Toyota Corolla 2018 1.8
Toyota Corolla 2018 1.8 benzīns apraksts
Universāls Toyota Corolla 2018 1.8 tika ražots no 2018. gada līdz 2022. gadam. Tas aprīkots ar četru cilindru 1.8 litru benzīna dzinēju, kas attīsta 98 zirgspēku jaudu pie 5200 apgriezieniem minūtē un griezes momentu 142 Nm (ņūtonmetri) pie 3600 apgriezieniem minūtē. Auto ir pilnais hibrīds (HEV), kas spēj braukt gan ar iekšdedzes dzinēju, gan tikai ar elektromotoru (nelielus attālumus, parasti pilsētā), vai arī kombinēt abus. Akumulators uzlādējas automātiski bez pieslēgšanas iespējas pie elektrotīkla.
Šim 4 cilindru 16 vārstu dzinējam sadales vārpstas piedziņu nodrošina ķēde (Kas ir dzinēja ķēde un siksna? ). Dzinējam ir degvielas iešprice, tas ir atmosfēriskais dzinējs (bez turbīnas). Ir pieejamas Euro 5 un Euro 6 emisiju standartiem atbilstošas dzinēja versijas. Dzinēja resurss (nobraukums līdz nepieciešami nopietni remontdarbi vai kapitālais remonts) vidēji ir no 270 līdz 450 tūkstošiem kilometru. Jāatceras - dzinēja resurss ir atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto materiālu (eļļu, degvielas un tml.) kvalitātes.
Vairāk informācijas par dzinēju
Toyota 2ZR-FXE ir 1,8 litru benzīna dzinējs, kas tiek ražots kopš 2009. gada un tika īpaši pielāgots Toyota hibrīdsistēmām. Tā pamatā ir parastais 2ZR-FE motors, taču šajā versijā galvenais uzsvars likts uz ekonomiju, nevis maksimālu jaudu. ...
Šim Toyota Corolla 1.8 dzinējam rekomendētā eļļas specifikācija ir 5W-20 un eļļas tilpums dzinējā ir 4.2 litri.
Toyota Corolla 2018 1.8 ir priekšējo riteņu piedziņa (FWD) un automātiskā pārnesumu kārba.
100 kilometru stundā ātrumu Toyota Corolla 2018 1.8 sasniedz 11.1 sekundēs. Auto maksimālais ātrums ir 180 km/h.
Šī Toyota Corolla 2018 1.8 degvielas patēriņš kombinētajā režīmā (braucot gan pilsētā, gan ārpus pilsētas) ir 3.6 litri uz 100km - šī ir ekonomiskākā Toyota Corolla 2018 - 2022 versija, degvielas patēriņš pilsētā - 3.5 l/100km, degvielas patēriņš ārpus pilsētas - 3.8 l/100km. Degvielas bākas tilpums ir 43 litri, tātad kombinētajā režīmā ar vienu bāku varēsiet nobraukt līdz 1180 kilometriem, savukārt braucot tikai ārpus pilsētas - pat līdz 1120 kilometriem.
Toyota Corolla 2018 1.8 tehniskie dati
| Modelis: | Toyota Corolla 1.8 | ||
|---|---|---|---|
| Virsbūves tips: | Universāls | ||
| Ražošanas periods: | 2018. janvāris ... 2022. decembris | ||
| Dzinējs: | 1798 cm3 Benzīns, 4 cilindri | CO2 izmeši: | nav datu |
| Jauda: | 98 ZS pie 5200 apgr/min | Griezes moments: | 142 NM pie 3600 apgr/min |
| Pārnesumu kārba: | Automātiskā pārnesumu kārba | Piedziņa: | Priekšpiedziņa (FWD) |
| Maksimālais ātrums: | 180 km/h | Paātrinājums 0-100 km/h: | 11.1 sekundes |
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 3.6 (kombinētais) 3.5 (pilsētā) 3.8 (ārpus pilsētas) | ||
| Degvielas bākas tilpums: | 43 litri | ||
| Auto izmēri: | 4.65m (garums) 1.79m (platums) 1.44m (augstums) | ||
| Apgriešanās diametrs: | 10.8 metri | ||
| Klīrenss: | 135 mm (aptuvens, ar standarta piekari, bez kravas) | ||
| Sēdvietas: | 5 sēdvietas | ||
| Bagāžnieka tilpums: | 596 litri | ||
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: | 1606 litri (nolaižot aizmugurējos sēdekļus, ja iespējams) | ||
| Auto svars (pilna masa): | 1910 kg Pašmasa: 1290 kg Kravnesība: 620 kg | ||
Toyota Corolla 2018 1.8 dzinējs 2ZR-FXE
Dzinēja uzticamība un biežākās problēmas:
Toyota 2ZR-FXE ir 1,8 litru benzīna dzinējs, kas tiek ražots kopš 2009. gada un tika īpaši pielāgots Toyota hibrīdsistēmām. Tā pamatā ir parastais 2ZR-FE motors, taču šajā versijā galvenais uzsvars likts uz ekonomiju, nevis maksimālu jaudu. Dzinējs patiešām ir ļoti taupīgs un pie labas apkopes spēj kalpot ilgi, tomēr tam ir arī vairākas labi zināmas vājās vietas.Visbiežāk īpašnieki sūdzas par palielinātu eļļas patēriņu. Dažiem dzinējiem tas var parādīties vēl pirms 100 000 km, un patēriņš var pārsniegt 0,5 litrus uz 1000 kilometriem. Parasti iemesls ir plānie eļļas gredzeni, kas mēdz aizaugt diezgan agri, reizēm jau ap 80 000 km. Ja eļļas patēriņš kļūst izteikts, bieži vien vienīgais efektīvais risinājums ir virzuļu grupas un gredzenu nomaiņa.
