agrāk. Ja tas sāk bojāties, parādās grabēšana, un tā nomaiņa var būt laikietilpīga. Problēmas agrīnajos dzinējos radīja arī degvielas sistēma. Līdz 2011. gadam izmantotās Delphi pjezo sprauslas bieži bojājās un dažos gadījumos pat izraisīja nopietnus dzinēja bojājumus. Vēlāk šīs sprauslas tika aizstātas ar elektromagnētiskām, kas izrādījās uzticamākas.
Ar lielu nobraukumu mēdz plaisāt arī plastmasas ieplūdes kolektors, kas izraisa gaisa noplūdes un kļūdas dzinēja vadības sistēmā. Sprauslas var stipri pieķerties cilindru galvā, kas būtiski sarežģī to demontāžu remontu laikā.
Dzesēšanas sistēmā izmantots sarežģītāks termostata un sūkņa risinājums ar vakuuma aktuatoru. Ja šis mehānisms sabojājas, motors var uzsilt pārāk lēni vai, gluži pretēji, pārkarst. Ar laiku var parādīties arī eļļas noplūdes, kā arī problēmas ar EGR sistēmu un cieto daļiņu filtru.
Neskatoties uz šīm niansēm, OM651 joprojām tiek uzskatīts par izturīgu un veiksmīgu dīzeļdzinēju. Regulāra eļļas maiņa, kvalitatīva eļļa, savlaicīga siltummaiņa apkope un uzmanība degvielas sistēmai ir galvenie faktori, kas palīdz nodrošināt šī motora ilgu un uzticamu darbību.
Kopumā šis dzinējs var kalpot aptuveni 250 000 līdz 420 000 km, ja tiek izmantota atbilstošas kvalitātes eļļa un degviela, kā arī regulāri veiktas pārbaudes un apkope.
Dzinējs ir aprīkots ar vārstu hidrauliskajiem kompensatoriem, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus.
| Dzinēja tilpums | 2143 cm3 |
|---|---|
| Cilindru skaits | 4 |
| Cilindra diametrs | 83 mm |
| Virzuļa gājiens | 99 mm |
| Kompresijas pakāpe | 16.2 : 1 |
| Sadales vārpstas piedziņa | Ķēdes Ķēdes dzinēji tiek uzskatīti par uzticamākiem, parasti ķēde ir jāmaina retāk nekā zobsiksna, taču bieži vien tie ir skaļāki un vairāk vibrē. Vairāk servisa informācijas |
| Dzinēja ķēdes maiņas intervāls | 250 000 km (ieteicamais) Reizēm ražotāji nenorāda dzinēja siksnas nomaiņas intervālu un paredz tām kalpošanas laiku līdz motora kapitālajam remontam. Tomēr sasniedzot rekomendēto maiņas intervālu ieteicams periodiski pārbaudīt ķēdes stāvokli un konstatējot ķēdes pārmērīgu izstiepšanos vai parādoties neraksturīgiem trokšņiem no motora ieteicams ķēdi mainīt. |
| Degvielas padeves sistēma | Common Rail Common rail degvielas iesmidzināšanas sistēma ir klusāka, videi draudzīgāka un nodrošina degvielas ekonomiju, taču tās uzturēšana un remonts ir dārgāki. |
| Mercedes GLK 2008 GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY Automatic eļļas tips | 5W-30, 5W-40 |
| Eļļas tilpums | 7.2 litri Vairāk servisa informācijas |
| Jauda | 95 - 143 ZS pie 3200 apgr/min |
| Griezes moments | 250 - 360 NM pie 1200 apgr/min |
| Ražošanas sākums (gads) | 2010 |
| Ražošanas ilgums | 16 gadi |
| Dzinējs uzstādīts arī | Mercedes C klase Mercedes E klase Mercedes A klase Mercedes B klase un 4 citiem modeļiem |
Parasti dzinēja izmantošana vairākiem modeļiem un ilgstoša ražošana liecina, ka dzinējs ir kvalitatīvs un tā konstrukcija ir izdevusies. |
Visbiežāk salīdzināts ar
Visas Mercedes GLK [2008 - 2012] modifikācijas
| Modifikācija | Dzinējs | Jauda | Patēriņš | Pārnesumu kārba | Piedziņa |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes GLK 2010 2.1 GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY Jan 2010 — Dec 2011 | 2.1 Dīzelis | 143 ZS | - | Manuālā (6) | Aizmugures |
| Mercedes GLK 2011 2.1 GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY Jan 2011 — Dec 2012 | 2.1 Dīzelis | 143 ZS | - | Manuālā (6) | Aizmugures |
| Mercedes GLK 2010 2.1 GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY Automatic Jan 2010 — Dec 2011 | 2.1 Dīzelis | 143 ZS | - | Automāts (7) | Aizmugures |
| Mercedes GLK 2011 2.1 GLK 200 CDI BlueEFFICIENCY Automatic Jan 2011 — Dec 2012 | 2.1 Dīzelis | 143 ZS | - | Automāts (7) | Aizmugures |
|
Mercedes GLK 2.1 220 2008 CDI 4Matic 4x4
Jūn 2008 — Jan 2012 Ekonomiskākā dīzeļdegvielas versija |
2.1 Dīzelis | 170 ZS | 6.9 l/100km | Automāts (7) | Pilnpiedziņa |
|
Mercedes GLK 3.0 280 2008 4Matic 4x4
Jūn 2008 — Jan 2012 Ekonomiskākā benzīna versija |
3.0 Benzīns | 231 ZS | 10.4 l/100km | Automāts (7) | Pilnpiedziņa |
| Mercedes GLK 3.0 320 2008 CDI 4Matic 4x4 Jūn 2008 — Jan 2012 | 3.0 Dīzelis | 224 ZS | 7.9 l/100km | Automāts (7) | Pilnpiedziņa |
|
Mercedes GLK 2010 3.0 GLK 350 CDI V6 4x4
Jan 2010 — Dec 2012 Jaudīgākā dīzeļdegvielas versija (231 ZS) |
3.0 Dīzelis | 231 ZS | - | Automāts (7) | Pilnpiedziņa |
|
Mercedes GLK 3.5 350 2008 4Matic 4x4
Jūn 2008 — Jan 2012 Ekonomiskākā benzīna versija pēc reālā patēriņa |
3.5 Benzīns | 272 ZS | 10.6 l/100km | Automāts (7) | Pilnpiedziņa |
|
Mercedes GLK 2011 3.5 GLK 350 BlueEFFICIENCY V6 4x4
Jan 2011 — Dec 2012 Dinamiskākā versija - 100 km/h 6.5 sekundēs |
3.5 Benzīns | 306 ZS | - | Automāts (7) | Pilnpiedziņa |