Hyundai Santa Fe 2004 2.0 CRDi VGT 4WD
Hyundai Santa FE 2004 2.0 dīzelis apraksts
Hyundai Santa Fe 2004 2.0 CRDi VGT 4WD tika ražots no 2004. gada oktobra līdz 2006. gada martam. Tas aprīkots ar četru cilindru 2.0 litru dīzeļdzinēju, kas attīsta 125 zirgspēku jaudu pie 4000 apgriezieniem minūtē un griezes momentu 285 Nm (ņūtonmetri) pie 1950 apgriezieniem minūtē.
Šim 4 cilindru 16 vārstu dzinējam sadales vārpstas piedziņu nodrošina siksna (Kas ir dzinēja ķēde un siksna? ). Dzinējam ir Common Rail degvielas sistēma, tam nav turbīnas. Ir pieejamas Euro 3 un Euro 4 emisiju standartiem atbilstošas dzinēja versijas.
Vairāk informācijas par dzinēju
Hyundai/Kia 2.0 CRDi dzinējs ar kodu D4EA ir čuguna dīzeļdzinējs, kas tika ieviests 2000. gadu sākumā. Tas ir pazīstams ar labu izturību un pie pareizas apkopes nereti spēj sasniegt 300 000–400 000 km nobraukumu. Motors tika ražots vairākās versijās. Agrīnās ...
Šim Hyundai Santa FE 2.0 dzinējam rekomendētā eļļas specifikācija ir 5W-30, 5W-40 un eļļas tilpums dzinējā ir 6.5 litri.
Hyundai Santa Fe 2004 2.0 CRDi VGT 4WD ir visu četru riteņu piedziņa (pilnpiedziņa, 4x4) un automātiskā pārnesumu kārba ar 4 pārnesumiem.
100 kilometru stundā ātrumu Hyundai Santa Fe 2004 2.0 CRDi VGT 4WD sasniedz 15.3 sekundēs. Auto maksimālais ātrums ir 165 km/h.
Hyundai Santa Fe 2004 2.0 CRDi VGT 4WD degvielas patēriņš kombinētajā režīmā (pilsētā un uz lielceļa) ir 9.1 litri uz 100km, degvielas patēriņš pilsētā - 11.9 l/100km, degvielas patēriņš ārpus pilsētas - 7.5 l/100km. Degvielas bākas tilpums ir 65 litri, tātad kombinētajā režīmā ar vienu bāku varēsiet nobraukt līdz 700 kilometriem, savukārt braucot tikai ārpus pilsētas - pat līdz 860 kilometriem.
Pēc lietotāju atsauksmēm reālais šī Hyundai degvielas patēriņš ikdienā atbilst ražotāja norādītajam. Vairāk - Reālais Hyundai Santa FE degvielas patēriņš.
Hyundai Santa Fe 2004 2.0 CRDi VGT 4WD tehniskie dati
| Modelis: | Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi VGT 4WD | ||
|---|---|---|---|
| Virsbūves tips: | Apvidus | ||
| Ražošanas periods: | 2004. oktobris ... 2006. marts | ||
| Dzinējs: | 1991 cm3 Dīzelis, 4 cilindri | CO2 izmeši: | 240 g/km |
| Jauda: | 125 ZS pie 4000 apgr/min | Griezes moments: | 285 NM pie 1950 apgr/min |
| Pārnesumu kārba: | Automātiskā pārnesumu kārba (4 pārnesumi) | Piedziņa: | Pilnpiedziņa (AWD, 4x4) |
| Maksimālais ātrums: | 165 km/h | Paātrinājums 0-100 km/h: | 15.3 sekundes |
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 9.1 (kombinētais) 11.9 (pilsētā) 7.5 (ārpus pilsētas) | ||
| Reālais degvielas patēriņš: | 9 l/100km (pēc lietotāju atsauksmēm no dažādiem avotiem) | ||
| Degvielas bākas tilpums: | 65 litri | ||
| Auto izmēri: | 4.50m (garums) 1.84m (platums) 1.73m (augstums) | ||
| Apgriešanās diametrs: | 11.3 metri | ||
| Auto svars (pilna masa): | 2000 kg | ||
Hyundai Santa Fe 2004 2.0 CRDi VGT 4WD dzinējs D4EA
Dzinēja uzticamība un biežākās problēmas:
Hyundai/Kia 2.0 CRDi dzinējs ar kodu D4EA ir čuguna dīzeļdzinējs, kas tika ieviests 2000. gadu sākumā. Tas ir pazīstams ar labu izturību un pie pareizas apkopes nereti spēj sasniegt 300 000–400 000 km nobraukumu. Motors tika ražots vairākās versijās. Agrīnās modifikācijas ar parasto MHI TD025M turbīnu attīstīja ap 112 ZS, savukārt D4EA-V versija ar Garrett turbīnu ar mainīgu ģeometriju jau piedāvāja ap 125 ZS un lielāku griezes momentu. Pēc 2005. gada parādījās otrā paaudze ar 140–150 ZS jaudu, modernizētu Bosch Common Rail degvielas sistēmu ar augstāku spiedienu un jaudīgāku Garrett turbīnu.Ikdienas lietošanā šis motors ir samērā ekonomisks savam tilpumam un kopumā nav sarežģīts apkopē, turklāt rezerves daļas tam ir plaši pieejamas. Cilindru galvā ir hidrauliskie kompensatori, kas atvieglo apkopi. Tomēr arī šim dzinējam ir vairākas zināmas vājās vietas, kurām jāpievērš uzmanība.
