BMW 316i Touring (Touring E91)
BMW 3 sērija 2008 1.6 benzīns apraksts
Universāls BMW 316i Touring tika ražots no 2008. gada septembra līdz 2012. gadam. Tas aprīkots ar četru cilindru 1.6 litru benzīna dzinēju, kas attīsta 122 zirgspēku jaudu pie 6000 apgriezieniem minūtē un griezes momentu 160 Nm (ņūtonmetri) pie 4250 apgriezieniem minūtē.
Šim 4 cilindru 16 vārstu dzinējam sadales vārpstas piedziņu nodrošina ķēde (Kas ir dzinēja ķēde un siksna? ). Dzinējam ir degvielas iešprice, tam nav turbīnas. Ir pieejamas Euro 4 un Euro 5 emisiju standartiem atbilstošas dzinēja versijas. Aptuvenais resurss (nobraukums līdz jāveic nopietni remontdarbi) šim dzinējam ir no 210 000 līdz 360 000 kilometriem. Jāņem vērā, ka atkarībā no apkopes dzinēja dzīves ilgums var būt gan lielāks, gan mazāks.
Vairāk informācijas par dzinēju
BMW N43B16 ir 1,6 litru četrcilindru benzīna dzinējs, kas izstrādāts uz lielākā N43B20 bāzes un tika izmantots BMW modeļos ar 16i apzīmējumu. Salīdzinājumā ar agrāko N42B18 tas ieguva tiešās iesmidzināšanas sistēmu, augstāku 12:1 kompresijas pakāpi un ...
Šim BMW 3 sērija 1.6 dzinējam rekomendētā eļļas specifikācija ir 5W-30 un eļļas tilpums dzinējā ir 4.25 litri.
BMW 316i Touring ir klasiskā aizmugurējo riteņu piedziņa (RWD) un manuālā pārnesumu kārba ar 6 pārnesumiem.
100 kilometru stundā ātrumu BMW 316i Touring sasniedz 11 sekundēs. Auto maksimālais ātrums ir 205 km/h.
BMW 316i Touring degvielas patēriņš kombinētajā režīmā (pilsētā un uz lielceļa) ir 6.1 litri uz 100km, degvielas patēriņš pilsētā - 7.9 l/100km, degvielas patēriņš ārpus pilsētas - 5.1 l/100km. Degvielas bākas tilpums ir 63 litri, tātad kombinētajā režīmā ar vienu bāku varēsiet nobraukt līdz 1020 kilometriem, savukārt braucot tikai ārpus pilsētas - pat līdz 1220 kilometriem.
Pēc lietotāju atsauksmēm reālais šī BMW degvielas patēriņš ikdienā ir vidēji 7.2 litri uz 100 km, kas ir par 18% vairāk, nekā ražotāja norādītais. Vairāk - Reālais BMW 3 sērijas degvielas patēriņš.
BMW 316i Touring tehniskie dati
| Modelis: | BMW 316i Touring | ||
|---|---|---|---|
| Virsbūves tips: | Universāls | ||
| Ražošanas periods: | 2008. septembris ... 2012. janvāris | ||
| Dzinējs: | 1599 cm3 Benzīns, 4 cilindri | CO2 izmeši: | 146 g/km |
| Jauda: | 122 ZS pie 6000 apgr/min | Griezes moments: | 160 NM pie 4250 apgr/min |
| Pārnesumu kārba: | Manuālā pārnesumu kārba (6 pārnesumi) | Piedziņa: | Aizmugures piedziņa (RWD) |
| Maksimālais ātrums: | 205 km/h | Paātrinājums 0-100 km/h: | 11.0 sekundes |
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 6.1 (kombinētais) 7.9 (pilsētā) 5.1 (ārpus pilsētas) | ||
| Reālais degvielas patēriņš: | 7.2 l/100km (pēc lietotāju atsauksmēm no dažādiem avotiem) | ||
| Degvielas bākas tilpums: | 63 litri | ||
| Auto izmēri: | 4.53m (garums) 1.82m (platums) 1.44m (augstums) | ||
| Apgriešanās diametrs: | 11 metri | ||
| Auto svars (pilna masa): | 1960 kg | ||
BMW 316i Touring dzinējs N43B16
Dzinēja uzticamība un biežākās problēmas:
BMW N43B16 ir 1,6 litru četrcilindru benzīna dzinējs, kas izstrādāts uz lielākā N43B20 bāzes un tika izmantots BMW modeļos ar 16i apzīmējumu. Salīdzinājumā ar agrāko N42B18 tas ieguva tiešās iesmidzināšanas sistēmu, augstāku 12:1 kompresijas pakāpi un Siemens MSD 81.2 vadības bloku, taču zaudēja Valvetronic vārstu regulēšanas sistēmu. Mazāks darba tilpums panākts ar samazinātu cilindru diametru un īsāka gājiena kloķvārpstu.Lielākā daļa šī motora problēmu ir saistīta ar tiešās iesmidzināšanas sistēmu. Sprauslas ir dārgas un ļoti jutīgas pret degvielas kvalitāti, tāpēc nekvalitatīvs benzīns ātri var izraisīt nevienmērīgu darbību, vibrācijas, liesa maisījuma problēmas un nestabilus apgriezienus. Arī aizdedzes spoles bieži kļūst par iemeslu raustīšanai un tukšgaitas svārstībām.
