BMW 318i (E90)
BMW 3 sērija 2005 2.0 benzīns apraksts
Sedans BMW 318i tika ražots no 2007.gada septembra līdz 2008.gada septembrim. Tas aprīkots ar četru cilindru 2.0 litru benzīna dzinēju, kas attīsta 143 zirgspēku jaudu pie 6000 apgriezieniem minūtē un griezes momentu 190 Nm (ņūtonmetri) pie 4250 apgriezieniem minūtē.
Šim 4 cilindru 16 vārstu dzinējam sadales vārpstas piedziņu nodrošina ķēde (Kas ir dzinēja ķēde un siksna? ). Dzinējam ir degvielas iešprice, tam nav turbīnas. Ir pieejamas Euro 4 un Euro 5 emisiju standartiem atbilstošas dzinēja versijas. Aptuvenais resurss (nobraukums līdz jāveic nopietni remontdarbi) šim dzinējam ir no 220 000 līdz 370 000 kilometriem. Svarīgi atcerēties, ka dzinēja resurss ir ļoti atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes.
Vairāk informācijas par dzinēju
BMW N43 dzinējs balstīts uz vieglmetāla bloku ar divām sadales vārpstām un 16 vārstiem. Degvielas padeves sistēmā izmantoti divi sūkņi – viens tvertnē pārpumpē degvielu un pievada to augstspiediena sūknim, kas tālāk paaugstina ...
Šim BMW 3 sērija 2.0 dzinējam rekomendētā eļļas specifikācija ir 5W-30 un eļļas tilpums dzinējā ir 4.25 litri.
BMW 318i ir klasiskā aizmugurējo riteņu piedziņa (RWD) un automātiskā pārnesumu kārba ar 6 pārnesumiem.
100 kilometru stundā ātrumu BMW 318i sasniedz 9.9 sekundēs. Auto maksimālais ātrums ir 210 km/h.
BMW 318i degvielas patēriņš kombinētajā režīmā (pilsētā un uz lielceļa) ir 6.4 litri uz 100km, degvielas patēriņš pilsētā - 8.5 l/100km, degvielas patēriņš ārpus pilsētas - 5.2 l/100km. Degvielas bākas tilpums ir 63 litri, tātad kombinētajā režīmā ar vienu bāku varēsiet nobraukt līdz 980 kilometriem, savukārt braucot tikai ārpus pilsētas - pat līdz 1200 kilometriem.
Pēc lietotāju atsauksmēm reālais šī BMW degvielas patēriņš ikdienā ir vidēji 8.6 litri uz 100 km, kas ir par 34% vairāk, nekā ražotāja norādītais. Vairāk - Reālais BMW 3 sērijas degvielas patēriņš.
BMW 3 sērijas drošība
Drošības testos BMW 3 sērija ir ieguvis 5 zvaigznes no piecām, tā drošība ir ļoti augsta.
Pieaugušo (vadītāja un pasažieru) drošība BMW 3 sērija novērtēta ar piecām zvaigznēm, bērnu drošība - ar četrām zvaigznēm, savukārt par gājēju aizsardzību BMW 3 sērija saņēmis vienu zvaigzni.
