Opel Insignia 2009 2.0 CDTI
Opel Insignia 2009 2.0 dīzelis apraksts
Universāls Opel Insignia 2009 2.0 CDTI tika ražots no 2009. gada līdz 2013. gadam. Tas aprīkots ar četru cilindru 2.0 litru dīzeļdzinēju, kas attīsta 160 zirgspēku jaudu pie 4000 apgriezieniem minūtē un griezes momentu 350 Nm (ņūtonmetri) pie 1750 apgriezieniem minūtē.
Šim 4 cilindru 16 vārstu dzinējam sadales vārpstas piedziņu nodrošina siksna (Kas ir dzinēja ķēde un siksna? ). Dzinējam ir Common Rail degvielas sistēma un VGT turbīna. Dzinējs atbilst Euro 5 emisiju standartam. Aptuvenais resurss (nobraukums līdz jāveic nopietni remontdarbi) šim dzinējam ir no 220 000 līdz 370 000 kilometriem. Jāatceras - dzinēja resurss ir atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto materiālu (eļļu, degvielas un tml.) kvalitātes.
Vairāk informācijas par dzinēju
Opel 2.0 CDTI A20DTH ir jaudīgs un samērā ekonomisks dīzeļdzinējs, kas nodrošina labu dinamiku, taču tam ir vairākas raksturīgas vājās vietas. Ja dzinējs tiek pienācīgi kopts, tas var kalpot ļoti ilgi, taču novārtā atstāta apkope nereti ...
Šim Opel Insignia 2.0 dzinējam rekomendētā eļļas specifikācija ir 5W-30 un eļļas tilpums dzinējā ir 4.5 litri.
Opel Insignia 2009 2.0 CDTI ir priekšējo riteņu piedziņa (FWD) un manuālā pārnesumu kārba ar 6 pārnesumiem.
100 kilometru stundā ātrumu Opel Insignia 2009 2.0 CDTI sasniedz 9.9 sekundēs. Auto maksimālais ātrums ir 212 km/h.
Opel Insignia 2009 2.0 CDTI degvielas patēriņš kombinētajā režīmā (pilsētā un uz lielceļa) ir 6 litri uz 100km - šī ir viena no ekonomiskākajām Opel Insignia 2009 - 2013 versijām, degvielas patēriņš pilsētā - 7.9 l/100km, degvielas patēriņš ārpus pilsētas - 4.9 l/100km. Degvielas bākas tilpums ir 70 litri, tātad kombinētajā režīmā ar vienu bāku varēsiet nobraukt līdz 1160 kilometriem, savukārt braucot tikai ārpus pilsētas - pat līdz 1420 kilometriem.
Pēc lietotāju atsauksmēm reālais šī Opel degvielas patēriņš ikdienā ir vidēji 6.7 litri uz 100 km, kas ir par 12% vairāk, nekā ražotāja norādītais. Vairāk - Reālais Opel Insignia degvielas patēriņš.
Opel Insignia drošība
Drošības testos Opel Insignia ir ieguvis 5 zvaigznes no piecām, tā drošība ir ļoti augsta.
Pieaugušo (vadītāja un pasažieru) drošība Opel Insignia saņēmusi lielisku vērtējumu 94 no 100, bērnu drošība: labu vērtējumu - 79 no 100, par gājēju aizsardzību Opel Insignia saņēmis 40 no 100.
Opel Insignia drošības aprīkojums novērtēts kā labs - 71 procenti no 100.
Opel Insignia 2009 2.0 CDTI tehniskie dati
| Modelis: | Opel Insignia 2.0 CDTI | ||
|---|---|---|---|
| Virsbūves tips: | Universāls | ||
| Ražošanas periods: | 2009. janvāris ... 2013. janvāris | ||
| Dzinējs: | 1956 cm3 Dīzelis, 4 cilindri | CO2 izmeši: | 159 g/km |
| Jauda: | 160 ZS pie 4000 apgr/min | Griezes moments: | 350 NM pie 1750 apgr/min |
| Pārnesumu kārba: | Manuālā pārnesumu kārba (6 pārnesumi) | Piedziņa: | Priekšpiedziņa (FWD) |
| Maksimālais ātrums: | 212 km/h | Paātrinājums 0-100 km/h: | 9.9 sekundes |
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 6.0 (kombinētais) 7.9 (pilsētā) 4.9 (ārpus pilsētas) | ||
| Reālais degvielas patēriņš: | 6.7 l/100km (pēc lietotāju atsauksmēm no dažādiem avotiem) | ||
| Degvielas bākas tilpums: | 70 litri | ||
| Auto izmēri: | 4.91m (garums) 1.86m (platums) 1.52m (augstums) | ||
| Apgriešanās diametrs: | 10.9 metri | ||
| Klīrenss: | 160 mm (aptuvens, ar standarta piekari, bez kravas) | ||
| Bagāžnieka tilpums: | 540 litri | ||
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: | 1530 litri (nolaižot aizmugurējos sēdekļus) | ||
| Auto svars (pilna masa): | 2290 kg | ||
Opel Insignia 2009 2.0 CDTI dzinējs A20DTH
Dzinēja uzticamība un biežākās problēmas:
Opel 2.0 CDTI A20DTH ir jaudīgs un samērā ekonomisks dīzeļdzinējs, kas nodrošina labu dinamiku, taču tam ir vairākas raksturīgas vājās vietas. Ja dzinējs tiek pienācīgi kopts, tas var kalpot ļoti ilgi, taču novārtā atstāta apkope nereti beidzas ar dārgiem remontiem.Nopietnākā problēma saistīta ar eļļošanas sistēmu. Gumijas blīvgredzens starp eļļas uztvērēju un eļļas sūkni ar laiku sacietē, kā rezultātā sūknis sāk iesūkt gaisu. Tas izraisa eļļas spiediena kritumu, kas var novest pie gultņu bojājumiem un motora klaudzoņas. Tāpēc bieži iesaka šo blīvgredzenu profilaktiski nomainīt ap 100 000–150 000 km vai uzreiz pēc lietota auto iegādes.
