Honda Accord 2007 2.2 i-DTEC
Honda Accord 2007 2.2 dīzelis apraksts
Sedans Honda Accord 2007 2.2 i-DTEC tika ražots no 2008. gada līdz 2011. gadam. Tas aprīkots ar četru cilindru 2.2 litru dīzeļdzinēju, kas attīsta 150 zirgspēku jaudu pie 4000 apgriezieniem minūtē un griezes momentu 350 Nm (ņūtonmetri) pie 2000 apgriezieniem minūtē.
Šim 4 cilindru 16 vārstu dzinējam sadales vārpstas piedziņu nodrošina ķēde (Kas ir dzinēja ķēde un siksna? ). Dzinējam ir Common Rail degvielas sistēma un Garrett GTB1449VLZ turbīna. Dzinējs atbilst Euro 5 emisiju standartam. Dzinēja resurss (nobraukums līdz nepieciešami nopietni remontdarbi vai kapitālais remonts) vidēji ir no 210 līdz 360 tūkstošiem kilometru. Jāņem vērā, ka atkarībā no apkopes dzinēja dzīves ilgums var būt gan lielāks, gan mazāks.
Vairāk informācijas par dzinēju
Honda N22B dīzeļdzinējs kopumā tiek uzskatīts par veiksmīgu un izturīgu motoru. Biežākās problēmas saistītas ar degvielas sistēmu, izplūdes gāzu attīrīšanas komponentēm, darbību aukstā laikā, kā arī ieplūdes un izplūdes sistēmas mezgliem.
Viena no biežāk minētajām problēmām ir sprauslas. Atkarībā no versijas īpašnieki ...
Šim Honda Accord 2.2 dzinējam rekomendētā eļļas specifikācija ir 0W-30 un eļļas tilpums dzinējā ir 5.5 litri.
Honda Accord 2007 2.2 i-DTEC ir priekšējo riteņu piedziņa (FWD) un automātiskā pārnesumu kārba ar 5 pārnesumiem.
100 kilometru stundā ātrumu Honda Accord 2007 2.2 i-DTEC sasniedz 9.6 sekundēs. Auto maksimālais ātrums ir 207 km/h.
Šī Honda Accord 2007 2.2 i-DTEC degvielas patēriņš kombinētajā režīmā (braucot gan pilsētā, gan ārpus pilsētas) ir 6.6 litri uz 100km, degvielas patēriņš pilsētā - 8.6 l/100km, degvielas patēriņš ārpus pilsētas - 5.4 l/100km. Degvielas bākas tilpums ir 65 litri, tātad kombinētajā režīmā ar vienu bāku varēsiet nobraukt līdz 980 kilometriem, savukārt braucot tikai ārpus pilsētas - pat līdz 1200 kilometriem.
Pēc lietotāju atsauksmēm reālais šī Honda degvielas patēriņš ikdienā ir vidēji 7.5 litri uz 100 km, kas ir par 14% vairāk, nekā ražotāja norādītais. Vairāk - Reālais Honda Accord degvielas patēriņš.
Honda Accord drošība
Drošības testos Honda Accord ir ieguvis 5 zvaigznes no piecām, tā drošība ir ļoti augsta.
Pieaugušo (vadītāja un pasažieru) drošība Honda Accord novērtēta ar piecām zvaigznēm, bērnu drošība - ar četrām zvaigznēm, savukārt par gājēju aizsardzību Honda Accord saņēmis trīs zvaigznes.