BMW 318i tehniskie dati
| Modelis: | BMW 318i | ||
|---|---|---|---|
| Virsbūves tips: | Sedans | ||
| Ražošanas periods: | 2007. septembris ... 2008. septembris | ||
| Dzinējs: | 1995 cm3 Benzīns, 4 cilindri | CO2 izmeši: | 152 g/km |
| Jauda: | 143 ZS pie 6000 apgr/min | Griezes moments: | 190 NM pie 4250 apgr/min |
| Pārnesumu kārba: | Automātiskā pārnesumu kārba (6 pārnesumi) | Piedziņa: | Aizmugures piedziņa (RWD) |
| Maksimālais ātrums: | 210 km/h | Paātrinājums 0-100 km/h: | 9.9 sekundes |
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 6.4 (kombinētais) 8.5 (pilsētā) 5.2 (ārpus pilsētas) | ||
| Reālais degvielas patēriņš: | 8.6 l/100km (pēc lietotāju atsauksmēm no dažādiem avotiem) | ||
| Degvielas bākas tilpums: | 63 litri | ||
| Auto izmēri: | 4.52m (garums) 1.82m (platums) 1.42m (augstums) | ||
| Apgriešanās diametrs: | 11 metri | ||
| Sēdvietas: | 5 sēdvietas | ||
| Bagāžnieka tilpums: | 460 litri | ||
| Auto svars (pilna masa): | 1910 kg | ||
BMW 318i dzinējs N43B20
Dzinēja uzticamība un biežākās problēmas:
BMW N43 dzinējs balstīts uz vieglmetāla bloku ar divām sadales vārpstām un 16 vārstiem. Degvielas padeves sistēmā izmantoti divi sūkņi – viens tvertnē pārpumpē degvielu un pievada to augstspiediena sūknim, kas tālāk paaugstina spiedienu līdz 200 bar. Sistēmai nav smalkās attīrīšanas filtra, ir tikai rupjās tīrīšanas siets tvertnē.Dzinējs aprīkots ar tiešās iesmidzināšanas sistēmu, un daudzas problēmas ir tieši ar to saistītas. Nekvalitatīva degviela ātri bojā dārgās sprauslas, kas bieži izraisa grūtības ar dzinēja iedarbināšanu aukstā laikā. Īpašnieki sūdzas, ka no rīta motors negrib darboties, un parasti vienīgais risinājums ir visu sprauslu nomaiņa uz jaunākas paaudzes versiju. Nestabila dzinēja darbība bieži rodas arī bojātu aizdedzes spoļu dēļ.
Dzinējs darbojas augstā temperatūrā, tāpēc zemas kvalitātes eļļa tajā var ātri sadalīties. Plastmasas dzesēšanas sistēmas flanči un caurules mēdz plaisāt, tāpēc to stāvoklis regulāri jāpārbauda. Ap nobraukumu 70 tūkstoši kilometru nereti sāk tecēt vakuuma sūknis, kas prasa nomaiņu. Ierobežots kalpošanas laiks ir arī sadales sistēmai, īpaši Double VANOS komponentēm.
Ekspluatācijas problēmas sagādā arī izplūdes sistēma ar uzkrājošo katalizatoru un NOx sensoru. Katalizators uzkrāj slāpekļa oksīdus, kas noteiktos apstākļos tiek izdedzināti. Auto novecojot, šī attīrīšana jākārto arvien biežāk, taču pilsētas satiksmē to nodrošināt praktiski nav iespējams – slāpekļa oksīdu dedzināšana notiek ap 80 km/h, bet sēra – tikai ap 100 km/h un ilgst līdz pusstundai. Ja šis process netiek veikts, parādās kļūdas un NOx sensors pārstāj darboties – tā nomaiņa ir dārga.
Ar laiku bieži parādās eļļas noplūdes – īpaši no vārstu vāka blīvēm, eļļas filtra adaptera, VANOS vārstiem un vakuuma sūkņa blīvēm.
Dzesēšanas sistēmas flanči, kas izgatavoti no plastmasas, ar laiku sāk tecēt savienojuma vietās. Par laimi, šīs detaļas ir salīdzinoši lētas un viegli pieejamas.
Kopumā šis dzinējs var kalpot aptuveni 220 000 līdz 370 000 km, ja tiek izmantota atbilstošas kvalitātes eļļa un degviela, kā arī regulāri veiktas pārbaudes un apkope.
Dzinējs ir aprīkots ar vārstu hidrauliskajiem kompensatoriem, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus.
