Mercedes ML 2011 350 2011 BlueTEC 4Matic
Mercedes ML 2011 3.0 dīzelis apraksts
Mercedes ML 2011 350 2011 BlueTEC 4Matic tiek ražots kopš 2011. gada. Tas aprīkots ar sešu cilindru 3.0 litru dīzeļdzinēju, kas attīsta 258 zirgspēku jaudu pie 3600 apgriezieniem minūtē un griezes momentu 620 Nm (ņūtonmetri) pie 1600 apgriezieniem minūtē.
Šim 6 cilindru 24 vārstu dzinējam sadales vārpstas piedziņu nodrošina ķēde (Kas ir dzinēja ķēde un siksna? ). Dzinējam ir Common Rail degvielas sistēma, tas ir atmosfēriskais dzinējs (bez turbīnas). Ir pieejamas Euro 5 un Euro 6 emisiju standartiem atbilstošas dzinēja versijas. Dzinēja resurss (nobraukums līdz nepieciešami nopietni remontdarbi vai kapitālais remonts) vidēji ir no 360 līdz 600 tūkstošiem kilometru. Jāņem vērā, ka atkarībā no apkopes dzinēja dzīves ilgums var būt gan lielāks, gan mazāks.
Vairāk informācijas par dzinēju
Mercedes-Benz OM642 ir 3,0 litru V6 dīzeļdzinējs, kas plaši izmantots dažādos markas modeļos ar 3.0 CDI vai 350 CDI apzīmējumu. Tas ir pazīstams ar labu jaudu, patīkamu vilkmi un kopumā augstu izturību, ja vien motors tiek pienācīgi kopts. Pareizi uzturēti ...
Šim Mercedes ML 3.0 dzinējam rekomendētā eļļas specifikācija ir 5W-30, MB 228.51/229.51 un eļļas tilpums dzinējā ir 8.8 litri.
Mercedes ML 2011 350 2011 BlueTEC 4Matic ir visu četru riteņu piedziņa (pilnpiedziņa, 4x4) un automātiskā pārnesumu kārba ar 7 pārnesumiem.
100 kilometru stundā ātrumu Mercedes ML 2011 350 2011 BlueTEC 4Matic sasniedz 7.4 sekundēs. Auto maksimālais ātrums ir 224 km/h.
Šī Mercedes ML 2011 350 2011 BlueTEC 4Matic degvielas patēriņš kombinētajā režīmā (braucot gan pilsētā, gan ārpus pilsētas) ir 6.8 litri uz 100km - šī ir viena no ekonomiskākajām Mercedes ML 2011 versijām, degvielas patēriņš pilsētā - 7.8 l/100km, degvielas patēriņš ārpus pilsētas - 6.3 l/100km. Degvielas bākas tilpums ir 70 litri, tātad kombinētajā režīmā ar vienu bāku varēsiet nobraukt līdz 1020 kilometriem, savukārt braucot tikai ārpus pilsētas - pat līdz 1100 kilometriem.
Pēc lietotāju atsauksmēm reālais šī Mercedes degvielas patēriņš ikdienā ir vidēji 10.2 litri uz 100 km, kas ir par 50% vairāk, nekā ražotāja norādītais. Vairāk - Reālais Mercedes ML degvielas patēriņš.
Mercedes ML 2011 350 2011 BlueTEC 4Matic tehniskie dati
| Modelis: | Mercedes ML 350 2011 BlueTEC 4Matic | ||
|---|---|---|---|
| Virsbūves tips: | Apvidus | ||
| Ražošanas periods: | 2011. janvāris | ||
| Dzinējs: | 2987 cm3 Dīzelis, 6 cilindri | CO2 izmeši: | 179 g/km |
| Jauda: | 258 ZS pie 3600 apgr/min | Griezes moments: | 620 NM pie 1600 apgr/min |
| Pārnesumu kārba: | Automātiskā pārnesumu kārba (7 pārnesumi) | Piedziņa: | Pilnpiedziņa (AWD, 4x4) |
| Maksimālais ātrums: | 224 km/h | Paātrinājums 0-100 km/h: | 7.4 sekundes |
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 6.8 (kombinētais) 7.8 (pilsētā) 6.3 (ārpus pilsētas) | ||
| Reālais degvielas patēriņš: | 10.2 l/100km (pēc lietotāju atsauksmēm no dažādiem avotiem) | ||
| Degvielas bākas tilpums: | 70 litri | ||
| Auto izmēri: | 4.80m (garums) 1.93m (platums) 1.80m (augstums) | ||
| Apgriešanās diametrs: | 11.8 metri | ||
| Auto svars (pilna masa): | 2950 kg | ||
Mercedes ML 2011 350 2011 BlueTEC 4Matic dzinējs OM642 350 CDI
Dzinēja uzticamība un biežākās problēmas:
Mercedes-Benz OM642 ir 3,0 litru V6 dīzeļdzinējs, kas plaši izmantots dažādos markas modeļos ar 3.0 CDI vai 350 CDI apzīmējumu. Tas ir pazīstams ar labu jaudu, patīkamu vilkmi un kopumā augstu izturību, ja vien motors tiek pienācīgi kopts. Pareizi uzturēti eksemplāri nereti pārsniedz 500 000 km nobraukumu, taču arī šim dzinējam ir vairākas raksturīgas vājās vietas.Viena no vislabāk zināmajām problēmām skar agrīnās versijas līdz aptuveni 2010. gadam. Eļļas siltummainis atrodas starp cilindru rindām, un tā blīves ar laiku sacietē, sākot laist eļļu. Eļļa uzkrājas motora vidusdaļā, un, lai novērstu noplūdi, nepieciešams daļēji izjaukt dzinēja augšdaļu, tādēļ remonts nav lēts.
