BMW 116i (E87)
BMW 1 sērija 2007 1.6 benzīns apraksts
Hečbeks BMW 116i tika ražots no 2007. gada septembra līdz 2011. gadam. Tas aprīkots ar četru cilindru 1.6 litru benzīna dzinēju, kas attīsta 122 zirgspēku jaudu pie 6000 apgriezieniem minūtē un griezes momentu 160 Nm (ņūtonmetri) pie 4250 apgriezieniem minūtē.
Šim 4 cilindru 16 vārstu dzinējam sadales vārpstas piedziņu nodrošina ķēde (Kas ir dzinēja ķēde un siksna? ). Dzinējam ir degvielas iešprice, tas ir atmosfēriskais dzinējs (bez turbīnas). Ir pieejamas Euro 4 un Euro 5 emisiju standartiem atbilstošas dzinēja versijas. Dzinēja resurss (nobraukums līdz nepieciešami nopietni remontdarbi vai kapitālais remonts) vidēji ir no 210 līdz 360 tūkstošiem kilometru. Jāņem vērā, ka atkarībā no apkopes dzinēja dzīves ilgums var būt gan lielāks, gan mazāks.
Vairāk informācijas par dzinēju
BMW N43B16 ir 1,6 litru četrcilindru benzīna dzinējs, kas izstrādāts uz lielākā N43B20 bāzes un tika izmantots BMW modeļos ar 16i apzīmējumu. Salīdzinājumā ar agrāko N42B18 tas ieguva tiešās iesmidzināšanas sistēmu, augstāku 12:1 kompresijas pakāpi un ...
Šim BMW 1 sērija 1.6 dzinējam rekomendētā eļļas specifikācija ir 5W-30 un eļļas tilpums dzinējā ir 4.25 litri.
BMW 116i ir klasiskā aizmugurējo riteņu piedziņa (RWD) un automātiskā pārnesumu kārba ar 6 pārnesumiem.
100 kilometru stundā ātrumu BMW 116i sasniedz 11 sekundēs. Auto maksimālais ātrums ir 202 km/h.
Šī BMW 116i degvielas patēriņš kombinētajā režīmā (braucot gan pilsētā, gan ārpus pilsētas) ir 6.4 litri uz 100km, degvielas patēriņš pilsētā - 8.3 l/100km, degvielas patēriņš ārpus pilsētas - 5.3 l/100km. Degvielas bākas tilpums ir 53 litri, tātad kombinētajā režīmā ar vienu bāku varēsiet nobraukt līdz 820 kilometriem, savukārt braucot tikai ārpus pilsētas - pat līdz 1000 kilometriem.
Pēc lietotāju atsauksmēm reālais šī BMW degvielas patēriņš ikdienā ir vidēji 8.4 litri uz 100 km, kas ir par 31% vairāk, nekā ražotāja norādītais. Vairāk - Reālais BMW 1 sērijas degvielas patēriņš.
BMW 116i tehniskie dati
| Modelis: | BMW 116i | ||
|---|---|---|---|
| Virsbūves tips: | Hečbeks | ||
| Ražošanas periods: | 2007. septembris ... 2011. janvāris | ||
| Dzinējs: | 1599 cm3 Benzīns, 4 cilindri | CO2 izmeši: | 152 g/km |
| Jauda: | 122 ZS pie 6000 apgr/min | Griezes moments: | 160 NM pie 4250 apgr/min |
| Pārnesumu kārba: | Automātiskā pārnesumu kārba (6 pārnesumi) | Piedziņa: | Aizmugures piedziņa (RWD) |
| Maksimālais ātrums: | 202 km/h | Paātrinājums 0-100 km/h: | 11.0 sekundes |
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 6.4 (kombinētais) 8.3 (pilsētā) 5.3 (ārpus pilsētas) | ||
| Reālais degvielas patēriņš: | 8.4 l/100km (pēc lietotāju atsauksmēm no dažādiem avotiem) | ||
| Degvielas bākas tilpums: | 53 litri | ||
| Auto izmēri: | 4.24m (garums) 1.75m (platums) 1.42m (augstums) | ||
| Apgriešanās diametrs: | 11 metri | ||
| Bagāžnieka tilpums: | 330 litri | ||
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: | 1150 litri (nolaižot aizmugurējos sēdekļus, ja iespējams) | ||
| Auto svars (pilna masa): | 1800 kg Pašmasa: 1375 kg Kravnesība: 425 kg | ||
BMW 116i dzinējs N43B16
Dzinēja uzticamība un biežākās problēmas:
BMW N43B16 ir 1,6 litru četrcilindru benzīna dzinējs, kas izstrādāts uz lielākā N43B20 bāzes un tika izmantots BMW modeļos ar 16i apzīmējumu. Salīdzinājumā ar agrāko N42B18 tas ieguva tiešās iesmidzināšanas sistēmu, augstāku 12:1 kompresijas pakāpi un Siemens MSD 81.2 vadības bloku, taču zaudēja Valvetronic vārstu regulēšanas sistēmu. Mazāks darba tilpums panākts ar samazinātu cilindru diametru un īsāka gājiena kloķvārpstu.Lielākā daļa šī motora problēmu ir saistīta ar tiešās iesmidzināšanas sistēmu. Sprauslas ir dārgas un ļoti jutīgas pret degvielas kvalitāti, tāpēc nekvalitatīvs benzīns ātri var izraisīt nevienmērīgu darbību, vibrācijas, liesa maisījuma problēmas un nestabilus apgriezienus. Arī aizdedzes spoles bieži kļūst par iemeslu raustīšanai un tukšgaitas svārstībām.
