BMW 330xi (E46)
BMW 3 sērija 2001 3.0 benzīns apraksts
Sedans BMW 330xi tika ražots no 2001. gada septembra līdz 2003. gada martam. Tas aprīkots ar sešu cilindru 3.0 litru benzīna dzinēju, kas attīsta 231 zirgspēku jaudu pie 5900 apgriezieniem minūtē - šī ir jaudīgākā BMW 3 sērija 2001 - 2005 versija un griezes momentu 300 Nm (ņūtonmetri) pie 3500 apgriezieniem minūtē.
Šim 6 cilindru 24 vārstu dzinējam sadales vārpstas piedziņu nodrošina ķēde (Kas ir dzinēja ķēde un siksna? ). Dzinējam ir degvielas iešprice bez turbīnas. Ir pieejamas Euro 3 un Euro 4 emisiju standartiem atbilstošas dzinēja versijas. Vidējais šī dzinēja resurss (nobraukums līdz nopietnu remontdarbu nepieciešamībai) ir no 290 000 līdz 490 000 kilometriem. Svarīgi atcerēties, ka dzinēja resurss ir ļoti atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes.
Vairāk informācijas par dzinēju
BMW M54B30 ir 3,0 litru atmosfērisks sešcilindru rindas dzinējs ar aptuveni 231 ZS jaudu, kas tika ražots no 2000. līdz 2006. gadam. Tas tiek uzskatīts par vienu no veiksmīgākajiem BMW savas paaudzes motoriem, un pie pareizas ...
Šim BMW 3 sērija 3.0 dzinējam rekomendētā eļļas specifikācija ir 5W-30 un eļļas tilpums dzinējā ir 6.5 litri.
BMW 330xi ir automātiska pilnpiedziņa (AWD) (piedziņa automātiski tiek sadalīta starp riteņu asīm) un manuālā pārnesumu kārba ar 5 pārnesumiem.
100 kilometru stundā ātrumu BMW 330xi sasniedz 6.6 sekundēs. Auto maksimālais ātrums ir 247 km/h.
Šī BMW 330xi modeļa degvielas patēriņš kombinētajā režīmā (gan pilsētā, gan ārpus pilsētas) ir 9.6 litri uz 100km, degvielas patēriņš pilsētā - 13 l/100km, degvielas patēriņš ārpus pilsētas - 7.4 l/100km. Degvielas bākas tilpums ir 63 litri, tātad kombinētajā režīmā ar vienu bāku varēsiet nobraukt līdz 640 kilometriem, savukārt braucot tikai ārpus pilsētas - pat līdz 840 kilometriem.
Pēc lietotāju atsauksmēm reālais šī BMW degvielas patēriņš ikdienā atbilst ražotāja norādītajam. Vairāk - Reālais BMW 3 sērijas degvielas patēriņš.
BMW 3 sērijas drošība
Drošības testos BMW 3 sērija ir ieguvis 4 zvaigznes no piecām, tā drošība ir laba.
Pieaugušo (vadītāja un pasažieru) drošība BMW 3 sērija novērtēta ar četrām zvaigznēm, savukārt par gājēju aizsardzību BMW 3 sērija saņēmis vienu zvaigzni.
BMW 330xi tehniskie dati
| Modelis: | BMW 330xi | ||
|---|---|---|---|
| Virsbūves tips: | Sedans | ||
| Ražošanas periods: | 2001. septembris ... 2003. marts | ||
| Dzinējs: | 2979 cm3 Benzīns, 6 cilindri | CO2 izmeši: | 229 g/km |
| Jauda: | 231 ZS pie 5900 apgr/min | Griezes moments: | 300 NM pie 3500 apgr/min |
| Pārnesumu kārba: | Manuālā pārnesumu kārba (5 pārnesumi) | Piedziņa: | Pilnpiedziņa (AWD, 4x4) |
| Maksimālais ātrums: | 247 km/h | Paātrinājums 0-100 km/h: | 6.6 sekundes |
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 9.6 (kombinētais) 13.0 (pilsētā) 7.4 (ārpus pilsētas) | ||
| Reālais degvielas patēriņš: | 9.9 l/100km (pēc lietotāju atsauksmēm no dažādiem avotiem) | ||
| Degvielas bākas tilpums: | 63 litri | ||
| Auto izmēri: | 4.47m (garums) 1.74m (platums) 1.42m (augstums) | ||
| Apgriešanās diametrs: | 10 metri | ||
| Sēdvietas: | 5 sēdvietas | ||
| Bagāžnieka tilpums: | 440 litri | ||
| Auto svars (pilna masa): | 2020 kg | ||
BMW 330xi dzinējs M54B30
Dzinēja uzticamība un biežākās problēmas:
BMW M54B30 ir 3,0 litru atmosfērisks sešcilindru rindas dzinējs ar aptuveni 231 ZS jaudu, kas tika ražots no 2000. līdz 2006. gadam. Tas tiek uzskatīts par vienu no veiksmīgākajiem BMW savas paaudzes motoriem, un pie pareizas apkopes tā resurss bieži pārsniedz 300 000–400 000 km. Motors izceļas ar vienmērīgu darbību un labu dinamiku, tomēr tam ir arī vairākas labi zināmas vājās vietas.Visbiežāk minētā problēma ir palielināts eļļas patēriņš. Tas parasti saistīts ar plāniem virzuļu gredzeniem, kas ar laiku aizkoksojas, īpaši, ja tiek izmantota nekvalitatīva eļļa vai tā tiek mainīta pārāk reti. Vēl viena būtiska īpatnība ir jutība pret pārkaršanu. Dzinējam nepieciešama rūpīga dzesēšanas sistēmas uzraudzība, tostarp radiatora, ūdens sūkņa, termostata un izplešanās tvertnes stāvokļa kontrole.
