Mercedes Vito 2010 Lang 113 CDI
Mercedes Vito 2010 2.1 dīzelis apraksts
Minivens Mercedes Vito 2010 Lang 113 CDI tiek ražots kopš 2010. gada. Tas aprīkots ar četru cilindru 2.1 litru dīzeļdzinēju, kas attīsta 136 zirgspēku jaudu pie 3800 apgriezieniem minūtē un griezes momentu 310 Nm (ņūtonmetri) pie 1400 apgriezieniem minūtē.
Šim 4 cilindru 16 vārstu dzinējam sadales vārpstas piedziņu nodrošina ķēde (Kas ir dzinēja ķēde un siksna? ). Dzinējam ir Common Rail degvielas sistēma un IHI / BorgWarner turbīna. Ir pieejamas Euro 5 un Euro 6 emisiju standartiem atbilstošas dzinēja versijas. Aptuvenais resurss (nobraukums līdz jāveic nopietni remontdarbi) šim dzinējam ir no 250 000 līdz 420 000 kilometriem. Svarīgi atcerēties, ka dzinēja resurss ir ļoti atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes.
Vairāk informācijas par dzinēju
Mercedes-Benz OM651 ir 1,8–2,2 litru dīzeļdzinējs, kas plaši izmantots modeļos ar 180 CDI un 200 CDI apzīmējumu. Tas tiek uzskatīts par izturīgu un ekonomisku motoru, kas pie pareizas apkopes nereti spēj pārsniegt 400 000–500 000 km nobraukumu. Konstrukcijā izmantots ...
Šim Mercedes Vito 2.1 dzinējam rekomendētā eļļas specifikācija ir 5W-30, 5W-40 un eļļas tilpums dzinējā ir 7.2 litri.
Mercedes Vito 2010 Lang 113 CDI ir klasiskā aizmugurējo riteņu piedziņa (RWD) un automātiskā pārnesumu kārba ar 5 pārnesumiem.
Auto maksimālais ātrums ir 176 km/h.
Mercedes Vito 2010 Lang 113 CDI tehniskie dati
| Modelis: | Mercedes Vito Lang 113 CDI | ||
|---|---|---|---|
| Virsbūves tips: | Minivens | ||
| Ražošanas periods: | 2010. janvāris | ||
| Dzinējs: | 2143 cm3 Dīzelis, 4 cilindri | CO2 izmeši: | 211 g/km |
| Jauda: | 136 ZS pie 3800 apgr/min | Griezes moments: | 310 NM pie 1400 apgr/min |
| Pārnesumu kārba: | Automātiskā pārnesumu kārba (5 pārnesumi) | Piedziņa: | Aizmugures piedziņa (RWD) |
| Maksimālais ātrums: | 176 km/h | Paātrinājums 0-100 km/h: | nav datu |
| Degvielas patēriņš (l/100km): | nav datu | ||
| Degvielas bākas tilpums: | 75 litri | ||
| Auto izmēri: | 5.01m (garums) 1.90m (platums) 1.90m (augstums) | ||
| Apgriešanās diametrs: | 11.8 metri | ||
| Bagāžnieka tilpums: | 730 litri | ||
| Auto svars (pilna masa): | 3050 kg | ||
Mercedes Vito 2010 Lang 113 CDI dzinējs OM651 180/200 CDI red
Dzinēja uzticamība un biežākās problēmas:
Mercedes-Benz OM651 ir 1,8–2,2 litru dīzeļdzinējs, kas plaši izmantots modeļos ar 180 CDI un 200 CDI apzīmējumu. Tas tiek uzskatīts par izturīgu un ekonomisku motoru, kas pie pareizas apkopes nereti spēj pārsniegt 400 000–500 000 km nobraukumu. Konstrukcijā izmantots čuguna cilindru bloks un alumīnija 16 vārstu galva ar hidrauliskajiem kompensatoriem. Motora sadales piedziņa ir kombinēta – tajā izmantota ķēde, zobrati un balansējošie vārpstu mehānismi. Vienkāršākās versijas aprīkotas ar IHI turbīnu ar mainīgu ģeometriju, savukārt jaudīgākās modifikācijas izmanto BorgWarner bi-turbo sistēmu. Tomēr arī šim dzinējam ir vairākas labi zināmas vājās vietas.Viena no nopietnākajām problēmām saistīta ar kloķvārpstas gultņiem. Ja aizsērē eļļas siltummainis, eļļa sāk pārkarst un zaudē savas īpašības, kas var novest pie eļļas bada un gultņu bojājumiem. Tāpēc bieži iesaka siltummaini profilaktiski tīrīt vai mainīt ap 100 000 km.