N43B16 darbojas samērā augstā temperatūrā, tāpēc eļļas kvalitātei ir īpaši liela nozīme. Lēta vai neatbilstoša eļļa šajā motorā ātri zaudē savas īpašības, tādēļ ieteicams izmantot BMW prasībām atbilstošu eļļu un mainīt to ik pēc 8 000–10 000 km. Uzmanība jāpievērš arī dzesēšanas sistēmai, jo plastmasas flanči un caurules ar laiku mēdz plaisāt. Svarīgi sekot radiatora tīrībai un sistēmas hermētiskumam, jo pārkaršana šim dzinējam var radīt nopietnas sekas.
Eļļas patēriņš šim motoram no ražotāja puses tiek pieļauts diezgan augstā līmenī, tomēr praksē tas nozīmē, ka eļļas līmenis regulāri jākontrolē. Ap 50 000–80 000 km var sākt tecēt vakuuma sūknis, un tad tas parasti jāmaina. Arī motora sadales piedziņa un Double VANOS sistēmas komponenti nav īpaši ilgmūžīgi. Ja parādās trokšņaina darbība, mehāniska ķeršanās vai jaudas zudums, iemesls nereti meklējams VANOS mezglā, kura remonts var būt dārgs.
Kopumā N43B16 ir labs, bet diezgan prasīgs dzinējs. Tas var darboties labi, ja tiek rūpīgi apkopts, taču slikti panes nekvalitatīvu degvielu, lētu eļļu, pārkaršanu un novēlotas apkopes. Regulāra eļļas maiņa, kvalitatīvs benzīns, dzesēšanas sistēmas kontrole un savlaicīga uzmanība sprauslām, aizdedzes spolēm, vakuuma sūknim un VANOS sistēmai ir galvenie priekšnoteikumi tā uzticamai darbībai.
Kopumā šis dzinējs var kalpot aptuveni 210 000 līdz 360 000 km, ja tiek izmantota atbilstošas kvalitātes eļļa un degviela, kā arī regulāri veiktas pārbaudes un apkope.
Dzinējs ir aprīkots ar vārstu hidrauliskajiem kompensatoriem, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus.
