Honda CR-V 2012 2.2 (4. paaudze)
Honda CR-V 2012 2.2 dīzelis apraksts
Honda CR-V 2012 2.2 tika ražots no 2012. gada līdz 2015. gadam. Tas aprīkots ar četru cilindru 2.2 litru dīzeļdzinēju, kas attīsta 150 zirgspēku jaudu pie 4500 apgriezieniem minūtē un griezes momentu 350 Nm (ņūtonmetri) pie 2750 apgriezieniem minūtē.
Šim 4 cilindru 16 vārstu dzinējam sadales vārpstas piedziņu nodrošina ķēde (Kas ir dzinēja ķēde un siksna? ). Dzinējam ir Common Rail degvielas sistēma un Garrett GTB1449VLZ turbīna. Dzinējs atbilst Euro 5 emisiju standartam. Aptuvenais resurss (nobraukums līdz jāveic nopietni remontdarbi) šim dzinējam ir no 210 000 līdz 360 000 kilometriem. Jāņem vērā, ka atkarībā no apkopes dzinēja dzīves ilgums var būt gan lielāks, gan mazāks.
Vairāk informācijas par dzinēju
Honda N22B dīzeļdzinējs kopumā tiek uzskatīts par veiksmīgu un izturīgu motoru. Biežākās problēmas saistītas ar degvielas sistēmu, izplūdes gāzu attīrīšanas komponentēm, darbību aukstā laikā, kā arī ieplūdes un izplūdes sistēmas mezgliem.
Viena no biežāk minētajām problēmām ir sprauslas. Atkarībā no versijas īpašnieki ...
Šim Honda CR-V 2.2 dzinējam rekomendētā eļļas specifikācija ir 0W-30 un eļļas tilpums dzinējā ir 5.5 litri.
Honda CR-V 2012 2.2 ir automātiska pilnpiedziņa (AWD) (piedziņa automātiski tiek sadalīta starp riteņu asīm) un automātiskā pārnesumu kārba ar 5 pārnesumiem.
100 kilometru stundā ātrumu Honda CR-V 2012 2.2 sasniedz 9.7 sekundēs. Auto maksimālais ātrums ir 190 km/h.
Honda CR-V 2012 2.2 degvielas patēriņš kombinētajā režīmā (pilsētā un uz lielceļa) ir 6.8 litri uz 100km, degvielas patēriņš pilsētā - 8.2 l/100km, degvielas patēriņš ārpus pilsētas - 6 l/100km. Degvielas bākas tilpums ir 58 litri, tātad kombinētajā režīmā ar vienu bāku varēsiet nobraukt līdz 840 kilometriem, savukārt braucot tikai ārpus pilsētas - pat līdz 960 kilometriem.
Pēc lietotāju atsauksmēm reālais šī Honda degvielas patēriņš ikdienā ir vidēji 7.5 litri uz 100 km, kas ir par 10% vairāk, nekā ražotāja norādītais. Vairāk - Reālais Honda CR-V degvielas patēriņš.
Honda CR-V drošība
Drošības testos Honda CR-V ir ieguvis 5 zvaigznes no piecām, tā drošība ir ļoti augsta.
Pieaugušo (vadītāja un pasažieru) drošība Honda CR-V saņēmusi lielisku vērtējumu 93 no 100, bērnu drošība: labu vērtējumu - 74 no 100, par gājēju aizsardzību Honda CR-V saņēmis 68 no 100.
Honda CR-V drošības aprīkojums novērtēts kā vidējs - 66 procenti no 100.