| Dzinēja tilpums | 1995 cm3 |
|---|---|
| Cilindru skaits | 4 |
| Cilindra diametrs | 84 mm |
| Virzuļa gājiens | 90 mm |
| Kompresijas pakāpe | 12 : 1 |
| Sadales vārpstas piedziņa | Ķēdes Ķēdes dzinēji tiek uzskatīti par uzticamākiem, parasti ķēde ir jāmaina retāk nekā zobsiksna, taču bieži vien tie ir skaļāki un vairāk vibrē. Vairāk servisa informācijas |
| Dzinēja ķēdes maiņas intervāls | 150 000 km (ieteicamais) Reizēm ražotāji nenorāda dzinēja siksnas nomaiņas intervālu un paredz tām kalpošanas laiku līdz motora kapitālajam remontam. Tomēr sasniedzot rekomendēto maiņas intervālu ieteicams periodiski pārbaudīt ķēdes stāvokli un konstatējot ķēdes pārmērīgu izstiepšanos vai parādoties neraksturīgiem trokšņiem no motora ieteicams ķēdi mainīt. |
| Degvielas padeves sistēma | Iešprice |
| BMW 318i eļļas tips | 5W-30 |
| Eļļas tilpums | 4.25 litri Vairāk servisa informācijas |
| Jauda | 122 - 170 ZS pie 6000 apgr/min |
| Griezes moments | 185 - 210 NM pie 4250 apgr/min |
| Ražošanas sākums (gads) | 2007 |
| Ražošanas ilgums | 6 gadi |
| Dzinējs uzstādīts arī | BMW 5 sērija BMW 1 sērija |
Visbiežāk salīdzināts ar
Visas BMW 3 sērijas sedana [2005 - 2008] modifikācijas
| Modifikācija | Dzinējs | Jauda | Patēriņš | Pārnesumu kārba | Piedziņa |
|---|---|---|---|---|---|
|
BMW 316i
Feb 2008 — Sept 2008 Ekonomiskākā benzīna versija |
1.6 Benzīns | 122 ZS | 5.9 l/100km | Manuālā (6) | Aizmugures |
| BMW 318i Sept 2005 — Sept 2007 | 2.0 Benzīns | 129 ZS | 7.3 l/100km | Manuālā (6) | Aizmugures |
| BMW 318i Sept 2005 — Sept 2007 | 2.0 Benzīns | 129 ZS | 7.3 l/100km | Automāts (6) | Aizmugures |
|
BMW 318i
Sept 2007 — Sept 2008 Ekonomiskākā benzīna versija |
2.0 Benzīns | 143 ZS | 5.9 l/100km | Manuālā (6) | Aizmugures |
| BMW 318i Sept 2007 — Sept 2008 | 2.0 Benzīns | 143 ZS | 6.4 l/100km | Automāts (6) | Aizmugures |
| BMW 320i Mar 2005 — Sept 2007 | 2.0 Benzīns | 150 ZS | 7.4 l/100km | Manuālā (6) | Aizmugures |
| BMW 320i Mar 2005 — Sept 2007 | 2.0 Benzīns | 150 ZS | 7.9 l/100km | Automāts (6) | Aizmugures |
| BMW 320i Sept 2007 — Sept 2008 | 2.0 Benzīns | 170 ZS | 6.1 l/100km | Manuālā (6) | Aizmugures |
| BMW 320i Sept 2007 — Sept 2008 | 2.0 Benzīns | 170 ZS | 6.5 l/100km | Automāts (6) | Aizmugures |
| BMW 320si Mar 2006 — Sept 2006 | 2.0 Benzīns | 173 ZS | 8.9 l/100km | Manuālā (6) | Aizmugures |
| BMW 318d Sept 2005 — Sept 2007 | 2.0 Dīzelis | 122 ZS | 5.6 l/100km | Manuālā (6) | Aizmugures |
|
BMW 318d
Sept 2007 — Sept 2008 Ekonomiskākā dīzeļdegvielas versija |
2.0 Dīzelis | 143 ZS | 4.7 l/100km | Manuālā (6) | Aizmugures |
| BMW 320d Mar 2005 — Sept 2007 | 2.0 Dīzelis | 163 ZS | 5.7 l/100km | Manuālā (6) | Aizmugures |
| BMW 320d Mar 2005 — Sept 2007 | 2.0 Dīzelis | 163 ZS | 6.7 l/100km | Automāts (6) | Aizmugures |
|
BMW 320d
Sept 2007 — Sept 2008 Ekonomiskākā dīzeļdegvielas versija pēc reālā patēriņa |