Ar laiku problēmas var rasties arī ieplūdes sistēmā. Virpuļvārstus darbina plastmasas sviras, kas mēdz nolūzt. Tas var izraisīt nevienmērīgu motora darbību, kļūdas dzinēja vadības sistēmā un jaudas samazināšanos. Degvielas sistēma ar Bosch komponentēm kopumā ir efektīva, tomēr sprauslas ir ļoti jutīgas pret degvielas kvalitāti, turklāt to nomaiņa ir dārga un remonts bieži nav iespējams.
Pie lielāka nobraukuma var parādīties arī turbīnas problēmas. Kvēpu nogulsnes var izraisīt mainīgās ģeometrijas mehānisma iestrēgšanu, bet dažkārt turbīnu bojā arī daļiņas no nolietota izplūdes kolektora. Šis dzinējs ir diezgan jutīgs pret eļļas spiedienu – ja rodas problēmas ar eļļas sūkni, eļļa tiek mainīta pārāk reti vai motors tiek pārkarsēts, var tikt bojāti kloķvārpstas gultņi.
Uzmanību prasa arī kartera ventilācijas sistēma, kurai mēdz sabojāties membrāna. Tāpat ar laiku var aizsērēt EGR vārsts un cieto daļiņu filtrs, īpaši automobiļiem, kas pārsvarā tiek izmantoti pilsētā.
Neskatoties uz šīm niansēm, OM642 joprojām tiek uzskatīts par veiksmīgu dīzeļdzinēju. Tas nodrošina labu dinamiku, ir aprīkots ar izturīgu divrindu motora sadales ķēdi, un cilindru galvā izmantoti hidrauliskie kompensatori, kas samazina apkopes nepieciešamību. Ja eļļa tiek mainīta regulāri, vēlams ne retāk kā ik pēc 10 tūkstošiem kilometru, un tiek izmantota kvalitatīva degviela, šis motors var kalpot ļoti ilgi.
Kopumā šis dzinējs var kalpot aptuveni 360 000 līdz 600 000 km, ja tiek izmantota atbilstošas kvalitātes eļļa un degviela, kā arī regulāri veiktas pārbaudes un apkope.
Dzinējs ir aprīkots ar vārstu hidrauliskajiem kompensatoriem, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus.
| Dzinēja tilpums | 2987 cm3 |
|---|---|
| Cilindru skaits | 6 |
| Cilindra diametrs | 83 mm |
| Virzuļa gājiens | 92 mm |
| Kompresijas pakāpe | 18 : 1 |
| Sadales vārpstas piedziņa | Ķēdes Ķēdes dzinēji tiek uzskatīti par uzticamākiem, parasti ķēde ir jāmaina retāk nekā zobsiksna, taču bieži vien tie ir skaļāki un vairāk vibrē. Vairāk servisa informācijas |
| Dzinēja ķēdes maiņas intervāls | 400 000 km (ieteicamais) Reizēm ražotāji nenorāda dzinēja siksnas nomaiņas intervālu un paredz tām kalpošanas laiku līdz motora kapitālajam remontam. Tomēr sasniedzot rekomendēto maiņas intervālu ieteicams periodiski pārbaudīt ķēdes stāvokli un konstatējot ķēdes pārmērīgu izstiepšanos vai parādoties neraksturīgiem trokšņiem no motora ieteicams ķēdi mainīt. |
| Degvielas padeves sistēma | Common Rail Common rail degvielas iesmidzināšanas sistēma ir klusāka, videi draudzīgāka un nodrošina degvielas ekonomiju, taču tās uzturēšana un remonts ir dārgāki. |
| Mercedes ML 2011 350 2011 BlueTEC 4Matic eļļas tips | 5W-30, MB 228.51/229.51 |
| Eļļas tilpums | 8.8 litri Vairāk servisa informācijas |
| Jauda | 231 - 265 ZS pie 3600 apgr/min |
| Griezes moments | 540 - 620 NM pie 1600 apgr/min |
| Ražošanas sākums (gads) | 2005 |
| Ražošanas ilgums | 21 gadi |
| Dzinējs uzstādīts arī | Mercedes C klase Mercedes E klase Mercedes S klase un 6 citiem modeļiem |
Parasti dzinēja izmantošana vairākiem modeļiem un ilgstoša ražošana liecina, ka dzinējs ir kvalitatīvs un tā konstrukcija ir izdevusies. |
Visbiežāk salīdzināts ar
Visas Mercedes ML [2011 modifikācijas
| Modifikācija | Dzinējs | Jauda | Patēriņš |
|---|---|---|---|
|
Mercedes ML 2.1 250 2011 BlueTEC 4Matic 4x4
Ekonomiskākā dīzeļdegvielas versija |
2.1 Dīzelis | 204 ZS | 6.0 l/100km |
|
Mercedes ML 3.0 400 2011 4x4
Dinamiskākā versija - 100 km/h 6.1 sekundēs |
3.0 Benzīns | 333 ZS | 9.3 l/100km |
|
Mercedes ML 3.0 350 2011 BlueTEC 4Matic 4x4
Jaudīgākā dīzeļdegvielas versija (258 ZS) |
3.0 Dīzelis | 258 ZS | 6.8 l/100km |
|
Mercedes ML 3.5 350 2011 4Matic 4x4
Ekonomiskākā benzīna versija |
3.5 Benzīns | 306 ZS | 8.5 l/100km |
|
Mercedes ML 4.7 500 2011 4x4
Jaudīgākā benzīna versija (408 ZS) |
4.7 Benzīns | 408 ZS | - |