Problēmas mēdz radīt arī izplūdes gāzu attīrīšanas sistēma. Ja automobilis pārsvarā tiek izmantots pilsētā, cieto daļiņu filtrs var ātri aizsērēt, jo reģenerācijas process nepabeidzas pilnībā. Šādās situācijās nereti notiek arī degvielas nonākšana motoreļļā. Ar kvēpiem mēdz aizaugt arī EGR sistēma.
Vēl viena bieža problēma ir plastmasas ieplūdes kolektors ar virpuļvārstiem. Ar laiku tie var aizķerties kvēpu nogulšņu dēļ, turklāt kolektora blīvējumi dažkārt sāk laist cauri dzesēšanas šķidrumu ieplūdes kanālos. Eļļas noplūdes nereti parādās arī pie siltummaiņa zem eļļas filtra, jo tur nolietojas blīves, parasti ap 70 000–100 000 km nobraukumu.
Pie lielāka nobraukuma var rasties problēmas ar turbīnas mainīgās ģeometrijas mehānismu, ko ietekmē kvēpu nogulsnes. Daži īpašnieki sūdzas arī par nestabiliem tukšgaitas apgriezieniem, kas visbiežāk saistīti ar aizsērējušu degvielas spiediena regulatoru. Turklāt dažkārt dzesēšanas šķidrums var sūkties no kanāliem ieplūdes kolektorā, kas ilgtermiņā var radīt nopietnus riskus dzinējam.
Neskatoties uz šīm niansēm, A20DTH var būt ļoti ilgmūžīgs motors, ja tas tiek regulāri apkalpots. Eļļas maiņa ik pēc 7–10 tūkstošiem kilometru un savlaicīga eļļas sūkņa blīvgredzena nomaiņa būtiski uzlabo uzticamību, un labi kopti dzinēji nereti sasniedz 300 000–400 000 km vai pat vairāk.
Kopumā šis dzinējs var kalpot aptuveni 220 000 līdz 370 000 km, ja tiek izmantota atbilstošas kvalitātes eļļa un degviela, kā arī regulāri veiktas pārbaudes un apkope.
Dzinējs ir aprīkots ar vārstu hidrauliskajiem kompensatoriem, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus.