Ar laiku problēmas var radīt arī kartera ventilācijas sistēma. Kartera ventilācijas vārsts mēdz aizsērēt vai sabojāties, kas var izraisīt nestabilu motora darbību un palielināt eļļas patēriņu. Pie lielāka nobraukuma nolietojas arī VANOS vārstu fāžu regulēšanas sistēmas blīvējumi. Tas parasti izpaužas kā jaudas zudums pie zemiem apgriezieniem un mazāk vienmērīga dzinēja darbība.
Uzmanību prasa arī DISA vārsts ieplūdes kolektorā. Tas var iestrēgt vai nolietoties, dažkārt radot klaboņu motora darbības laikā, un retākos gadījumos pat pastāv risks, ka detaļas var nonākt cilindros. Elektronikas ziņā biežāk sastopamas problēmas ar sadales vārpstas un kloķvārpstas stāvokļa sensoriem.
Šim motoram samērā raksturīgas ir arī eļļas noplūdes. Tās visbiežāk rodas pie vārstu vāka blīves, eļļas filtra korpusa blīves vai kartera. Tomēr, ja tiek izmantota kvalitatīva motoreļļa, regulāri veikta apkope un uzraudzīta dzesēšanas sistēma, M54B30 joprojām tiek uzskatīts par vienu no izturīgākajiem BMW benzīna dzinējiem savā paaudzē.
Kopumā šis dzinējs var kalpot aptuveni 290 000 līdz 490 000 km, ja tiek izmantota atbilstošas kvalitātes eļļa un degviela, kā arī regulāri veiktas pārbaudes un apkope.
Dzinējs ir aprīkots ar vārstu hidrauliskajiem kompensatoriem, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus.
| Dzinēja tilpums | 2979 cm3 |
|---|---|
| Cilindru skaits | 6 |
| Cilindra diametrs | 84 mm |
| Virzuļa gājiens | 89.6 mm |
| Kompresijas pakāpe | 10.2 : 1 |
| Sadales vārpstas piedziņa | Ķēdes Ķēdes dzinēji tiek uzskatīti par uzticamākiem, parasti ķēde ir jāmaina retāk nekā zobsiksna, taču bieži vien tie ir skaļāki un vairāk vibrē. Vairāk servisa informācijas |
| Dzinēja ķēdes maiņas intervāls | 250 000 km (ieteicamais) Reizēm ražotāji nenorāda dzinēja siksnas nomaiņas intervālu un paredz tām kalpošanas laiku līdz motora kapitālajam remontam. Tomēr sasniedzot rekomendēto maiņas intervālu ieteicams periodiski pārbaudīt ķēdes stāvokli un konstatējot ķēdes pārmērīgu izstiepšanos vai parādoties neraksturīgiem trokšņiem no motora ieteicams ķēdi mainīt. |
| Degvielas padeves sistēma | Iešprice |
| BMW 330xi eļļas tips | 5W-30 |
| Eļļas tilpums | 6.5 litri Vairāk servisa informācijas |
| Dzesēšanas šķidruma tilpums | 8.4 litri |
| Jauda | 231 ZS pie 5900 apgr/min |
| Griezes moments | 300 NM pie 3500 apgr/min |
| Ražošanas sākums (gads) | 2000 |
| Ražošanas ilgums | 7 gadi |
| Dzinējs uzstādīts arī | BMW 5 sērija BMW X5 BMW 7 sērija BMW X3 BMW Z4 un 2 citiem modeļiem |
Parasti dzinēja izmantošana vairākiem modeļiem un ilgstoša ražošana liecina, ka dzinējs ir kvalitatīvs un tā konstrukcija ir izdevusies. |
Visbiežāk salīdzināts ar
Visas BMW 3 sērijas sedana [2001 - 2005] modifikācijas
| Modifikācija | Dzinējs | Jauda | Patēriņš | Pārnesumu kārba | Piedziņa |
|---|---|---|---|---|---|
|
BMW 316i
Mar 2002 — Jan 2005 Ekonomiskākā benzīna versija |
1.8 Benzīns | 116 ZS | 7.1 l/100km | Manuālā (5) | Aizmugures |