Honda Accord 2007 2.2 i-DTEC tehniskie dati
| Modelis: | Honda Accord 2.2 i-DTEC |
|---|---|
| Virsbūves tips: | Sedans |
| Ražošanas periods: | 2008. janvāris ... 2011. decembris |
| Dzinējs: | 2199 cm3 Dīzelis, 4 cilindri |
| CO2 izmeši: | nav datu |
| Jauda: | 150 ZS pie 4000 apgr/min |
| Griezes moments: | 350 NM pie 2000 apgr/min |
| Pārnesumu kārba: | Automātiskā pārnesumu kārba (5 pārnesumi) |
| Piedziņa: | Priekšpiedziņa (FWD) |
| Maksimālais ātrums: | 207 km/h |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 9.6 sekundes |
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 6.6 (kombinētais) 8.6 (pilsētā) 5.4 (ārpus pilsētas) |
| Reālais degvielas patēriņš: | 7.5 l/100km (pēc lietotāju atsauksmēm no dažādiem avotiem) |
| Degvielas bākas tilpums: | 65 litri |
| Auto izmēri: | 4.73m (garums) 1.84m (platums) 1.44m (augstums) |
| Apgriešanās diametrs: | 11 metri |
| Sēdvietas: | 5 sēdvietas |
| Pašmasa: | 1593 kg |
| Pilna masa: | nav datu |
Honda Accord 2007 2.2 i-DTEC dzinējs N22B
Dzinēja uzticamība un biežākās problēmas:
Honda N22B dīzeļdzinējs kopumā tiek uzskatīts par veiksmīgu un izturīgu motoru. Biežākās problēmas saistītas ar degvielas sistēmu, izplūdes gāzu attīrīšanas komponentēm, darbību aukstā laikā, kā arī ieplūdes un izplūdes sistēmas mezgliem.Viena no biežāk minētajām problēmām ir sprauslas. Atkarībā no versijas īpašnieki sūdzas par jutīgām pjezo sprauslām, savukārt Bosch sprauslas parasti tiek uzskatītas par diezgan izturīgām. Tomēr uzmanība jāpievērš vara blīvpaplāksnēm zem sprauslām – tās var izdegt, un tad sadegšanas gāzes sāk izplūst sprauslu kanālos. Svarīgs ir arī degvielas filtrs. To vēlams mainīt biežāk nekā pēc reglamenta, pat reizi 10 000 km vai vismaz pirms ziemas sezonas, jo aizsērējis filtrs var sabojāt degvielas padeves sūkni un apgrūtināt iedarbināšanu.
Darbība salā ir viena no šī dzinēja vājākajām pusēm. Kad temperatūra nokrīt zem aptuveni -15 °C, nekvalitatīva ziemas dīzeļdegviela vai daļēji aizsērējis degvielas filtrs var radīt nopietnas iedarbināšanas problēmas, jo filtra apsilde ne vienmēr tiek galā. Tāpēc ziemā īpaši svarīga ir laba degviela un svaigs degvielas filtrs.
Ar laiku uzmanību prasa arī EGR sistēma un cieto daļiņu filtrs, jo tie mēdz aizsērēt ar kvēpiem. Var plaisāt arī EGR caurule. Ieplūdes kolektorā izmantots IMRC vārsts, kas kvēpu nogulšņu dēļ var sākt ķerties. Tā vadības solenoīds arī var sabojāties vai aizsērēt, izraisot jaudas kritumus, raustīšanos paātrinājuma laikā un kļūdu P2004. Netīrs MAP sensors pie EGR vārsta var padarīt motoru gausu un neļaut attīstīt pilnu jaudu; ar to saistītas kļūdas bieži ir P1069 vai P0069.
Vēl viena zināma problēma ir izplūdes kolektora plaisāšana, parasti ap 150 000–200 000 km. Šo defektu Honda savulaik atzina, un dažos gadījumos kolektoram tika pagarināta garantija. Agrīnajām versijām arī turbīna ne vienmēr bija īpaši ilgmūžīga – atsevišķiem motoriem parādījās vārpstas brīvkustība un eļļas nokļūšana ieplūdē vai izplūdē.
Agrīnajiem dzinējiem var izstiepties motora sadales ķēde, par ko parasti liecina trokšņi motora darbības laikā. Tomēr ķēdes pārlēkšana vai pārtrūkšana nav īpaši raksturīga. Šis motors ir jutīgs arī pret eļļas specifikāciju – vēlams izmantot pareizu 0W-30 eļļu, jo neatbilstoša eļļa var veicināt ķēdes spriegošanas problēmas. Divmasu spararats ir vēl viens dārgs mezgls, kura resurss ne vienmēr ir tik liels, kā gribētos.