Honda CR-V 2012 2.2 tehniskie dati
| Modelis: | Honda CR-V 2.2 |
|---|---|
| Virsbūves tips: | Apvidus |
| Ražošanas periods: | 2012. janvāris ... 2015. janvāris |
| Dzinējs: | 2199 cm3 Dīzelis, 4 cilindri |
| CO2 izmeši: | nav datu |
| Jauda: | 150 ZS pie 4500 apgr/min |
| Griezes moments: | 350 NM pie 2750 apgr/min |
| Pārnesumu kārba: | Automātiskā pārnesumu kārba (5 pārnesumi) |
| Piedziņa: | Pilnpiedziņa (AWD, 4x4) |
| Maksimālais ātrums: | 190 km/h |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 9.7 sekundes |
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 6.8 (kombinētais) 8.2 (pilsētā) 6.0 (ārpus pilsētas) |
| Reālais degvielas patēriņš: | 7.5 l/100km (pēc lietotāju atsauksmēm no dažādiem avotiem) |
| Degvielas bākas tilpums: | 58 litri |
| Auto izmēri: | 4.57m (garums) 1.82m (platums) 1.69m (augstums) |
| Apgriešanās diametrs: | 11.8 metri |
| Sēdvietas: | 5 sēdvietas |
| Bagāžnieka tilpums: | 589 litri |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: | 1669 litri (nolaižot aizmugurējos sēdekļus, ja iespējams) |
| Pašmasa: | 1712 kg |
| Pilna masa: | nav datu |
Honda CR-V 2012 2.2 dzinējs N22B
Dzinēja uzticamība un biežākās problēmas:
Honda N22B dīzeļdzinējs kopumā tiek uzskatīts par veiksmīgu un izturīgu motoru. Biežākās problēmas saistītas ar degvielas sistēmu, izplūdes gāzu attīrīšanas komponentēm, darbību aukstā laikā, kā arī ieplūdes un izplūdes sistēmas mezgliem.Viena no biežāk minētajām problēmām ir sprauslas. Atkarībā no versijas īpašnieki sūdzas par jutīgām pjezo sprauslām, savukārt Bosch sprauslas parasti tiek uzskatītas par diezgan izturīgām. Tomēr uzmanība jāpievērš vara blīvpaplāksnēm zem sprauslām – tās var izdegt, un tad sadegšanas gāzes sāk izplūst sprauslu kanālos. Svarīgs ir arī degvielas filtrs. To vēlams mainīt biežāk nekā pēc reglamenta, pat reizi 10 000 km vai vismaz pirms ziemas sezonas, jo aizsērējis filtrs var sabojāt degvielas padeves sūkni un apgrūtināt iedarbināšanu.
Darbība salā ir viena no šī dzinēja vājākajām pusēm. Kad temperatūra nokrīt zem aptuveni -15 °C, nekvalitatīva ziemas dīzeļdegviela vai daļēji aizsērējis degvielas filtrs var radīt nopietnas iedarbināšanas problēmas, jo filtra apsilde ne vienmēr tiek galā. Tāpēc ziemā īpaši svarīga ir laba degviela un svaigs degvielas filtrs.
Ar laiku uzmanību prasa arī EGR sistēma un cieto daļiņu filtrs, jo tie mēdz aizsērēt ar kvēpiem. Var plaisāt arī EGR caurule. Ieplūdes kolektorā izmantots IMRC vārsts, kas kvēpu nogulšņu dēļ var sākt ķerties. Tā vadības solenoīds arī var sabojāties vai aizsērēt, izraisot jaudas kritumus, raustīšanos paātrinājuma laikā un kļūdu P2004. Netīrs MAP sensors pie EGR vārsta var padarīt motoru gausu un neļaut attīstīt pilnu jaudu; ar to saistītas kļūdas bieži ir P1069 vai P0069.
Vēl viena zināma problēma ir izplūdes kolektora plaisāšana, parasti ap 150 000–200 000 km. Šo defektu Honda savulaik atzina, un dažos gadījumos kolektoram tika pagarināta garantija. Agrīnajām versijām arī turbīna ne vienmēr bija īpaši ilgmūžīga – atsevišķiem motoriem parādījās vārpstas brīvkustība un eļļas nokļūšana ieplūdē vai izplūdē.
Agrīnajiem dzinējiem var izstiepties motora sadales ķēde, par ko parasti liecina trokšņi motora darbības laikā. Tomēr ķēdes pārlēkšana vai pārtrūkšana nav īpaši raksturīga. Šis motors ir jutīgs arī pret eļļas specifikāciju – vēlams izmantot pareizu 0W-30 eļļu, jo neatbilstoša eļļa var veicināt ķēdes spriegošanas problēmas. Divmasu spararats ir vēl viens dārgs mezgls, kura resurss ne vienmēr ir tik liels, kā gribētos.
Kopumā N22B ir izturīgs dīzelis, ja tas tiek pareizi apkalpots. Tam nepieciešama atbilstoša eļļa, bieža degvielas filtra maiņa, kvalitatīva ziemas dīzeļdegviela un regulāra uzmanība EGR sistēmai, ieplūdei, MAP sensoram un izplūdes kolektoram. Ja šīs lietas tiek pieskatītas, motors var kalpot uzticami, taču novārtā atstāta apkope ātri var pārvērsties dārgos un nepatīkamos remontos.