N43B16 darbojas samērā augstā temperatūrā, tāpēc eļļas kvalitātei ir īpaši liela nozīme. Lēta vai neatbilstoša eļļa šajā motorā ātri zaudē savas īpašības, tādēļ ieteicams izmantot BMW prasībām atbilstošu eļļu un mainīt to ik pēc 8 000–10 000 km. Uzmanība jāpievērš arī dzesēšanas sistēmai, jo plastmasas flanči un caurules ar laiku mēdz plaisāt. Svarīgi sekot radiatora tīrībai un sistēmas hermētiskumam, jo pārkaršana šim dzinējam var radīt nopietnas sekas.
Eļļas patēriņš šim motoram no ražotāja puses tiek pieļauts diezgan augstā līmenī, tomēr praksē tas nozīmē, ka eļļas līmenis regulāri jākontrolē. Ap 50 000–80 000 km var sākt tecēt vakuuma sūknis, un tad tas parasti jāmaina. Arī motora sadales piedziņa un Double VANOS sistēmas komponenti nav īpaši ilgmūžīgi. Ja parādās trokšņaina darbība, mehāniska ķeršanās vai jaudas zudums, iemesls nereti meklējams VANOS mezglā, kura remonts var būt dārgs.
Kopumā N43B16 ir labs, bet diezgan prasīgs dzinējs. Tas var darboties labi, ja tiek rūpīgi apkopts, taču slikti panes nekvalitatīvu degvielu, lētu eļļu, pārkaršanu un novēlotas apkopes. Regulāra eļļas maiņa, kvalitatīvs benzīns, dzesēšanas sistēmas kontrole un savlaicīga uzmanība sprauslām, aizdedzes spolēm, vakuuma sūknim un VANOS sistēmai ir galvenie priekšnoteikumi tā uzticamai darbībai.
Kopumā šis dzinējs var kalpot aptuveni 210 000 līdz 360 000 km, ja tiek izmantota atbilstošas kvalitātes eļļa un degviela, kā arī regulāri veiktas pārbaudes un apkope.
Dzinējs ir aprīkots ar vārstu hidrauliskajiem kompensatoriem, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus.
