BMW X5 2000 3.0i (E53)
BMW X5 2000 3.0 benzīns apraksts
BMW X5 2000 3.0i tika ražots no 2000. gada maija līdz 2003. gada oktobrim. Tas aprīkots ar sešu cilindru 3.0 litru benzīna dzinēju, kas attīsta 231 zirgspēku jaudu pie 5900 apgriezieniem minūtē un griezes momentu 300 Nm (ņūtonmetri) pie 3500 apgriezieniem minūtē.
Šim 6 cilindru 24 vārstu dzinējam sadales vārpstas piedziņu nodrošina ķēde (Kas ir dzinēja ķēde un siksna? ). Dzinējam ir degvielas iešprice bez turbīnas. Ir pieejamas Euro 3 un Euro 4 emisiju standartiem atbilstošas dzinēja versijas. Vidējais šī dzinēja resurss (nobraukums līdz nopietnu remontdarbu nepieciešamībai) ir no 290 000 līdz 490 000 kilometriem. Svarīgi atcerēties, ka dzinēja resurss ir ļoti atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes.
Vairāk informācijas par dzinēju
BMW M54B30 ir 3,0 litru atmosfērisks sešcilindru rindas dzinējs ar aptuveni 231 ZS jaudu, kas tika ražots no 2000. līdz 2006. gadam. Tas tiek uzskatīts par vienu no veiksmīgākajiem BMW savas paaudzes motoriem, un pie pareizas ...
Šim BMW X5 3.0 dzinējam rekomendētā eļļas specifikācija ir 5W-30 un eļļas tilpums dzinējā ir 6.5 litri.
BMW X5 2000 3.0i ir visu četru riteņu piedziņa (pilnpiedziņa, 4x4) un automātiskā pārnesumu kārba ar 5 pārnesumiem.
100 kilometru stundā ātrumu BMW X5 2000 3.0i sasniedz 8.8 sekundēs. Auto maksimālais ātrums ir 206 km/h.
Šī BMW X5 2000 3.0i modeļa degvielas patēriņš kombinētajā režīmā (gan pilsētā, gan ārpus pilsētas) ir 13 litri uz 100km, degvielas patēriņš pilsētā - 18 l/100km, degvielas patēriņš ārpus pilsētas - 10 l/100km. Degvielas bākas tilpums ir 93 litri, tātad kombinētajā režīmā ar vienu bāku varēsiet nobraukt līdz 700 kilometriem, savukārt braucot tikai ārpus pilsētas - pat līdz 920 kilometriem.
Pēc lietotāju atsauksmēm reālais šī BMW degvielas patēriņš ikdienā ir vidēji 14.3 litri uz 100 km, kas ir par 10% vairāk, nekā ražotāja norādītais. Vairāk - Reālais BMW X5 degvielas patēriņš.
BMW X5 2000 3.0i tehniskie dati
| Modelis: | BMW X5 3.0i | ||
|---|---|---|---|
| Virsbūves tips: | Apvidus | ||
| Ražošanas periods: | 2000. maijs ... 2003. oktobris | ||
| Dzinējs: | 2979 cm3 Benzīns, 6 cilindri | CO2 izmeši: | 310 g/km |
| Jauda: | 231 ZS pie 5900 apgr/min | Griezes moments: | 300 NM pie 3500 apgr/min |
| Pārnesumu kārba: | Automātiskā pārnesumu kārba (5 pārnesumi) | Piedziņa: | Pilnpiedziņa (AWD, 4x4) |
| Maksimālais ātrums: | 206 km/h | Paātrinājums 0-100 km/h: | 8.8 sekundes |
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 13.0 (kombinētais) 18.0 (pilsētā) 10.0 (ārpus pilsētas) | ||
| Reālais degvielas patēriņš: | 14.3 l/100km (pēc lietotāju atsauksmēm no dažādiem avotiem) | ||
| Degvielas bākas tilpums: | 93 litri | ||
| Auto izmēri: | 4.67m (garums) 1.87m (platums) 1.72m (augstums) | ||
| Apgriešanās diametrs: | 12 metri | ||
| Klīrenss: | 187 mm (aptuvens, ar standarta piekari, bez kravas) | ||
| Sēdvietas: | 5 sēdvietas | ||
| Bagāžnieka tilpums: | 465 litri | ||
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: | 1550 litri (nolaižot aizmugurējos sēdekļus) | ||
| Auto svars (pilna masa): | 2625 kg | ||
BMW X5 2000 3.0i dzinējs M54B30
Dzinēja uzticamība un biežākās problēmas:
BMW M54B30 ir 3,0 litru atmosfērisks sešcilindru rindas dzinējs ar aptuveni 231 ZS jaudu, kas tika ražots no 2000. līdz 2006. gadam. Tas tiek uzskatīts par vienu no veiksmīgākajiem BMW savas paaudzes motoriem, un pie pareizas apkopes tā resurss bieži pārsniedz 300 000–400 000 km. Motors izceļas ar vienmērīgu darbību un labu dinamiku, tomēr tam ir arī vairākas labi zināmas vājās vietas.Visbiežāk minētā problēma ir palielināts eļļas patēriņš. Tas parasti saistīts ar plāniem virzuļu gredzeniem, kas ar laiku aizkoksojas, īpaši, ja tiek izmantota nekvalitatīva eļļa vai tā tiek mainīta pārāk reti. Vēl viena būtiska īpatnība ir jutība pret pārkaršanu. Dzinējam nepieciešama rūpīga dzesēšanas sistēmas uzraudzība, tostarp radiatora, ūdens sūkņa, termostata un izplešanās tvertnes stāvokļa kontrole.