2.0 Dīzelis | 177 ZS | 4.8 l/100km | Manuālā (6) | Aizmugures |
| BMW 320d Sept 2007 — Sept 2008 | 2.0 Dīzelis | 177 ZS | 5.4 l/100km | Automāts (6) | Aizmugures |
| BMW 325i Mar 2005 — Sept 2007 | 2.5 Benzīns | 218 ZS | 8.4 l/100km | Manuālā (6) | Aizmugures |
| BMW 325i Sept 2007 — Sept 2008 | 2.5 Benzīns | 218 ZS | 7.1 l/100km | Manuālā (6) | Aizmugures |
| BMW 325i Mar 2005 — Sept 2007 | 2.5 Benzīns | 218 ZS | 9.0 l/100km | Automāts (6) | Aizmugures |
| BMW 325i Sept 2007 — Sept 2008 | 2.5 Benzīns | 218 ZS | 7.1 l/100km | Automāts (6) | Aizmugures |
| BMW 325xi 4x4 Sept 2005 — Sept 2007 | 2.5 Benzīns | 218 ZS | 9.2 l/100km | Manuālā (6) | Pilnpiedziņa |
| BMW 325xi 4x4 Sept 2005 — Sept 2007 | 2.5 Benzīns | 218 ZS | 9.9 l/100km | Automāts (6) | Pilnpiedziņa |
| BMW 325xi 4x4 Sept 2007 — Sept 2008 | 3.0 Benzīns | 218 ZS | 7.9 l/100km | Manuālā (6) | Pilnpiedziņa |
| BMW 325xi 4x4 Sept 2007 — Sept 2008 | 3.0 Benzīns | 218 ZS | 7.9 l/100km | Automāts (6) | Pilnpiedziņa |
| BMW 330i Mar 2005 — Sept 2007 | 3.0 Benzīns | 258 ZS | 8.7 l/100km | Manuālā (6) | Aizmugures |
| BMW 330i Mar 2005 — Sept 2007 | 3.0 Benzīns | 258 ZS | 9.0 l/100km | Automāts (6) | Aizmugures |
| BMW 330xi 4x4 Sept 2005 — Sept 2007 | 3.0 Benzīns | 258 ZS | 9.6 l/100km | Manuālā (6) | Pilnpiedziņa |
| BMW 330xi 4x4 Sept 2005 — Sept 2007 | 3.0 Benzīns | 258 ZS | 10.0 l/100km | Automāts (6) | Pilnpiedziņa |
| BMW 330i Sept 2007 — Sept 2008 | 3.0 Benzīns | 272 ZS | 7.2 l/100km | Manuālā (6) | Aizmugures |
| BMW 330i Sept 2007 — Sept 2008 | 3.0 Benzīns | 272 ZS | 7.2 l/100km | Automāts (6) | Aizmugures |
| BMW 330xi 4x4 Sept 2007 — Sept 2008 | 3.0 Benzīns | 272 ZS | 8.0 l/100km | Automāts (6) | Pilnpiedziņa |
| BMW 335i Sept 2006 — Sept 2008 | 3.0 Benzīns | 306 ZS | 9.1 l/100km | Manuālā (6) | Aizmugures |
| BMW 335i Sept 2006 — Sept 2008 | 3.0 Benzīns | 306 ZS | 9.6 l/100km | Automāts (6) | Aizmugures |
|
BMW 335xi 4x4
Mar 2007 — Sept 2008 Dinamiskākā versija - 100 km/h 5.5 sekundēs |
3.0 Benzīns | 306 ZS | 9.7 l/100km | Manuālā (6) | Pilnpiedziņa |
| BMW 335xi 4x4 Mar 2007 — Sept 2008 | 3.0 Benzīns | 306 ZS | 9.7 l/100km | Automāts (6) | Pilnpiedziņa |
| BMW 325d Sept 2006 — Sept 2008 | 3.0 Dīzelis | 197 ZS | 5.9 l/100km | Manuālā (6) | Aizmugures |
| BMW 325d Sept 2006 — Sept 2008 | 3.0 Dīzelis | 197 ZS | 6.9 l/100km | Automāts (6) | Aizmugures |
| BMW 330d Sept 2005 — Sept 2008 | 3.0 Dīzelis | 231 ZS | 6.5 l/100km | Manuālā (6) | Aizmugures |
| BMW 330d Sept 2005 — Sept 2008 | 3.0 Dīzelis | 231 ZS | 7.4 l/100km | Automāts (6) | Aizmugures |
| BMW 330xd 4x4 Sept 2005 — Sept 2008 | 3.0 Dīzelis | 231 ZS | 7.2 l/100km | Manuālā (6) | Pilnpiedziņa |
| BMW 330xd 4x4 Sept 2005 — Sept 2008 | 3.0 Dīzelis | 231 ZS | 8.0 l/100km | Automāts (6) | Pilnpiedziņa |
|
BMW 335d
Sept 2006 — Sept 2008 Jaudīgākā dīzeļdegvielas versija (286 ZS) |
3.0 Dīzelis | 286 ZS | 6.0 l/100km | Automāts (6) | Aizmugures |