Kopumā šis dzinējs var kalpot aptuveni 210 000 līdz 360 000 km, ja tiek izmantota atbilstošas kvalitātes eļļa un degviela, kā arī regulāri veiktas pārbaudes un apkope.
| Dzinēja tilpums | 2199 cm3 |
|---|---|
| Cilindru skaits | 4 |
| Cilindra diametrs | 85 mm |
| Virzuļa gājiens | 96.9 mm |
| Kompresijas pakāpe | 16.3 : 1 |
| Sadales vārpstas piedziņa | Ķēdes Ķēdes dzinēji tiek uzskatīti par uzticamākiem, parasti ķēde ir jāmaina retāk nekā zobsiksna, taču bieži vien tie ir skaļāki un vairāk vibrē. Vairāk servisa informācijas |
| Degvielas padeves sistēma | Common Rail Common rail degvielas iesmidzināšanas sistēma ir klusāka, videi draudzīgāka un nodrošina degvielas ekonomiju, taču tās uzturēšana un remonts ir dārgāki. |
| Honda CR-V 2012 2.2 eļļas tips | 0W-30 |
| Eļļas tilpums | 5.5 litri Vairāk servisa informācijas |
| Dzesēšanas šķidruma tilpums | 8.1 litri |
| Jauda | 150 ZS pie 4500 apgr/min |
| Griezes moments | 350 NM pie 2750 apgr/min |
| Ražošanas sākums (gads) | 2008 |
| Ražošanas ilgums | 7 gadi |
| Dzinējs uzstādīts arī | Honda Civic Honda Accord |
Parasti dzinēja izmantošana vairākiem modeļiem un ilgstoša ražošana liecina, ka dzinējs ir kvalitatīvs un tā konstrukcija ir izdevusies. |
Visbiežāk salīdzināts ar
Visas Honda CR-V [2012 - 2015] modifikācijas
| Modifikācija | Dzinējs | Jauda | Patēriņš | Pārnesumu kārba | Piedziņa |
|---|---|---|---|---|---|
|
Honda CR-V 2013 1.6 i-DTEC
Jan 2013 — Dec 2015 Ekonomiskākā dīzeļdegvielas versija |
1.6 Dīzelis | 120 ZS | 4.5 l/100km | Manuālā (6) | Priekšpiedziņa |
| Honda CR-V 2012 2.0 Jan 2012 — Jan 2015 | 2.0 Benzīns | 155 ZS | 7.9 l/100km | Manuālā (6) | Priekšpiedziņa |
|
Honda CR-V 2012 2.0 i-VTEC 4x4
Ekonomiskākā benzīna versija |
2.0 Benzīns | 155 ZS | 7.4 l/100km | Manuālā (6) | Pilnpiedziņa |
| Honda CR-V 2012 2.0 Automatic 4x4 Jan 2012 — Jan 2015 | 2.0 Benzīns | 155 ZS | 7.7 l/100km | Automāts (5) | Pilnpiedziņa |
|
Honda CR-V 2012 2.2 i-CTDi 4wd
Jan 2012 — Jan 2015 Dinamiskākā versija - 100 km/h 9.7 sekundēs |
2.2 Dīzelis | 150 ZS | 5.6 l/100km | Manuālā (6) | Pilnpiedziņa |
|
Honda CR-V 2012 2.2 4x4
Jan 2012 — Jan 2015 Dinamiskākā versija - 100 km/h 9.7 sekundēs |
2.2 Dīzelis | 150 ZS | 6.8 l/100km | Automāts (5) | Pilnpiedziņa |
|
Honda CR-V 2012 2.4 i-VTEC
Jan 2012 — Dec 2014 Jaudīgākā benzīna versija (185 ZS) |
2.4 Benzīns | 185 ZS | - | Automāts (5) | Priekšpiedziņa |
|
Honda CR-V 2.4 4x4
Jan 2013 — Jan 2015 Jaudīgākā benzīna versija (185 ZS) |
2.4 Benzīns | 185 ZS | 8.4 l/100km | Automāts (5) | Pilnpiedziņa |