Ar laiku problēmas var radīt arī kartera ventilācijas sistēma. Kartera ventilācijas vārsts mēdz aizsērēt vai sabojāties, kas var izraisīt nestabilu motora darbību un palielināt eļļas patēriņu. Pie lielāka nobraukuma nolietojas arī VANOS vārstu fāžu regulēšanas sistēmas blīvējumi. Tas parasti izpaužas kā jaudas zudums pie zemiem apgriezieniem un mazāk vienmērīga dzinēja darbība.
Uzmanību prasa arī DISA vārsts ieplūdes kolektorā. Tas var iestrēgt vai nolietoties, dažkārt radot klaboņu motora darbības laikā, un retākos gadījumos pat pastāv risks, ka detaļas var nonākt cilindros. Elektronikas ziņā biežāk sastopamas problēmas ar sadales vārpstas un kloķvārpstas stāvokļa sensoriem.
Šim motoram samērā raksturīgas ir arī eļļas noplūdes. Tās visbiežāk rodas pie vārstu vāka blīves, eļļas filtra korpusa blīves vai kartera. Tomēr, ja tiek izmantota kvalitatīva motoreļļa, regulāri veikta apkope un uzraudzīta dzesēšanas sistēma, M54B30 joprojām tiek uzskatīts par vienu no izturīgākajiem BMW benzīna dzinējiem savā paaudzē.
Kopumā šis dzinējs var kalpot aptuveni 290 000 līdz 490 000 km, ja tiek izmantota atbilstošas kvalitātes eļļa un degviela, kā arī regulāri veiktas pārbaudes un apkope.
Dzinējs ir aprīkots ar vārstu hidrauliskajiem kompensatoriem, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus.
| Dzinēja tilpums | 2979 cm3 |
|---|---|
| Cilindru skaits | 6 |
| Cilindra diametrs | 84 mm |
| Virzuļa gājiens | 89.6 mm |
| Kompresijas pakāpe | 10.2 : 1 |
| Sadales vārpstas piedziņa | Ķēdes Ķēdes dzinēji tiek uzskatīti par uzticamākiem, parasti ķēde ir jāmaina retāk nekā zobsiksna, taču bieži vien tie ir skaļāki un vairāk vibrē. Vairāk servisa informācijas |
| Dzinēja ķēdes maiņas intervāls | 250 000 km (ieteicamais) Reizēm ražotāji nenorāda dzinēja siksnas nomaiņas intervālu un paredz tām kalpošanas laiku līdz motora kapitālajam remontam. Tomēr sasniedzot rekomendēto maiņas intervālu ieteicams periodiski pārbaudīt ķēdes stāvokli un konstatējot ķēdes pārmērīgu izstiepšanos vai parādoties neraksturīgiem trokšņiem no motora ieteicams ķēdi mainīt. |
| Degvielas padeves sistēma | Iešprice |
| BMW X5 2000 3.0i eļļas tips | 5W-30 |
| Eļļas tilpums | 6.5 litri Vairāk servisa informācijas |
| Dzesēšanas šķidruma tilpums | 10.5 litri |
| Jauda | 231 ZS pie 5900 apgr/min |
| Griezes moments | 300 NM pie 3500 apgr/min |
| Ražošanas sākums (gads) | 2000 |
| Ražošanas ilgums | 7 gadi |
| Dzinējs uzstādīts arī | BMW 5 sērija BMW 3 sērija BMW 7 sērija BMW X3 BMW Z4 un 2 citiem modeļiem |
Parasti dzinēja izmantošana vairākiem modeļiem un ilgstoša ražošana liecina, ka dzinējs ir kvalitatīvs un tā konstrukcija ir izdevusies. |
Visbiežāk salīdzināts ar
Visas BMW X5 [2000 - 2003] modifikācijas
| Modifikācija | Dzinējs | Jauda | Patēriņš | Pārnesumu kārba |
|---|---|---|---|---|
|
BMW X5 2001 2.9 3.0d 4x4
Jūn 2001 — Okt 2003 Ekonomiskākā dīzeļdegvielas versija pēc reālā patēriņa |
2.9 Dīzelis | 184 ZS | 9.7 l/100km | Manuālā (5) |
|
BMW X5 2001 2.9 3.0d 4x4
Sept 2001 — Okt 2003 Ekonomiskākā dīzeļdegvielas versija |
2.9 Dīzelis | 184 ZS | 9.6 l/100km | Automāts (5) |
|
BMW X5 2000 3.0i 4x4
Ekonomiskākā benzīna versija |
3.0 Benzīns | 231 ZS | 13.0 l/100km | Manuālā (5) |
|
BMW X5 2000 3.0i 4x4
Ekonomiskākā benzīna versija |
3.0 Benzīns | 231 ZS | 13.0 l/100km | Automāts (5) |
| BMW X5 2000 4.4i 4x4 | 4.4 Benzīns | 286 ZS | 14.0 l/100km | Automāts (5) |
|
BMW X5 2002 4.6is 4x4
Apr 2002 — Okt 2003 Dinamiskākā versija - 100 km/h 6.5 sekundēs |
4.6 Benzīns | 347 ZS | 15.0 l/100km | Automāts (5) |