Arī motora sadales ķēde ne vienmēr kalpo tik ilgi, kā varētu gaidīt. Ap 150 000 km tā var izstiepties un sākt grabēt vai zvanīt. Daļai 2020.–2021. gada motoru tika konstatētas arī nekvalitatīvas kloķvārpstas zvaigznes motora sadales ķēdes piedziņā, kas ātri nodila un varēja sabojāt saistītās detaļas.
EGR sistēma ir vēl viena vieta, kurai jāpievērš uzmanība. Izmantojot nekvalitatīvu degvielu, EGR vārsts un ieplūdes kanāli var aizaugt ar kvēpu nogulsnēm. Tad motors kļūst kūtrāks, var raustīties un darboties nevienmērīgi. Samērā bieži sastopamas arī dzesēšanas šķidruma noplūdes no EHR moduļa siltummaiņa.
ZR sērijas dzinējiem raksturīga problēma ir arī cilindru galvas blīves bojājumi. Remonta gadījumā Toyota paredz izmantot uzlabotas blīves ar labāku blīvējumu. Pie vājākajām vietām var pieskaitīt arī sadales vārpstu zvaigznes un ūdens sūkni.
Neskatoties uz šo problēmu sarakstu, 2ZR-FXE nevajadzētu uzskatīt par neveiksmīgu motoru. Tā galvenās priekšrocības ir ļoti zems degvielas patēriņš un pietiekami labs resurss, ja tiek izmantota kvalitatīva eļļa un degviela, kā arī regulāri veikta apkope. Ražotāja norādītais resurss ir ap 200 000 km, taču praksē daudzi šie dzinēji sasniedz aptuveni 300 000 km, ja savlaicīgi tiek pieskatīta EGR un dzesēšanas sistēma.
Kopumā šis dzinējs var kalpot aptuveni 270 000 līdz 450 000 km, ja tiek izmantota atbilstošas kvalitātes eļļa un degviela, kā arī regulāri veiktas pārbaudes un apkope.
Dzinējs ir aprīkots ar vārstu hidrauliskajiem kompensatoriem, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus.
| Dzinēja tilpums | 1798 cm3 |
|---|---|
| Cilindru skaits | 4 |
| Cilindra diametrs | 80.5 mm |
| Virzuļa gājiens | 88.3 mm |
| Kompresijas pakāpe | 13 : 1 |
| Sadales vārpstas piedziņa | Ķēdes Ķēdes dzinēji tiek uzskatīti par uzticamākiem, parasti ķēde ir jāmaina retāk nekā zobsiksna, taču bieži vien tie ir skaļāki un vairāk vibrē. |
| Dzinēja ķēdes maiņas intervāls | 150 000 km (ieteicamais) Reizēm ražotāji nenorāda dzinēja siksnas nomaiņas intervālu un paredz tām kalpošanas laiku līdz motora kapitālajam remontam. Tomēr sasniedzot rekomendēto maiņas intervālu ieteicams periodiski pārbaudīt ķēdes stāvokli un konstatējot ķēdes pārmērīgu izstiepšanos vai parādoties neraksturīgiem trokšņiem no motora ieteicams ķēdi mainīt. |
| Degvielas padeves sistēma | Iešprice |
| Toyota Corolla 2018 1.8 eļļas tips | 5W-20 |
| Eļļas tilpums | 4.2 litri |
| Dzesēšanas šķidruma tilpums | 5.4 litri |
| Jauda | 95 - 99 ZS pie 5200 apgr/min |
| Griezes moments | 142 NM pie 3600 apgr/min |
| Ražošanas sākums (gads) | 2009 |
| Ražošanas ilgums | 17 gadi |
| Dzinējs uzstādīts arī | Toyota Auris Toyota C-HR Lexus CT |
Parasti dzinēja izmantošana vairākiem modeļiem un ilgstoša ražošana liecina, ka dzinējs ir kvalitatīvs un tā konstrukcija ir izdevusies. |
Visbiežāk salīdzināts ar
Visas Toyota Corolla universāla [2018 - 2022] modifikācijas
| Modifikācija | Dzinējs | Jauda | Patēriņš | Pārnesumu kārba |
|---|---|---|---|---|
| Toyota Corolla 2019 1.2 Turbo Jan 2019 — Dec 2022 | 1.2 Benzīns | 116 ZS | 5.6 l/100km | Manuālā (6) |
|
Toyota Corolla 2018 1.8
Ekonomiskākā versija |
1.8 Benzīns HEV hibrīds |
98 ZS | 3.6 l/100km | Automāts |
|
Toyota Corolla 2018 2.0
Jan 2018 — Dec 2020 Dinamiskākā versija - 100 km/h 8.1 sekundēs |
2.0 Benzīns HEV hibrīds |
152 ZS | 3.9 l/100km | Automāts |