Opel Astra 2009 1.4 Turbo
Opel Astra 2009 1.4 gāze apraksts
Hečbeks Opel Astra 2009 1.4 Turbo tika ražots no 2009. gada līdz 2012. gadam. Tas aprīkots ar četru cilindru 1.4 litru gāzes dzinēju, kas attīsta 140 zirgspēku jaudu pie 4900 apgriezieniem minūtē un griezes momentu 200 Nm (ņūtonmetri) pie 1850 apgriezieniem minūtē.
Šim 4 cilindru 16 vārstu dzinējam sadales vārpstas piedziņu nodrošina ķēde (Kas ir dzinēja ķēde un siksna? ). Dzinējam ir degvielas iešprice un turbīna. Dzinējs atbilst Euro 5 emisiju standartam. Dzinēja resurss (nobraukums līdz nepieciešami nopietni remontdarbi vai kapitālais remonts) vidēji ir no 270 līdz 450 tūkstošiem kilometru. Jāatceras - dzinēja resurss ir atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto materiālu (eļļu, degvielas un tml.) kvalitātes.
Vairāk informācijas par dzinēju
Opel 1.4 Turbo dzinēji ar kodiem A14NET un A14NEL ir 1,4 litru turbomotori ar aptuveni 140 ZS jaudu. Tie izmanto motora sadales ķēdi un čuguna cilindru bloku, kas kopumā nodrošina pieklājīgu izturību, ja dzinējs tiek pienācīgi kopts. ...
Šim Opel Astra 1.4 dzinējam rekomendētā eļļas specifikācija ir 5W-30, 5W-40 un eļļas tilpums dzinējā ir 4 litri.
Opel Astra 2009 1.4 Turbo ir priekšējo riteņu piedziņa (FWD) un manuālā pārnesumu kārba ar 6 pārnesumiem.
100 kilometru stundā ātrumu Opel Astra 2009 1.4 Turbo sasniedz 10.8 sekundēs. Auto maksimālais ātrums ir 200 km/h.
Opel Astra 2009 1.4 Turbo tehniskie dati
| Modelis: | Opel Astra 1.4 Turbo | ||
|---|---|---|---|
| Virsbūves tips: | Hečbeks | ||
| Ražošanas periods: | 2009. janvāris ... 2012. decembris | ||
| Dzinējs: | 1364 cm3 Gāze, 4 cilindri | CO2 izmeši: | nav datu |
| Jauda: | 140 ZS pie 4900 apgr/min | Griezes moments: | 200 NM pie 1850 apgr/min |
| Pārnesumu kārba: | Manuālā pārnesumu kārba (6 pārnesumi) | Piedziņa: | Priekšpiedziņa (FWD) |
| Maksimālais ātrums: | 200 km/h | Paātrinājums 0-100 km/h: | 10.8 sekundes |
| Degvielas patēriņš (l/100km): | nav datu | ||
| Degvielas bākas tilpums: | 56 litri | ||
| Auto izmēri: | 4.42m (garums) 1.81m (platums) 1.51m (augstums) | ||
| Apgriešanās diametrs: | 11.4 metri | ||
| Klīrenss: | 160 mm (aptuvens, ar standarta piekari, bez kravas) | ||
| Sēdvietas: | 5 sēdvietas | ||
| Bagāžnieka tilpums: | 370 litri | ||
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: | 1235 litri (nolaižot aizmugurējos sēdekļus) | ||
| Auto svars (pilna masa): | 1870 kg | ||
Opel Astra 2009 1.4 Turbo dzinējs A14NET
Dzinēja uzticamība un biežākās problēmas:
Opel 1.4 Turbo dzinēji ar kodiem A14NET un A14NEL ir 1,4 litru turbomotori ar aptuveni 140 ZS jaudu. Tie izmanto motora sadales ķēdi un čuguna cilindru bloku, kas kopumā nodrošina pieklājīgu izturību, ja dzinējs tiek pienācīgi kopts. Regulāri veicot apkopi, īpaši mainot eļļu ik pēc 7–10 tūkstošiem kilometru, šie motori parasti spēj sasniegt ap 200 000–250 000 km. Savā klasē tie piedāvā labu dinamiku un samērā zemu degvielas patēriņu, taču ir vairākas zināmas vājās vietas.Nopietnākā problēma saistīta ar virzuļiem. Noteiktos apstākļos, īpaši detonācijas gadījumā, var plaisāt virzuļu gredzenu starpsienas. Tas bieži notiek, ja tiek izmantots zemāka oktānskaitļa benzīns vai motors tiek noslogots pie zemiem apgriezieniem, kad turbīna jau rada augstu spiedienu. Visbiežāk cieš ceturtais cilindrs.
Motora sadales ķēde pati par sevi parasti kalpo ilgi, taču plastmasas ķēdes vadotnes mēdz būt trauslas. Ja tās sāk plaisāt vai nodilt, auksta motora iedarbināšanas brīdī var parādīties raksturīga grabēšana. Samērā bieži sastopamas arī eļļas un dzesēšanas šķidruma noplūdes. Ar laiku mēdz nolietoties siltummaiņa blīves un termostata korpusa blīvējumi.
Ar nobraukumu var parādīties arī turbīnas problēmas. Dažos gadījumos karstuma ietekmē plaisā wastegate vārsta mehānisms turbīnas iekšpusē, kas izraisa turbīnas spiediena zudumu un jaudas samazināšanos. Uzmanību prasa arī ūdens sūknis, kas dažkārt sabojājas agrāk nekā gaidīts, kā arī sadales vārpstu fāžu regulatoru vadības elektromagnētiskie vārsti, kuri ir jutīgi pret eļļas kvalitāti.