| Dzinēja tilpums | 1599 cm3 |
|---|---|
| Cilindru skaits | 4 |
| Cilindra diametrs | 82 mm |
| Virzuļa gājiens | 75.7 mm |
| Kompresijas pakāpe | 12 : 1 |
| Sadales vārpstas piedziņa | Ķēdes Ķēdes dzinēji tiek uzskatīti par uzticamākiem, parasti ķēde ir jāmaina retāk nekā zobsiksna, taču bieži vien tie ir skaļāki un vairāk vibrē. Vairāk servisa informācijas |
| Dzinēja ķēdes maiņas intervāls | 150 000 km (ieteicamais) Reizēm ražotāji nenorāda dzinēja siksnas nomaiņas intervālu un paredz tām kalpošanas laiku līdz motora kapitālajam remontam. Tomēr sasniedzot rekomendēto maiņas intervālu ieteicams periodiski pārbaudīt ķēdes stāvokli un konstatējot ķēdes pārmērīgu izstiepšanos vai parādoties neraksturīgiem trokšņiem no motora ieteicams ķēdi mainīt. |
| Degvielas padeves sistēma | Iešprice |
| BMW 116i eļļas tips | 5W-30 |
| Eļļas tilpums | 4.25 litri Vairāk servisa informācijas |
| Dzesēšanas šķidruma tilpums | 7.6 litri |
| Jauda | 122 ZS pie 6000 apgr/min |
| Griezes moments | 160 NM pie 4250 apgr/min |
| Ražošanas sākums (gads) | 2007 |
| Ražošanas ilgums | 6 gadi |
Bieži vien ražošanas pirmajos gados dzinējiem mēdz būt dažādas konstruktīvas problēmas, tāpēc auto ar šo dzinēju ieteicams izvēlēties sākot no 2010. gada. |
|
| Dzinējs uzstādīts arī | BMW 3 sērija |
Visbiežāk salīdzināts ar
Visas BMW 1 sērijas hečbeka [2007 - 2011] modifikācijas
| Modifikācija | Dzinējs | Jauda | Patēriņš | Pārnesumu kārba |
|---|---|---|---|---|
| BMW 116i Sept 2007 — Jan 2011 | 1.6 Benzīns | 122 ZS | 7.5 l/100km | Manuālā (6) |
| BMW 116i Sept 2007 — Jan 2011 | 1.6 Benzīns | 122 ZS | 6.4 l/100km | Automāts (6) |
|
BMW 1 sērija 2009 2.0 116i
Jan 2009 — Dec 2011 Ekonomiskākā benzīna versija pēc reālā patēriņa |
2.0 Benzīns | 122 ZS | 6.1 l/100km | Manuālā (6) |
| BMW 1 sērija 2009 2.0 116i Jan 2009 — Dec 2011 | 2.0 Benzīns | 122 ZS | 6.6 l/100km | Automāts (6) |
|
BMW 118i
Mar 2007 — Jan 2011 Ekonomiskākā benzīna versija |
2.0 Benzīns | 143 ZS | 5.9 l/100km | Manuālā (6) |
| BMW 118i Mar 2007 — Jan 2011 | 2.0 Benzīns | 143 ZS | 6.2 l/100km | Automāts (6) |
| BMW 120i Mar 2007 — Jan 2011 | 2.0 Benzīns | 170 ZS | 6.4 l/100km | Manuālā (6) |
| BMW 120i Mar 2007 — Jan 2011 | 2.0 Benzīns | 170 ZS | 6.3 l/100km | Automāts (6) |
|
BMW 1 sērija 2009 2.0 116d
Jan 2009 — Dec 2011 Ekonomiskākā dīzeļdegvielas versija |
2.0 Dīzelis | 115 ZS | 4.4 l/100km | Manuālā (6) |
| BMW 118d Mar 2007 — Jan 2011 | 2.0 Dīzelis | 143 ZS | 4.5 l/100km | Manuālā (6) |
| BMW 118d Mar 2007 — Jan 2011 | 2.0 Dīzelis | 143 ZS | 5.4 l/100km | Automāts (6) |
| BMW 120d Mar 2007 — Jan 2011 | 2.0 Dīzelis | 177 ZS | 4.8 l/100km | Manuālā (6) |
| BMW 120d Mar 2007 — Jan 2011 | 2.0 Dīzelis | 177 ZS | 5.4 l/100km | Automāts (6) |
|
BMW 123d
Sept 2007 — Jan 2011 Jaudīgākā dīzeļdegvielas versija (204 ZS) |
2.0 Dīzelis | 204 ZS | 5.5 l/100km | Manuālā (6) |
|
BMW 123d
Feb 2008 — Jan 2011 Jaudīgākā dīzeļdegvielas versija (204 ZS) |
2.0 Dīzelis | 204 ZS | 5.5 l/100km | Automāts (6) |
|
BMW 130i
Mar 2007 — Jan 2011 Dinamiskākā versija - 100 km/h 6.1 sekundēs |
3.0 Benzīns | 265 ZS | 8.3 l/100km | Manuālā (6) |
|
BMW 130i
Mar 2007 — Jan 2011 Jaudīgākā benzīna versija (265 ZS) |
3.0 Benzīns | 265 ZS | 8.3 l/100km | Automāts (6) |