Kopumā N22B ir izturīgs dīzelis, ja tas tiek pareizi apkalpots. Tam nepieciešama atbilstoša eļļa, bieža degvielas filtra maiņa, kvalitatīva ziemas dīzeļdegviela un regulāra uzmanība EGR sistēmai, ieplūdei, MAP sensoram un izplūdes kolektoram. Ja šīs lietas tiek pieskatītas, motors var kalpot uzticami, taču novārtā atstāta apkope ātri var pārvērsties dārgos un nepatīkamos remontos.
Kopumā šis dzinējs var kalpot aptuveni 210 000 līdz 360 000 km, ja tiek izmantota atbilstošas kvalitātes eļļa un degviela, kā arī regulāri veiktas pārbaudes un apkope.
| Dzinēja tilpums | 2199 cm3 |
|---|---|
| Cilindru skaits | 4 |
| Cilindra diametrs | 85 mm |
| Virzuļa gājiens | 96.9 mm |
| Kompresijas pakāpe | 16.3 : 1 |
| Sadales vārpstas piedziņa | Ķēdes Ķēdes dzinēji tiek uzskatīti par uzticamākiem, parasti ķēde ir jāmaina retāk nekā zobsiksna, taču bieži vien tie ir skaļāki un vairāk vibrē. Vairāk servisa informācijas |
| Degvielas padeves sistēma | Common Rail Common rail degvielas iesmidzināšanas sistēma ir klusāka, videi draudzīgāka un nodrošina degvielas ekonomiju, taču tās uzturēšana un remonts ir dārgāki. |
| Honda Accord 2007 2.2 i-DTEC eļļas tips | 0W-30 |
| Eļļas tilpums | 5.5 litri Vairāk servisa informācijas |
| Dzesēšanas šķidruma tilpums | 8.5 litri |
| Jauda | 150 ZS pie 4000 apgr/min |
| Griezes moments | 350 NM pie 2000 apgr/min |
| Ražošanas sākums (gads) | 2008 |
| Ražošanas ilgums | 7 gadi |
| Dzinējs uzstādīts arī | Honda Civic Honda CR-V |
Parasti dzinēja izmantošana vairākiem modeļiem un ilgstoša ražošana liecina, ka dzinējs ir kvalitatīvs un tā konstrukcija ir izdevusies. |
Visas Honda Accord sedana [2007 - 2011] modifikācijas
| Modifikācija | Dzinējs | Jauda | Patēriņš | Pārnesumu kārba |
|---|---|---|---|---|
|
Honda Accord 2007 2.0
Jan 2007 — Jan 2011 Ekonomiskākā benzīna versija |
2.0 Benzīns | 156 ZS | 7.2 l/100km | Manuālā (6) |
|
Honda Accord 2007 2.0 Automatic
Jan 2007 — Jan 2011 Ekonomiskākā benzīna versija pēc reālā patēriņa |
2.0 Benzīns | 156 ZS | 7.7 l/100km | Automāts (5) |
|
Honda Accord 2008 2.2 i-DTEC ES GT
Jan 2008 — Jan 2011 Ekonomiskākā dīzeļdegvielas versija |
2.2 Dīzelis | 150 ZS | 5.6 l/100km | Manuālā (6) |
| Honda Accord 2008 2.2 i-DTEC Jan 2008 — Dec 2011 | 2.2 Dīzelis | 150 ZS | 6.6 l/100km | Automāts (5) |
|
Honda Accord 2007 2.4S
Jan 2007 — Jan 2011 Dinamiskākā versija - 100 km/h 7.9 sekundēs |
2.4 Benzīns | 201 ZS | 8.8 l/100km | Manuālā (6) |
| Honda Accord 2007 2.4 Jan 2007 — Jan 2011 | 2.4 Benzīns | 201 ZS | 8.6 l/100km | Automāts (5) |
|
Honda Accord 2007 3.5i V6 Automatic
Jaudīgākā benzīna versija (268 ZS) |
3.5 Benzīns | 268 ZS | - | Automāts (5) |