BMW 320Cd Cabrio (E46)
BMW 3 sērija 2003 2.0 dīzelis apraksts
Kabriolets BMW 320Cd Cabrio tika ražots no 2004. gada oktobra līdz 2005. gada septembrim. Tas aprīkots ar četru cilindru 2.0 litru dīzeļdzinēju, kas attīsta 150 zirgspēku jaudu pie 4000 apgriezieniem minūtē un griezes momentu 330 Nm (ņūtonmetri) pie 2000 apgriezieniem minūtē.
Šim 4 cilindru 16 vārstu dzinējam sadales vārpstas piedziņu nodrošina ķēde (Kas ir dzinēja ķēde un siksna? ). Dzinējam ir Common Rail degvielas sistēma un turbīna. Dzinējs atbilst Euro 4 emisiju standartam. Vidējais šī dzinēja resurss (nobraukums līdz nopietnu remontdarbu nepieciešamībai) ir no 270 000 līdz 450 000 kilometriem. Svarīgi atcerēties, ka dzinēja resurss ir ļoti atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes.
Vairāk informācijas par dzinēju
BMW M47D20TU ir 2,0 litru dīzeļdzinējs, kas kopumā tiek uzskatīts par izturīgu un ilgmūžīgu motoru. Pie regulāras apkopes tas spēj nobraukt vairāk nekā 400 000 km. Dzinējam ir motora sadales ķēde, kas atrodas priekšpusē, tādēļ tās ...
Šim BMW 3 sērija 2.0 dzinējam rekomendētā eļļas specifikācija ir 5W-30 un eļļas tilpums dzinējā ir 5.2 litri.
BMW 320Cd Cabrio ir klasiskā aizmugurējo riteņu piedziņa (RWD) un automātiskā pārnesumu kārba ar 5 pārnesumiem.
100 kilometru stundā ātrumu BMW 320Cd Cabrio sasniedz 9.7 sekundēs. Auto maksimālais ātrums ir 211 km/h.
Šī BMW 320Cd Cabrio modeļa degvielas patēriņš kombinētajā režīmā (gan pilsētā, gan ārpus pilsētas) ir 6.3 litri uz 100km - šī ir ekonomiskākā BMW 3 sērija 2003 - 2007 versija, degvielas patēriņš pilsētā - 8.5 l/100km, degvielas patēriņš ārpus pilsētas - 5 l/100km. Degvielas bākas tilpums ir 63 litri, tātad kombinētajā režīmā ar vienu bāku varēsiet nobraukt līdz 1000 kilometriem, savukārt braucot tikai ārpus pilsētas - pat līdz 1260 kilometriem.
Pēc lietotāju atsauksmēm reālais šī BMW degvielas patēriņš ikdienā ir vidēji 7.6 litri uz 100 km, kas ir par 21% vairāk, nekā ražotāja norādītais. Vairāk - Reālais BMW 3 sērijas degvielas patēriņš.
BMW 3 sērijas drošība
Drošības testos BMW 3 sērija ir ieguvis 5 zvaigznes no piecām, tā drošība ir ļoti augsta.
Pieaugušo (vadītāja un pasažieru) drošība BMW 3 sērija novērtēta ar piecām zvaigznēm, bērnu drošība - ar četrām zvaigznēm, savukārt par gājēju aizsardzību BMW 3 sērija saņēmis vienu zvaigzni.
BMW 320Cd Cabrio tehniskie dati
| Modelis: | BMW 320Cd Cabrio | ||
|---|---|---|---|
| Virsbūves tips: | Kabriolets | ||
| Ražošanas periods: | 2004. oktobris ... 2005. septembris | ||
| Dzinējs: | 1995 cm3 Dīzelis, 4 cilindri | CO2 izmeši: | nav datu |
| Jauda: | 150 ZS pie 4000 apgr/min | Griezes moments: | 330 NM pie 2000 apgr/min |
| Pārnesumu kārba: | Automātiskā pārnesumu kārba (5 pārnesumi) | Piedziņa: | Aizmugures piedziņa (RWD) |
| Maksimālais ātrums: | 211 km/h | Paātrinājums 0-100 km/h: | 9.7 sekundes |
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 6.3 (kombinētais) 8.5 (pilsētā) 5.0 (ārpus pilsētas) | ||
| Reālais degvielas patēriņš: | 7.6 l/100km (pēc lietotāju atsauksmēm no dažādiem avotiem) | ||
| Degvielas bākas tilpums: | 63 litri | ||
| Auto izmēri: | 4.49m (garums) 1.76m (platums) 1.37m (augstums) | ||
| Apgriešanās diametrs: | 10 metri | ||
| Bagāžnieka tilpums: | 260 litri | ||
| Auto svars (pilna masa): | 2040 kg | ||
BMW 320Cd Cabrio dzinējs M47D20TU
Dzinēja uzticamība un biežākās problēmas:
BMW M47D20TU ir 2,0 litru dīzeļdzinējs, kas kopumā tiek uzskatīts par izturīgu un ilgmūžīgu motoru. Pie regulāras apkopes tas spēj nobraukt vairāk nekā 400 000 km. Dzinējam ir motora sadales ķēde, kas atrodas priekšpusē, tādēļ tās apkope ir vienkāršāka nekā dažiem jaunākiem BMW dīzeļiem. Degvielas sistēma un kopējā konstrukcija tiek vērtēta kā samērā izturīga, tomēr arī šim motoram ir vairākas labi zināmas vājās vietas.Visplašāk pieminētā problēma ir virpuļvārsti ieplūdes kolektorā. Pēc 2001. gada ražotajām versijām šīs detaļas kļuva par potenciālu risku, jo ar laiku tās var atrauties un nonākt cilindros, izraisot nopietnus dzinēja bojājumus. Tāpēc daudzi īpašnieki profilaktiski izņem virpuļvārstus un uzstāda speciālus aizbāžņus.