Ar laiku problēmas var radīt arī kartera ventilācijas sistēma, kas var veicināt eļļas noplūdes vai nestabilu motora darbību. Neskatoties uz šiem trūkumiem, A14NET tiek uzskatīts par diezgan dinamisku un ekonomisku motoru savam tilpumam. Lai samazinātu problēmu risku, ieteicams izmantot kvalitatīvu motoreļļu, ievērot īsākus apkopes intervālus un liet benzīnu ar augstāku oktānskaitli, vēlams 98.
Kopumā šis dzinējs var kalpot aptuveni 270 000 līdz 450 000 km, ja tiek izmantota atbilstošas kvalitātes eļļa un degviela, kā arī regulāri veiktas pārbaudes un apkope.
Dzinējs ir aprīkots ar vārstu hidrauliskajiem kompensatoriem, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus.
| Dzinēja tilpums | 1364 cm3 |
|---|---|
| Cilindru skaits | 4 |
| Cilindra diametrs | 72.5 mm |
| Virzuļa gājiens | 82.6 mm |
| Kompresijas pakāpe | 9.5 : 1 |
| Sadales vārpstas piedziņa | Ķēdes Ķēdes dzinēji tiek uzskatīti par uzticamākiem, parasti ķēde ir jāmaina retāk nekā zobsiksna, taču bieži vien tie ir skaļāki un vairāk vibrē. Vairāk servisa informācijas |
| Dzinēja ķēdes maiņas intervāls | 200 000 km (ieteicamais) Reizēm ražotāji nenorāda dzinēja siksnas nomaiņas intervālu un paredz tām kalpošanas laiku līdz motora kapitālajam remontam. Tomēr sasniedzot rekomendēto maiņas intervālu ieteicams periodiski pārbaudīt ķēdes stāvokli un konstatējot ķēdes pārmērīgu izstiepšanos vai parādoties neraksturīgiem trokšņiem no motora ieteicams ķēdi mainīt. |
| Degvielas padeves sistēma | Iešprice |
| Opel Astra 2009 1.4 Turbo eļļas tips | 5W-30, 5W-40 |
| Eļļas tilpums | 4 litri Vairāk servisa informācijas |
| Dzesēšanas šķidruma tilpums | 6.2 litri |
| Jauda | 140 ZS pie 4900 apgr/min |
| Griezes moments | 200 NM pie 1850 apgr/min |
| Ražošanas sākums (gads) | 2009 |
| Ražošanas ilgums | 17 gadi |
| Dzinējs uzstādīts arī | Opel Zafira Opel Meriva Opel Insignia Opel Mokka |
Parasti dzinēja izmantošana vairākiem modeļiem un ilgstoša ražošana liecina, ka dzinējs ir kvalitatīvs un tā konstrukcija ir izdevusies. |
Visbiežāk salīdzināts ar
Visas Opel Astra hečbeka [2009 - 2012] modifikācijas
| Modifikācija | Dzinējs | Jauda | Patēriņš | Pārnesumu kārba |
|---|---|---|---|---|
|
Opel Astra 2010 1.2 1.3 CDTI
Jan 2010 — Jan 2012 Ekonomiskākā dīzeļdegvielas versija |
1.2 Dīzelis | 95 ZS | 4.2 l/100km | Manuālā (5) |
|
Opel Astra 2010 1.4
Jan 2010 — Jan 2012 Ekonomiskākā benzīna versija |
1.4 Benzīns | 101 ZS | 5.5 l/100km | Manuālā (5) |
| Opel Astra 2010 1.4 Jan 2010 — Jan 2012 | 1.4 Benzīns | 140 ZS | 5.9 l/100km | Manuālā (6) |
| Opel Astra 2010 1.4 Jan 2010 — Jan 2012 | 1.4 Benzīns | 140 ZS | 7.0 l/100km | Automāts (6) |
| Opel Astra 2009 1.4 Turbo | 1.4 Gāze | 140 ZS | - | Manuālā (6) |
| Opel Astra 2010 1.6 Jan 2010 — Jan 2012 | 1.6 Benzīns | 116 ZS | 6.3 l/100km | Manuālā (5) |
| Opel Astra 2010 1.6 Jan 2010 — Jan 2012 | 1.6 Benzīns | 116 ZS | 7.1 l/100km | Automāts (6) |
|
Opel Astra 2010 1.6 Turbo
Jan 2010 — Jan 2012 Dinamiskākā versija - 100 km/h 8.5 sekundēs |
1.6 Benzīns | 180 ZS | 6.8 l/100km | Manuālā (6) |
|
Opel Astra 2010 1.6 Turbo
Jan 2010 — Jan 2012 Jaudīgākā benzīna versija (180 ZS) |
1.6 Benzīns | 180 ZS | 7.5 l/100km | Automāts (6) |
| Opel Astra 2010 1.7 CDTI Jan 2010 — Jan 2012 | 1.7 Dīzelis | 110 ZS | 4.7 l/100km | Manuālā (6) |
| Opel Astra 2010 1.7 CDTI Jan 2010 — Jan 2012 | 1.7 Dīzelis | 125 ZS | 4.7 l/100km | Manuālā (6) |
|
Opel Astra 2010 2.0 CDTI
Jan 2010 — Jan 2012 Jaudīgākā dīzeļdegvielas versija (160 ZS) |
2.0 Dīzelis | 160 ZS | 4.9 l/100km | Manuālā (6) |
|
Opel Astra 2010 2.0 CDTI
Jan 2010 — Jan 2012 Jaudīgākā dīzeļdegvielas versija (160 ZS) |
2.0 Dīzelis | 160 ZS | 5.8 l/100km | Automāts (6) |