Degvielas sistēma ar Bosch komponentēm ir jutīga pret degvielas kvalitāti. Ja tiek izmantota nekvalitatīva dīzeļdegviela, var bojāties sprauslas vai degvielas spiediena regulators, kas izraisa nestabilu motora darbību. Vēl viena problēmu grupa saistīta ar virzuļu grupu – dažos gadījumos nepareizas sadegšanas dēļ var tikt bojāti virzuļu gredzeni vai pat virzuļi, īpaši agrīnajos dzinējos.
Ar lielāku nobraukumu iespējams arī sadales mehānisma nodilums. Hidrauliskie kompensatori var sabojāties un izraisīt šūpuļsviru bojājumus, bet dažkārt novērojams arī sadales vārpstu nodilums. Īpaša uzmanība jāpievērš zobsiksnai, jo tās pārtrūkšanas gadījumā gandrīz vienmēr tiek sabojāti vārsti un remonts kļūst ļoti dārgs.
Ja apkope tiek ignorēta, var rasties arī eļļošanas problēmas. Aizsērējis eļļas sūkņa uztvērējs var izraisīt eļļas badu un gultņu bojājumus. Pēc aptuveni 200 000–250 000 km dažiem dzinējiem sāk pieaugt eļļas patēriņš, un var būt nepieciešama turbīnas vai sadales vārpstu nomaiņa.
Neskatoties uz šīm niansēm, D4EA kopumā tiek uzskatīts par izturīgu dīzeļdzinēju. Regulāra apkope, kvalitatīva motoreļļa, savlaicīga zobsiksnas nomaiņa ik pēc 60–80 tūkstošiem kilometru un uzmanība degvielas sistēmai būtiski palīdz nodrošināt ilgu un uzticamu dzinēja darbību.
Dzinējs ir aprīkots ar vārstu hidrauliskajiem kompensatoriem, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus.
| Dzinēja tilpums | 1991 cm3 |
|---|---|
| Cilindru skaits | 4 |
| Cilindra diametrs | 83 mm |
| Virzuļa gājiens | 92 mm |
| Kompresijas pakāpe | 17.3 : 1 |
| Sadales vārpstas piedziņa | Zobsiksnas Dzinēji ar zobsiksnu parasti ir klusāki un rada mazāk vibrējoši, nekā dzinēji ar ķēdi, taču siksna parasti ir jāmaina biežāk un tās plīšanas risks ir augstāks. Vairāk servisa informācijas |
| Zobsiksnas maiņas intervāls | 90 000 km (noteiktais), 60 000 km (ieteicamais) |
| Degvielas padeves sistēma | Common Rail Common rail degvielas iesmidzināšanas sistēma ir klusāka, videi draudzīgāka un nodrošina degvielas ekonomiju, taču tās uzturēšana un remonts ir dārgāki. |
| Hyundai Santa Fe 2004 2.0 CRDi VGT 4WD eļļas tips | 5W-30, 5W-40 |
| Eļļas tilpums | 6.5 litri Vairāk servisa informācijas |
| Jauda | 112 - 150 ZS pie 4000 apgr/min |
| Griezes moments | 235 - 305 NM pie 1950 apgr/min |
| Ražošanas sākums (gads) | 2001 |
| Ražošanas ilgums | 11 gadi |
| Dzinējs uzstādīts arī | Kia Sportage Kia Ceed Hyundai Sonata Hyundai Tucson un 7 citiem modeļiem |
Parasti dzinēja izmantošana vairākiem modeļiem un ilgstoša ražošana liecina, ka dzinējs ir kvalitatīvs un tā konstrukcija ir izdevusies. |
Visbiežāk salīdzināts ar
Visas Hyundai Santa FE [2004 - 2006] modifikācijas
| Modifikācija | Dzinējs | Jauda | Patēriņš | Pārnesumu kārba | Piedziņa |
|---|---|---|---|---|---|
|
Hyundai Santa Fe 2004 2.0i 16V 2WD
Ekonomiskākā benzīna versija |
2.0 Benzīns | 134 ZS | 9.6 l/100km | Manuālā (5) | Priekšpiedziņa |
| Hyundai Santa Fe 2004 2.0 CRDi 2WD | 2.0 Dīzelis | 112 ZS | 7.6 l/100km | Manuālā (5) | Priekšpiedziņa |
|
Hyundai Santa Fe 2004 2.0 CRDi VGT 4WD
Jaudīgākā dīzeļdegvielas versija (125 ZS) |
2.0 Dīzelis | 125 ZS | 7.5 l/100km | Manuālā (5) | Pilnpiedziņa |
|
Hyundai Santa Fe 2004 2.0 CRDi VGT 4WD
Jaudīgākā dīzeļdegvielas versija (125 ZS) |
2.0 Dīzelis | 125 ZS | 9.1 l/100km | Automāts (4) | Pilnpiedziņa |
|
Hyundai Santa Fe 2004 2.4i 16V 4WD
Dinamiskākā versija - 100 km/h 11.4 sekundēs |
2.4 Benzīns | 145 ZS | 9.8 l/100km | Manuālā (5) | Pilnpiedziņa |
|
Hyundai Santa Fe 2004 2.7i V6 24V 4WD
Jaudīgākā benzīna versija (173 ZS) |
2.7 Benzīns | 173 ZS | 11.4 l/100km | Automāts (4) | Pilnpiedziņa |