BMW 320i Cabrio (E93)
BMW 3 sērija 2007 2.0 benzīns apraksts
Kabriolets BMW 320i Cabrio tika ražots no 2007.gada marta līdz 2010.gada janvārim. Tas aprīkots ar četru cilindru 2.0 litru benzīna dzinēju, kas attīsta 156 zirgspēku jaudu pie 6400 apgriezieniem minūtē un griezes momentu 200 Nm (ņūtonmetri) pie 3600 apgriezieniem minūtē.
Šim 4 cilindru 16 vārstu dzinējam sadales vārpstas piedziņu nodrošina ķēde (Kas ir dzinēja ķēde un siksna? ). Dzinējam ir degvielas iešprice, tas ir atmosfēriskais dzinējs (bez turbīnas). Ir pieejamas Euro 4 un Euro 5 emisiju standartiem atbilstošas dzinēja versijas. Dzinēja resurss (nobraukums līdz nepieciešami nopietni remontdarbi vai kapitālais remonts) vidēji ir no 220 līdz 370 tūkstošiem kilometru. Svarīgi atcerēties, ka dzinēja resurss ir ļoti atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes.
Vairāk informācijas par dzinēju
BMW N43 dzinējs balstīts uz vieglmetāla bloku ar divām sadales vārpstām un 16 vārstiem. Degvielas padeves sistēmā izmantoti divi sūkņi – viens tvertnē pārpumpē degvielu un pievada to augstspiediena sūknim, kas tālāk paaugstina ...
Šim BMW 3 sērija 2.0 dzinējam rekomendētā eļļas specifikācija ir 5W-30 un eļļas tilpums dzinējā ir 4.25 litri.
BMW 320i Cabrio ir klasiskā aizmugurējo riteņu piedziņa (RWD) un manuālā pārnesumu kārba ar 6 pārnesumiem.
100 kilometru stundā ātrumu BMW 320i Cabrio sasniedz 10.1 sekundēs. Auto maksimālais ātrums ir 216 km/h.
Šī BMW 320i Cabrio degvielas patēriņš kombinētajā režīmā (braucot gan pilsētā, gan ārpus pilsētas) ir 8.2 litri uz 100km, degvielas patēriņš pilsētā - 11.6 l/100km, degvielas patēriņš ārpus pilsētas - 6.2 l/100km. Degvielas bākas tilpums ir 63 litri, tātad kombinētajā režīmā ar vienu bāku varēsiet nobraukt līdz 760 kilometriem, savukārt braucot tikai ārpus pilsētas - pat līdz 1000 kilometriem.
BMW 320i Cabrio tehniskie dati
| Modelis: | BMW 320i Cabrio | ||
|---|---|---|---|
| Virsbūves tips: | Kabriolets | ||
| Ražošanas periods: | 2007. marts ... 2010. janvāris | ||
| Dzinējs: | 1995 cm3 Benzīns, 4 cilindri | CO2 izmeši: | 157 g/km |
| Jauda: | 156 ZS pie 6400 apgr/min | Griezes moments: | 200 NM pie 3600 apgr/min |
| Pārnesumu kārba: | Manuālā pārnesumu kārba (6 pārnesumi) | Piedziņa: | Aizmugures piedziņa (RWD) |
| Maksimālais ātrums: | 216 km/h | Paātrinājums 0-100 km/h: | 10.1 sekundes |
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 8.2 (kombinētais) 11.6 (pilsētā) 6.2 (ārpus pilsētas) | ||
| Degvielas bākas tilpums: | 63 litri | ||
| Auto izmēri: | 4.58m (garums) 1.78m (platums) 1.38m (augstums) | ||
| Apgriešanās diametrs: | 11 metri | ||
| Bagāžnieka tilpums: | 210 litri | ||
| Auto svars (pilna masa): | 2025 kg | ||
BMW 320i Cabrio dzinējs N43B20
Dzinēja uzticamība un biežākās problēmas:
BMW N43 dzinējs balstīts uz vieglmetāla bloku ar divām sadales vārpstām un 16 vārstiem. Degvielas padeves sistēmā izmantoti divi sūkņi – viens tvertnē pārpumpē degvielu un pievada to augstspiediena sūknim, kas tālāk paaugstina spiedienu līdz 200 bar. Sistēmai nav smalkās attīrīšanas filtra, ir tikai rupjās tīrīšanas siets tvertnē.Dzinējs aprīkots ar tiešās iesmidzināšanas sistēmu, un daudzas problēmas ir tieši ar to saistītas. Nekvalitatīva degviela ātri bojā dārgās sprauslas, kas bieži izraisa grūtības ar dzinēja iedarbināšanu aukstā laikā. Īpašnieki sūdzas, ka no rīta motors negrib darboties, un parasti vienīgais risinājums ir visu sprauslu nomaiņa uz jaunākas paaudzes versiju. Nestabila dzinēja darbība bieži rodas arī bojātu aizdedzes spoļu dēļ.
Dzinējs darbojas augstā temperatūrā, tāpēc zemas kvalitātes eļļa tajā var ātri sadalīties. Plastmasas dzesēšanas sistēmas flanči un caurules mēdz plaisāt, tāpēc to stāvoklis regulāri jāpārbauda. Ap nobraukumu 70 tūkstoši kilometru nereti sāk tecēt vakuuma sūknis, kas prasa nomaiņu. Ierobežots kalpošanas laiks ir arī sadales sistēmai, īpaši Double VANOS komponentēm.