| Dzinēja tilpums | 1599 cm3 |
|---|---|
| Cilindru skaits | 4 |
| Cilindra diametrs | 82 mm |
| Virzuļa gājiens | 75.7 mm |
| Kompresijas pakāpe | 12 : 1 |
| Sadales vārpstas piedziņa | Ķēdes Ķēdes dzinēji tiek uzskatīti par uzticamākiem, parasti ķēde ir jāmaina retāk nekā zobsiksna, taču bieži vien tie ir skaļāki un vairāk vibrē. Vairāk servisa informācijas |
| Dzinēja ķēdes maiņas intervāls | 150 000 km (ieteicamais) Reizēm ražotāji nenorāda dzinēja siksnas nomaiņas intervālu un paredz tām kalpošanas laiku līdz motora kapitālajam remontam. Tomēr sasniedzot rekomendēto maiņas intervālu ieteicams periodiski pārbaudīt ķēdes stāvokli un konstatējot ķēdes pārmērīgu izstiepšanos vai parādoties neraksturīgiem trokšņiem no motora ieteicams ķēdi mainīt. |
| Degvielas padeves sistēma | Iešprice |
| BMW 316i Touring eļļas tips | 5W-30 |
| Eļļas tilpums | 4.25 litri Vairāk servisa informācijas |
| Jauda | 122 ZS pie 6000 apgr/min |
| Griezes moments | 160 NM pie 4250 apgr/min |
| Ražošanas sākums (gads) | 2007 |
| Ražošanas ilgums | 6 gadi |
Bieži vien ražošanas pirmajos gados dzinējiem mēdz būt dažādas konstruktīvas problēmas, tāpēc auto ar šo dzinēju ieteicams izvēlēties sākot no 2010. gada. |
|
| Dzinējs uzstādīts arī | BMW 1 sērija |
Visbiežāk salīdzināts ar
Visas BMW 3 sērijas universāla [2008 - 2012] modifikācijas
| Modifikācija | Dzinējs | Jauda | Patēriņš | Pārnesumu kārba | Piedziņa |
|---|---|---|---|---|---|
|
BMW 316i Touring
Sept 2008 — Jan 2012 Ekonomiskākā benzīna versija pēc reālā patēriņa |
1.6 Benzīns | 122 ZS | 6.1 l/100km | Manuālā (6) | Aizmugures |
|
BMW 318i Touring
Sept 2008 — Jan 2012 Ekonomiskākā benzīna versija |
2.0 Benzīns | 143 ZS | 6.0 l/100km | Manuālā (6) | Aizmugures |
| BMW 318i Touring Sept 2008 — Jan 2012 | 2.0 Benzīns | 143 ZS | 6.5 l/100km | Automāts (6) | Aizmugures |
| BMW 320i Touring Sept 2008 — Jan 2012 | 2.0 Benzīns | 170 ZS | 6.2 l/100km | Manuālā (6) | Aizmugures |
| BMW 320i Touring Sept 2008 — Jan 2012 | 2.0 Benzīns | 170 ZS | 6.7 l/100km | Automāts (6) | Aizmugures |
|
BMW 318d Touring
Sept 2008 — Jan 2012 Ekonomiskākā dīzeļdegvielas versija |
2.0 Dīzelis | 143 ZS | 4.8 l/100km | Manuālā (6) | Aizmugures |
|
BMW 318d Touring
Sept 2008 — Jan 2012 Ekonomiskākā dīzeļdegvielas versija |
2.0 Dīzelis | 143 ZS | 4.8 l/100km | Automāts (6) | Aizmugures |
| BMW 320d Touring Sept 2008 — Jan 2012 | 2.0 Dīzelis | 177 ZS | 4.9 l/100km | Manuālā (6) | Aizmugures |
| BMW 320d Touring Sept 2008 — Jan 2012 | 2.0 Dīzelis | 177 ZS | 5.6 l/100km | Automāts (6) | Aizmugures |
| BMW 320d xDrive Touring 4x4 Sept 2008 — Jan 2012 | 2.0 Dīzelis | 177 ZS | 5.6 l/100km | Manuālā (6) | Pilnpiedziņa |
| BMW 320d xDrive Touring 4x4 Sept 2008 — Jan 2012 | 2.0 Dīzelis | 177 ZS | 6.0 l/100km | Automāts (6) | Pilnpiedziņa |