Vēl viena tipiska problēma ir kloķvārpstas skriemeļa dempferis. Tā gumijas daļa ar laiku nolietojas un parasti sabojājas ap 100 000–150 000 km nobraukumu. Kad tas notiek, var pārstāt darboties palīgagregātu piedziņa un no motora priekšpuses bieži parādās neparastas skaņas.
Uzmanību prasa arī EGR sistēma, jo kvēpu nogulsnes ar laiku piesārņo ieplūdes kolektoru un samazina dzinēja efektivitāti. Regulāra ieplūdes un EGR sistēmas tīrīšana palīdz novērst jaudas zudumu. Motors ir aprīkots ar Garrett turbīnu ar mainīgu ģeometriju, kuras resurss parasti sasniedz ap 200 000–250 000 km, taču tas lielā mērā ir atkarīgs no eļļas kvalitātes un apkopes intervāliem.
Ja tiek izmantota nekvalitatīva eļļa vai rodas problēmas ar eļļošanu, var tikt bojāti gultņi, un atsevišķos gadījumos pat lūzt kloķvārpsta. Ilgstoša dzinēja pārkaršana var radīt arī problēmas ar elektroniku, tostarp dzinēja vadības bloku.
Neskatoties uz šīm niansēm, M47D20TU joprojām tiek uzskatīts par izturīgu dīzeļdzinēju. Regulāra eļļas maiņa, vēlams ik pēc 7–10 tūkstošiem kilometru, kā arī profilaktiska virpuļvārstu noņemšana un ieplūdes sistēmas tīrīšana būtiski uzlabo motora uzticamību ilgtermiņā.
Kopumā šis dzinējs var kalpot aptuveni 270 000 līdz 450 000 km, ja tiek izmantota atbilstošas kvalitātes eļļa un degviela, kā arī regulāri veiktas pārbaudes un apkope.
Dzinējs ir aprīkots ar vārstu hidrauliskajiem kompensatoriem, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus.
| Dzinēja tilpums | 1995 cm3 |
|---|---|
| Cilindru skaits | 4 |
| Cilindra diametrs | 84 mm |
| Virzuļa gājiens | 90 mm |
| Kompresijas pakāpe | 17 : 1 |
| Sadales vārpstas piedziņa | Ķēdes Ķēdes dzinēji tiek uzskatīti par uzticamākiem, parasti ķēde ir jāmaina retāk nekā zobsiksna, taču bieži vien tie ir skaļāki un vairāk vibrē. Vairāk servisa informācijas |
| Degvielas padeves sistēma | Common Rail Common rail degvielas iesmidzināšanas sistēma ir klusāka, videi draudzīgāka un nodrošina degvielas ekonomiju, taču tās uzturēšana un remonts ir dārgāki. |
| BMW 320Cd Cabrio eļļas tips | 5W-30 |
| Eļļas tilpums | 5.2 litri Vairāk servisa informācijas |
| Jauda | 116 - 150 ZS pie 4000 apgr/min |
| Griezes moments | 280 - 330 NM pie 2000 apgr/min |
| Ražošanas sākums (gads) | 1998 |
| Ražošanas ilgums | 9 gadi |
| Dzinējs uzstādīts arī | BMW X3 |
Visas BMW 3 sērijas kabrioleta [2003 - 2007] modifikācijas
| Modifikācija | Dzinējs | Jauda | Patēriņš | Pārnesumu kārba |
|---|---|---|---|---|
|
BMW 318Ci Cabrio
Ekonomiskākā benzīna versija |
2.0 Benzīns | 143 ZS | 7.8 l/100km | Manuālā (5) |
| BMW 318Ci Cabrio | 2.0 Benzīns | 143 ZS | 8.4 l/100km | Automāts (5) |
|
BMW 320Cd Cabrio
Okt 2004 — Sept 2005 Ekonomiskākā dīzeļdegvielas versija pēc reālā patēriņa |
2.0 Dīzelis | 150 ZS | 6.3 l/100km | Manuālā (6) |
| BMW 320Cd Cabrio Okt 2004 — Sept 2005 | 2.0 Dīzelis | 150 ZS | 6.3 l/100km | Automāts (5) |
| BMW 320Ci Cabrio | 2.2 Benzīns | 170 ZS | 9.4 l/100km | Manuālā (5) |
| BMW 320Ci Cabrio | 2.2 Benzīns | 170 ZS | 9.8 l/100km | Automāts (5) |
| BMW 325Ci Cabrio | 2.5 Benzīns | 192 ZS | 9.6 l/100km | Manuālā (5) |
| BMW 325Ci Cabrio | 2.5 Benzīns | 192 ZS | 9.9 l/100km | Automāts (5) |
|
BMW 330Ci Cabrio
Dinamiskākā versija - 100 km/h 6.9 sekundēs |
3.0 Benzīns | 231 ZS | 9.6 l/100km | Manuālā (6) |
|
BMW 330Ci Cabrio
Jaudīgākā benzīna versija (231 ZS) |
3.0 Benzīns | 231 ZS | 10.0 l/100km | Automāts (5) |