Ekspluatācijas problēmas sagādā arī izplūdes sistēma ar uzkrājošo katalizatoru un NOx sensoru. Katalizators uzkrāj slāpekļa oksīdus, kas noteiktos apstākļos tiek izdedzināti. Auto novecojot, šī attīrīšana jākārto arvien biežāk, taču pilsētas satiksmē to nodrošināt praktiski nav iespējams – slāpekļa oksīdu dedzināšana notiek ap 80 km/h, bet sēra – tikai ap 100 km/h un ilgst līdz pusstundai. Ja šis process netiek veikts, parādās kļūdas un NOx sensors pārstāj darboties – tā nomaiņa ir dārga.
Ar laiku bieži parādās eļļas noplūdes – īpaši no vārstu vāka blīvēm, eļļas filtra adaptera, VANOS vārstiem un vakuuma sūkņa blīvēm.
Dzesēšanas sistēmas flanči, kas izgatavoti no plastmasas, ar laiku sāk tecēt savienojuma vietās. Par laimi, šīs detaļas ir salīdzinoši lētas un viegli pieejamas.
Kopumā šis dzinējs var kalpot aptuveni 220 000 līdz 370 000 km, ja tiek izmantota atbilstošas kvalitātes eļļa un degviela, kā arī regulāri veiktas pārbaudes un apkope.
Dzinējs ir aprīkots ar vārstu hidrauliskajiem kompensatoriem, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus.
| Dzinēja tilpums | 1995 cm3 |
|---|---|
| Cilindru skaits | 4 |
| Cilindra diametrs | 84 mm |
| Virzuļa gājiens | 90 mm |
| Kompresijas pakāpe | 12 : 1 |
| Sadales vārpstas piedziņa | Ķēdes Ķēdes dzinēji tiek uzskatīti par uzticamākiem, parasti ķēde ir jāmaina retāk nekā zobsiksna, taču bieži vien tie ir skaļāki un vairāk vibrē. Vairāk servisa informācijas |
| Dzinēja ķēdes maiņas intervāls | 150 000 km (ieteicamais) Reizēm ražotāji nenorāda dzinēja siksnas nomaiņas intervālu un paredz tām kalpošanas laiku līdz motora kapitālajam remontam. Tomēr sasniedzot rekomendēto maiņas intervālu ieteicams periodiski pārbaudīt ķēdes stāvokli un konstatējot ķēdes pārmērīgu izstiepšanos vai parādoties neraksturīgiem trokšņiem no motora ieteicams ķēdi mainīt. |
| Degvielas padeves sistēma | Iešprice |
| BMW 320i Cabrio eļļas tips | 5W-30 |
| Eļļas tilpums | 4.25 litri Vairāk servisa informācijas |
| Jauda | 122 - 170 ZS pie 6400 apgr/min |
| Griezes moments | 185 - 210 NM pie 3600 apgr/min |
| Ražošanas sākums (gads) | 2007 |
| Ražošanas ilgums | 6 gadi |
| Dzinējs uzstādīts arī | BMW 5 sērija BMW 1 sērija |
Visas BMW 3 sērijas kabrioleta [2007 - 2010] modifikācijas
| Modifikācija | Dzinējs | Jauda | Patēriņš | Pārnesumu kārba |
|---|---|---|---|---|
| BMW 320i Cabrio Mar 2007 — Jan 2010 | 2.0 Benzīns | 156 ZS | 8.2 l/100km | Manuālā (6) |
| BMW 320i Cabrio Mar 2007 — Jan 2010 | 2.0 Benzīns | 156 ZS | 8.2 l/100km | Automāts (6) |
|
BMW 320i
Ekonomiskākā benzīna versija |
2.0 Benzīns | 170 ZS | 6.6 l/100km | Manuālā (6) |
| BMW 320i | 2.0 Benzīns | 170 ZS | 7.3 l/100km | Automāts (6) |
| BMW 325i Cabrio Mar 2007 — Jan 2010 | 2.5 Benzīns | 218 ZS | 7.6 l/100km | Manuālā (6) |
| BMW 325i Cabrio Mar 2007 — Jan 2010 | 2.5 Benzīns | 218 ZS | 7.8 l/100km | Automāts (6) |
| BMW 330i Cabrio Mar 2007 — Jan 2010 | 3.0 Benzīns | 272 ZS | 7.7 l/100km | Manuālā (6) |
| BMW 330i Cabrio Mar 2007 — Jan 2010 | 3.0 Benzīns | 272 ZS | 7.8 l/100km | Automāts (6) |
|
BMW 335i Cabrio
Mar 2007 — Jan 2010 Dinamiskākā versija - 100 km/h 5.8 sekundēs |
3.0 Benzīns | 306 ZS | 9.9 l/100km | Manuālā (6) |
|
BMW 335i Cabrio
Mar 2007 — Jan 2010 Jaudīgākā benzīna versija (306 ZS) |
3.0 Benzīns | 306 ZS | 9.9 l/100km | Automāts (6) |
| BMW 330d Cabrio Mar 2007 — Jan 2010 | 3.0 Dīzelis | 231 ZS | 6.5 l/100km | Manuālā (6) |
| BMW 330d Cabrio Mar 2007 — Jan 2010 | 3.0 Dīzelis | 231 ZS | 6.9 l/100km | Automāts (6) |
|
BMW 330d
Jan 2008 — Dec 2010 Jaudīgākā dīzeļdegvielas versija (245 ZS) |
3.0 Dīzelis | 245 ZS | 6.1 l/100km | Manuālā (6) |
|
BMW 330d
Jan 2008 — Dec 2010 Jaudīgākā dīzeļdegvielas versija (245 ZS) |
3.0 Dīzelis | 245 ZS | 6.4 l/100km | Automāts (6) |