Motora sadales ķēde pati par sevi parasti kalpo ilgi, dažkārt pat līdz 300 000 km, taču hidrauliskais spriegotājs var nolietoties ievērojami agrāk. Ja tas sāk bojāties, parādās grabēšana, un tā nomaiņa var būt laikietilpīga. Problēmas agrīnajos dzinējos radīja arī degvielas sistēma. Līdz 2011. gadam izmantotās Delphi pjezo sprauslas bieži bojājās un dažos gadījumos pat izraisīja nopietnus dzinēja bojājumus. Vēlāk šīs sprauslas tika aizstātas ar elektromagnētiskām, kas izrādījās uzticamākas.
Ar lielu nobraukumu mēdz plaisāt arī plastmasas ieplūdes kolektors, kas izraisa gaisa noplūdes un kļūdas dzinēja vadības sistēmā. Sprauslas var stipri pieķerties cilindru galvā, kas būtiski sarežģī to demontāžu remontu laikā.
Dzesēšanas sistēmā izmantots sarežģītāks termostata un sūkņa risinājums ar vakuuma aktuatoru. Ja šis mehānisms sabojājas, motors var uzsilt pārāk lēni vai, gluži pretēji, pārkarst. Ar laiku var parādīties arī eļļas noplūdes, kā arī problēmas ar EGR sistēmu un cieto daļiņu filtru.
Neskatoties uz šīm niansēm, OM651 joprojām tiek uzskatīts par izturīgu un veiksmīgu dīzeļdzinēju. Regulāra eļļas maiņa, kvalitatīva eļļa, savlaicīga siltummaiņa apkope un uzmanība degvielas sistēmai ir galvenie faktori, kas palīdz nodrošināt šī motora ilgu un uzticamu darbību.
Kopumā šis dzinējs var kalpot aptuveni 250 000 līdz 420 000 km, ja tiek izmantota atbilstošas kvalitātes eļļa un degviela, kā arī regulāri veiktas pārbaudes un apkope.
Dzinējs ir aprīkots ar vārstu hidrauliskajiem kompensatoriem, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus.
| Dzinēja tilpums | 2143 cm3 |
|---|---|
| Cilindru skaits | 4 |
| Cilindra diametrs | 83 mm |
| Virzuļa gājiens | 99 mm |
| Kompresijas pakāpe | 16.2 : 1 |
| Sadales vārpstas piedziņa | Ķēdes Ķēdes dzinēji tiek uzskatīti par uzticamākiem, parasti ķēde ir jāmaina retāk nekā zobsiksna, taču bieži vien tie ir skaļāki un vairāk vibrē. Vairāk servisa informācijas |
| Dzinēja ķēdes maiņas intervāls | 250 000 km (ieteicamais) Reizēm ražotāji nenorāda dzinēja siksnas nomaiņas intervālu un paredz tām kalpošanas laiku līdz motora kapitālajam remontam. Tomēr sasniedzot rekomendēto maiņas intervālu ieteicams periodiski pārbaudīt ķēdes stāvokli un konstatējot ķēdes pārmērīgu izstiepšanos vai parādoties neraksturīgiem trokšņiem no motora ieteicams ķēdi mainīt. |
| Degvielas padeves sistēma | Common Rail Common rail degvielas iesmidzināšanas sistēma ir klusāka, videi draudzīgāka un nodrošina degvielas ekonomiju, taču tās uzturēšana un remonts ir dārgāki. |
| Mercedes Vito 2010 Lang 113 CDI eļļas tips | 5W-30, 5W-40 |
| Eļļas tilpums | 7.2 litri Vairāk servisa informācijas |
| Jauda | 95 - 143 ZS pie 3800 apgr/min |
| Griezes moments | 250 - 360 NM pie 1400 apgr/min |
| Ražošanas sākums (gads) | 2010 |