| BMW 320d Jan 2010 — Dec 2010 | 2.0 Dīzelis | 184 ZS | 5.4 l/100km | Manuālā (6) | Aizmugures |
|
BMW 320d
Jan 2010 — Dec 2010 Ekonomiskākā dīzeļdegvielas versija |
2.0 Dīzelis | 184 ZS | 4.8 l/100km | Manuālā (6) | Aizmugures |
| BMW 320d 4x4 Jan 2010 — Dec 2012 | 2.0 Dīzelis | 184 ZS | 5.3 l/100km | Manuālā (6) | Pilnpiedziņa |
| BMW 320d 4x4 Jan 2010 — Dec 2012 | 2.0 Dīzelis | 184 ZS | 5.8 l/100km | Automāts (6) | Pilnpiedziņa |
| BMW 325i Touring Sept 2008 — Jan 2012 | 2.5 Benzīns | 218 ZS | 7.2 l/100km | Manuālā (6) | Aizmugures |
| BMW 325i Touring Sept 2008 — Jan 2012 | 2.5 Benzīns | 218 ZS | 7.2 l/100km | Automāts (6) | Aizmugures |
| BMW 325i xDrive Touring 4x4 Sept 2008 — Jan 2012 | 2.5 Benzīns | 218 ZS | 8.0 l/100km | Manuālā (6) | Pilnpiedziņa |
| BMW 325i xDrive Touring 4x4 Sept 2008 — Jan 2012 | 2.5 Benzīns | 218 ZS | 8.0 l/100km | Automāts (6) | Pilnpiedziņa |
| BMW 325i | 3.0 Benzīns | 218 ZS | 7.3 l/100km | Manuālā (6) | Aizmugures |
| BMW 325i | 3.0 Benzīns | 218 ZS | 7.6 l/100km | Automāts (6) | Aizmugures |
| BMW 325i 4x4 | 3.0 Benzīns | 218 ZS | 8.3 l/100km | Automāts (6) | Pilnpiedziņa |
| BMW 330i Touring Sept 2008 — Jan 2012 | 3.0 Benzīns | 272 ZS | 7.3 l/100km | Manuālā (6) | Aizmugures |
| BMW 330i Touring Sept 2008 — Jan 2012 | 3.0 Benzīns | 272 ZS | 7.4 l/100km | Automāts (6) | Aizmugures |
| BMW 330i xDrive Touring 4x4 Sept 2008 — Jan 2012 | 3.0 Benzīns | 272 ZS | 8.1 l/100km | Manuālā (6) | Pilnpiedziņa |
| BMW 330i xDrive Touring 4x4 Sept 2008 — Jan 2012 | 3.0 Benzīns | 272 ZS | 8.1 l/100km | Automāts (6) | Pilnpiedziņa |
| BMW 335i Touring Sept 2008 — Jan 2012 | 3.0 Benzīns | 306 ZS | 9.8 l/100km | Manuālā (6) | Aizmugures |
| BMW 335i Touring Sept 2008 — Jan 2012 | 3.0 Benzīns | 306 ZS | 9.8 l/100km | Automāts (6) | Aizmugures |
|
BMW 335xi Touring 4x4
Sept 2008 — Jan 2012 Dinamiskākā versija - 100 km/h 5.6 sekundēs |
3.0 Benzīns | 306 ZS | 9.8 l/100km | Manuālā (6) | Pilnpiedziņa |
| BMW 325d Touring Sept 2008 — Jan 2012 | 3.0 Dīzelis | 197 ZS | 5.9 l/100km | Manuālā (6) | Aizmugures |
| BMW 325d Touring Sept 2008 — Jan 2012 | 3.0 Dīzelis | 197 ZS | 6.3 l/100km | Automāts (6) | Aizmugures |
| BMW 330d Touring Sept 2008 — Jan 2012 | 3.0 Dīzelis | 245 ZS | 5.9 l/100km | Manuālā (6) | Aizmugures |
| BMW 330d Touring Sept 2008 — Jan 2012 | 3.0 Dīzelis | 245 ZS | 6.3 l/100km | Automāts (6) | Aizmugures |
| BMW 330d xDrive Touring 4x4 Sept 2008 — Jan 2012 | 3.0 Dīzelis | 245 ZS | 6.6 l/100km | Manuālā (6) | Pilnpiedziņa |
| BMW 330d xDrive Touring 4x4 Sept 2008 — Jan 2012 | 3.0 Dīzelis | 245 ZS | 6.9 l/100km | Automāts (6) | Pilnpiedziņa |
|
BMW 335d Touring
Sept 2008 — Jan 2012 Jaudīgākā dīzeļdegvielas versija (286 ZS) |
3.0 Dīzelis | 286 ZS | 6.8 l/100km | Automāts (6) | Aizmugures |