| BMW 316i Mar 2002 — Jan 2005 | 1.8 Benzīns | 116 ZS | 8.0 l/100km | Automāts (5) | Aizmugures |
| BMW 316i Sept 2001 — Mar 2002 | 1.9 Benzīns | 105 ZS | 7.9 l/100km | Manuālā (5) | Aizmugures |
| BMW 316i Sept 2001 — Mar 2002 | 1.9 Benzīns | 105 ZS | 9.0 l/100km | Automāts (4) | Aizmugures |
| BMW 318i Sept 2001 — Jan 2005 | 2.0 Benzīns | 143 ZS | 7.2 l/100km | Manuālā (5) | Aizmugures |
| BMW 318i Sept 2001 — Jan 2005 | 2.0 Benzīns | 143 ZS | 8.1 l/100km | Automāts (5) | Aizmugures |
|
BMW 318d
Ekonomiskākā dīzeļdegvielas versija pēc reālā patēriņa |
2.0 Dīzelis | 115 ZS | 5.6 l/100km | Manuālā (5) | Aizmugures |
| BMW 318d Mar 2003 — Mar 2005 | 2.0 Dīzelis | 115 ZS | 6.8 l/100km | Automāts (5) | Aizmugures |
|
BMW 320d
Sept 2001 — Mar 2003 Ekonomiskākā dīzeļdegvielas versija |
2.0 Dīzelis | 150 ZS | 5.5 l/100km | Manuālā (5) | Aizmugures |
| BMW 320d Mar 2003 — Mar 2005 | 2.0 Dīzelis | 150 ZS | 5.8 l/100km | Manuālā (6) | Aizmugures |
| BMW 320d | 2.0 Dīzelis | 150 ZS | 6.9 l/100km | Automāts (5) | Aizmugures |
| BMW 320i | 2.2 Benzīns | 170 ZS | 8.9 l/100km | Manuālā (5) | Aizmugures |
| BMW 320i | 2.2 Benzīns | 170 ZS | 9.4 l/100km | Automāts (5) | Aizmugures |
| BMW 325i | 2.5 Benzīns | 192 ZS | 9.0 l/100km | Manuālā (5) | Aizmugures |
| BMW 325i | 2.5 Benzīns | 192 ZS | 9.5 l/100km | Automāts (5) | Aizmugures |
| BMW 325xi 4x4 | 2.5 Benzīns | 192 ZS | 9.9 l/100km | Manuālā (5) | Pilnpiedziņa |
| BMW 325xi 4x4 | 2.5 Benzīns | 192 ZS | 11.0 l/100km | Automāts (5) | Pilnpiedziņa |
| BMW 330d Sept 2001 — Mar 2003 | 2.9 Dīzelis | 184 ZS | 6.7 l/100km | Manuālā (5) | Aizmugures |
| BMW 330d Sept 2001 — Mar 2003 | 2.9 Dīzelis | 184 ZS | 8.0 l/100km | Automāts (5) | Aizmugures |
| BMW 330xd 4x4 Sept 2001 — Mar 2003 | 2.9 Dīzelis | 184 ZS | 7.6 l/100km | Manuālā (5) | Pilnpiedziņa |
| BMW 330xd 4x4 Sept 2001 — Mar 2003 | 2.9 Dīzelis | 184 ZS | 8.7 l/100km | Automāts (5) | Pilnpiedziņa |
|
BMW 330i
Sept 2001 — Mar 2003 Dinamiskākā versija - 100 km/h 6.5 sekundēs |
3.0 Benzīns | 231 ZS | 9.1 l/100km | Manuālā (5) | Aizmugures |
|
BMW 330i
Mar 2003 — Mar 2005 Dinamiskākā versija - 100 km/h 6.5 sekundēs |
3.0 Benzīns | 231 ZS | 9.1 l/100km | Manuālā (6) | Aizmugures |
| BMW 330i | 3.0 Benzīns | 231 ZS | 9.6 l/100km | Automāts (5) | Aizmugures |
| BMW 330xi 4x4 Sept 2001 — Mar 2003 | 3.0 Benzīns | 231 ZS | 9.6 l/100km | Manuālā (5) | Pilnpiedziņa |
| BMW 330xi 4x4 Mar 2003 — Mar 2005 | 3.0 Benzīns | 231 ZS | 9.9 l/100km | Manuālā (6) | Pilnpiedziņa |
| BMW 330xi 4x4 | 3.0 Benzīns | 231 ZS | 11.0 l/100km | Automāts (5) | Pilnpiedziņa |
| BMW 330d Mar 2003 — Mar 2005 | 3.0 Dīzelis | 204 ZS | 6.6 l/100km | Manuālā (6) | Aizmugures |
| BMW 330d Mar 2003 — Mar 2005 | 3.0 Dīzelis | 204 ZS | 7.7 l/100km | Automāts (5) | Aizmugures |
| BMW 330xd 4x4 Mar 2003 — Mar 2005 | 3.0 Dīzelis | 204 ZS | 7.6 l/100km | Manuālā (6) | Pilnpiedziņa |
| BMW 330xd 4x4 Mar 2003 — Mar 2005 | 3.0 Dīzelis | 204 ZS | 8.7 l/100km | Automāts (5) | Pilnpiedziņa |