| Dzinēja tilpums | 1956 cm3 |
|---|---|
| Cilindru skaits | 4 |
| Cilindra diametrs | 83 mm |
| Virzuļa gājiens | 90.4 mm |
| Kompresijas pakāpe | 16.5 : 1 |
| Sadales vārpstas piedziņa | Zobsiksnas Dzinēji ar zobsiksnu parasti ir klusāki un rada mazāk vibrējoši, nekā dzinēji ar ķēdi, taču siksna parasti ir jāmaina biežāk un tās plīšanas risks ir augstāks. Vairāk servisa informācijas |
| Zobsiksnas maiņas intervāls | 120 000 km |
| Degvielas padeves sistēma | Common Rail Common rail degvielas iesmidzināšanas sistēma ir klusāka, videi draudzīgāka un nodrošina degvielas ekonomiju, taču tās uzturēšana un remonts ir dārgāki. |
| Opel Insignia 2009 2.0 CDTI eļļas tips | 5W-30 |
| Eļļas tilpums | 4.5 litri Vairāk servisa informācijas |
| Jauda | 160 - 170 ZS pie 4000 apgr/min |
| Griezes moments | 350 NM pie 1750 apgr/min |
| Ražošanas sākums (gads) | 2008 |
| Ražošanas ilgums | 7 gadi |
Bieži vien ražošanas pirmajos gados dzinējiem mēdz būt dažādas konstruktīvas problēmas, tāpēc auto ar šo dzinēju ieteicams izvēlēties sākot no 2011. gada. |
|
| Dzinējs uzstādīts arī | Opel Astra Opel Zafira |
Parasti dzinēja izmantošana vairākiem modeļiem un ilgstoša ražošana liecina, ka dzinējs ir kvalitatīvs un tā konstrukcija ir izdevusies. |
Visbiežāk salīdzināts ar
Visas Opel Insignia universāla [2009 - 2013] modifikācijas
| Modifikācija | Dzinējs | Jauda | Patēriņš | Pārnesumu kārba | Piedziņa |
|---|---|---|---|---|---|
|
Opel Insignia 2011 1.4 Turbo ecoFLEX
Jan 2011 — Dec 2013 Ekonomiskākā benzīna versija |
1.4 Benzīns | 140 ZS | 5.7 l/100km | Manuālā (6) | Priekšpiedziņa |
| Opel Insignia 2012 1.4 Turbo LPG ecoFLEX Jan 2012 — Dec 2013 | 1.4 Gāze | 140 ZS | 5.7 l/100km | Manuālā (6) | Priekšpiedziņa |
| Opel Insignia 2009 1.6 Jan 2009 — Jan 2013 | 1.6 Benzīns | 115 ZS | 7.6 l/100km | Manuālā (6) | Priekšpiedziņa |
| Opel Insignia 2009 1.6 Turbo Jan 2009 — Jan 2013 | 1.6 Benzīns | 180 ZS | 7.9 l/100km | Manuālā (6) | Priekšpiedziņa |
| Opel Insignia 2009 1.8 Jan 2009 — Jan 2013 | 1.8 Benzīns | 140 ZS | 7.8 l/100km | Manuālā (6) | Priekšpiedziņa |
| Opel Insignia 2009 2.0 Turbo Jan 2009 — Jan 2013 | 2.0 Benzīns | 220 ZS | 8.9 l/100km | Manuālā (6) | Priekšpiedziņa |
| Opel Insignia 2009 2.0 Turbo Jan 2009 — Jan 2013 | 2.0 Benzīns | 220 ZS | 9.7 l/100km | Automāts (6) | Priekšpiedziņa |
| Opel Insignia 2009 2.0 Turbo 4x4 Jan 2009 — Jan 2013 | 2.0 Benzīns | 220 ZS | 9.3 l/100km | Manuālā (6) | Pilnpiedziņa |
| Opel Insignia 2009 2.0 Turbo 4x4 Jan 2009 — Jan 2013 | 2.0 Benzīns | 220 ZS | 9.9 l/100km | Automāts (6) | Pilnpiedziņa |
|
Opel Insignia 2009 2.0 CDTI
Jan 2009 — Jan 2013 Ekonomiskākā dīzeļdegvielas versija |
2.0 Dīzelis | 130 ZS | 6.0 l/100km | Manuālā (6) | Priekšpiedziņa |
| Opel Insignia 2009 2.0 CDTI Jan 2009 — Jan 2013 | 2.0 Dīzelis | 130 ZS | 6.8 l/100km | Automāts (6) | Priekšpiedziņa |
|
Opel Insignia 2009 2.0 CDTI
Jan 2009 — Jan 2013 Jaudīgākā dīzeļdegvielas versija (160 ZS) |
2.0 Dīzelis | 160 ZS | 6.0 l/100km | Manuālā (6) | Priekšpiedziņa |
|
Opel Insignia 2009 2.0 CDTI
Jan 2009 — Jan 2013 Jaudīgākā dīzeļdegvielas versija (160 ZS) |
2.0 Dīzelis | 160 ZS | 6.8 l/100km | Automāts (6) | Priekšpiedziņa |
| Opel Insignia 2009 2.8 V6 Turbo 4x4 Jan 2009 — Jan 2013 | 2.8 Benzīns | 260 ZS | 11.2 l/100km | Manuālā (6) | Pilnpiedziņa |
| Opel Insignia 2009 2.8 V6 Turbo 4x4 Jan 2009 — Jan 2013 | 2.8 Benzīns | 260 ZS | 11.3 l/100km | Automāts (6) | Pilnpiedziņa |
| Opel Insignia 2009 2.8 V6 Turbo 4x4 | 2.8 Benzīns | 260 ZS | 11.3 l/100km | Automāts (6) | Pilnpiedziņa |
|
Opel Insignia 2009 OPC 2.8 V6 Turbo 4x4
Dinamiskākā versija - 100 km/h 6 sekundēs |
2.8 Benzīns | 325 ZS | 11.4 l/100km | Manuālā (6) | Pilnpiedziņa |