| Ražošanas ilgums | 16 gadi |
Bieži vien ražošanas pirmajos gados dzinējiem mēdz būt dažādas konstruktīvas problēmas, tāpēc auto ar šo dzinēju ieteicams izvēlēties sākot no 2013. gada. |
|
| Dzinējs uzstādīts arī | Mercedes C klase Mercedes E klase Mercedes A klase Mercedes B klase un 4 citiem modeļiem |
Parasti dzinēja izmantošana vairākiem modeļiem un ilgstoša ražošana liecina, ka dzinējs ir kvalitatīvs un tā konstrukcija ir izdevusies. |
Visbiežāk salīdzināts ar
Visas Mercedes Vito minivena [2010 modifikācijas
| Modifikācija | Dzinējs | Jauda | Patēriņš | Pārnesumu kārba | Piedziņa |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes Vito 2010 2.1 Extra Lang 110 CDI | 2.1 Dīzelis | 95 ZS | - | Manuālā (6) | Aizmugures |
| Mercedes Vito 2010 2.1 Kort 110 CDI | 2.1 Dīzelis | 95 ZS | - | Manuālā (6) | Aizmugures |
| Mercedes Vito 2010 2.1 Lang 110 CDI | 2.1 Dīzelis | 95 ZS | - | Manuālā (6) | Aizmugures |
| Mercedes Vito 2010 2.1 Extra Lang 113 CDI | 2.1 Dīzelis | 136 ZS | - | Manuālā (6) | Aizmugures |
| Mercedes Vito 2010 2.1 Kort 113 CDI | 2.1 Dīzelis | 136 ZS | - | Manuālā (6) | Aizmugures |
| Mercedes Vito 2010 2.1 Lang 113 CDI | 2.1 Dīzelis | 136 ZS | - | Manuālā (6) | Aizmugures |
| Mercedes Vito 2010 2.1 Extra Lang 113 CDI | 2.1 Dīzelis | 136 ZS | - | Automāts (5) | Aizmugures |
| Mercedes Vito 2010 2.1 Kort 113 CDI | 2.1 Dīzelis | 136 ZS | - | Automāts (5) | Aizmugures |
| Mercedes Vito 2010 2.1 Lang 113 CDI | 2.1 Dīzelis | 136 ZS | - | Automāts (5) | Aizmugures |
| Mercedes Vito 2010 2.1 Extra Lang 113 CDI 4x4 | 2.1 Dīzelis | 136 ZS | - | Automāts (5) | Pilnpiedziņa |
| Mercedes Vito 2010 2.1 Lang 113 CDI 4x4 | 2.1 Dīzelis | 136 ZS | - | Automāts (5) | Pilnpiedziņa |
| Mercedes Vito 2010 2.1 Extra Lang 116 CDI | 2.1 Dīzelis | 163 ZS | - | Manuālā (6) | Aizmugures |
| Mercedes Vito 2010 2.1 Kort 116 CDI | 2.1 Dīzelis | 163 ZS | - | Manuālā (6) | Aizmugures |
| Mercedes Vito 2010 2.1 Lang 116 CDI | 2.1 Dīzelis | 163 ZS | - | Manuālā (6) | Aizmugures |
| Mercedes Vito 2010 2.1 Extra Lang 116 CDI | 2.1 Dīzelis | 163 ZS | - | Automāts (5) | Aizmugures |
| Mercedes Vito 2010 2.1 Lang 116 CDI | 2.1 Dīzelis | 163 ZS | - | Automāts (5) | Aizmugures |
| Mercedes Vito 2011 2.1 Kort 116 CDI Jan 2011 — | 2.1 Dīzelis | 163 ZS | - | Automāts (5) | Aizmugures |
| Mercedes Vito 2010 2.1 Extra Lang 116 CDI 4x4 | 2.1 Dīzelis | 163 ZS | - | Automāts (5) | Pilnpiedziņa |
| Mercedes Vito 2010 2.1 Lang 116 CDI 4x4 | 2.1 Dīzelis | 163 ZS | - | Automāts (5) | Pilnpiedziņa |
| Mercedes Vito 2010 3.0 Extra Lang 122 CDI | 3.0 Dīzelis | 224 ZS | - | Automāts (5) | Aizmugures |
| Mercedes Vito 2010 3.0 Kort 122 CDI | 3.0 Dīzelis | 224 ZS | - | Automāts (5) | Aizmugures |
| Mercedes Vito 2010 3.0 Lang 122 CDI | 3.0 Dīzelis | 224 ZS | - | Automāts (5) | Aizmugures |