Peugeot 307 2005 SW 2.0-16V
Peugeot 307 2005 2.0 benzīns apraksts
Universāls Peugeot 307 2005 SW 2.0-16V tika ražots no 2005. gada augusta līdz 2009. gadam. Tas aprīkots ar četru cilindru 2.0 litru benzīna dzinēju, kas attīsta 143 zirgspēku jaudu pie 6000 apgriezieniem minūtē - šī ir jaudīgākā Peugeot 307 2005 - 2009 versija un griezes momentu 200 Nm (ņūtonmetri) pie 4100 apgriezieniem minūtē.
Šim 4 cilindru 16 vārstu dzinējam sadales vārpstas piedziņu nodrošina siksna (Kas ir dzinēja ķēde un siksna? ). Dzinējam ir degvielas iešprice bez turbīnas. Dzinējs atbilst Euro 4 emisiju standartam. Vidējais šī dzinēja resurss (nobraukums līdz nopietnu remontdarbu nepieciešamībai) ir no 290 000 līdz 490 000 kilometriem. Jāņem vērā, ka atkarībā no apkopes dzinēja dzīves ilgums var būt gan lielāks, gan mazāks.
Vairāk informācijas par dzinēju
Peugeot EW10A jeb RFJ ir 2,0 litru atmosfērisks benzīna dzinējs, kas tika ieviests 2005. gadā kā modernizēta vecākā EW10J4 versija, pielāgota Euro 4 emisiju standartiem. Kopumā tas tiek uzskatīts par samērā uzticamu un vienkāršu dzinēju savā ...
Šim Peugeot 307 2.0 dzinējam rekomendētā eļļas specifikācija ir 5W-30 un eļļas tilpums dzinējā ir 5 litri.
Peugeot 307 2005 SW 2.0-16V ir priekšējo riteņu piedziņa (FWD) un manuālā pārnesumu kārba ar 5 pārnesumiem.
100 kilometru stundā ātrumu Peugeot 307 2005 SW 2.0-16V sasniedz 9.8 sekundēs. Auto maksimālais ātrums ir 200 km/h.
Šī Peugeot 307 2005 SW 2.0-16V modeļa degvielas patēriņš kombinētajā režīmā (gan pilsētā, gan ārpus pilsētas) ir 7.9 litri uz 100km, degvielas patēriņš pilsētā - 11 l/100km, degvielas patēriņš ārpus pilsētas - 6.1 l/100km. Degvielas bākas tilpums ir 60 litri, tātad kombinētajā režīmā ar vienu bāku varēsiet nobraukt līdz 740 kilometriem, savukārt braucot tikai ārpus pilsētas - pat līdz 980 kilometriem.
Pēc lietotāju atsauksmēm reālais šī Peugeot degvielas patēriņš ikdienā ir vidēji 10.3 litri uz 100 km, kas ir par 30% vairāk, nekā ražotāja norādītais. Vairāk - Reālais Peugeot 307 degvielas patēriņš.
Peugeot 307 2005 SW 2.0-16V tehniskie dati
| Modelis: | Peugeot 307 SW 2.0-16V | ||
|---|---|---|---|
| Virsbūves tips: | Universāls | ||
| Ražošanas periods: | 2005. augusts ... 2009. janvāris | ||
| Dzinējs: | 1997 cm3 Benzīns, 4 cilindri | CO2 izmeši: | 188 g/km |
| Jauda: | 143 ZS pie 6000 apgr/min | Griezes moments: | 200 NM pie 4100 apgr/min |
| Pārnesumu kārba: | Manuālā pārnesumu kārba (5 pārnesumi) | Piedziņa: | Priekšpiedziņa (FWD) |
| Maksimālais ātrums: | 200 km/h | Paātrinājums 0-100 km/h: | 9.8 sekundes |
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 7.9 (kombinētais) 11.0 (pilsētā) 6.1 (ārpus pilsētas) | ||
| Reālais degvielas patēriņš: | 10.3 l/100km (pēc lietotāju atsauksmēm no dažādiem avotiem) | ||
| Degvielas bākas tilpums: | 60 litri | ||
| Auto izmēri: | 4.43m (garums) 1.76m (platums) 1.54m (augstums) | ||
| Apgriešanās diametrs: | 11 metri | ||
| Sēdvietas: | 5 sēdvietas | ||
| Bagāžnieka tilpums: | 520 litri | ||
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: | 2211 litri (nolaižot aizmugurējos sēdekļus, ja iespējams) | ||
| Auto svars (pilna masa): | 1970 kg Pašmasa: 1466 kg Kravnesība: 504 kg | ||
Peugeot 307 2005 SW 2.0-16V dzinējs EW10A
Dzinēja uzticamība un biežākās problēmas:
Peugeot EW10A jeb RFJ ir 2,0 litru atmosfērisks benzīna dzinējs, kas tika ieviests 2005. gadā kā modernizēta vecākā EW10J4 versija, pielāgota Euro 4 emisiju standartiem. Kopumā tas tiek uzskatīts par samērā uzticamu un vienkāršu dzinēju savā klasē, kura remonts un apkope parasti nav pārlieku dārga.Visbiežāk īpašnieki sūdzas par palielinātu eļļas patēriņu un eļļas noplūdēm. Ar nobraukumu motors nereti sāk patērēt ievērojamu daudzumu eļļas, dažkārt sasniedzot apmēram 500–700 ml uz 1000 kilometriem. Eļļas noplūdes visbiežāk parādās pie vārstu vāka blīves un dažādiem blīvslēgiem. Daudzi īpašnieki šo problēmu risina ar regulāru blīvju maiņu un rūpīgu eļļas līmeņa kontroli.
Dzinējs ir arī diezgan jutīgs pret degvielas kvalitāti. Nekvalitatīvs benzīns ātri izraisa sprauslu aizsērēšanu, kvēpu nogulsnes uz svecēm un aizdedzes spoļu bojājumus. Tāpēc ilgtermiņā ļoti svarīgi ir izmantot kvalitatīvu degvielu ar atbilstošu oktānskaitli.
Vēl viena raksturīga problēma ir nestabili tukšgaitas apgriezieni. Visbiežāk tas saistīts ar netīru droseļvārstu vai tukšgaitas regulēšanas sistēmas darbības traucējumiem. Daudzos gadījumos pietiek ar ieplūdes sistēmas un droseļvārsta tīrīšanu vai bojāta sensora nomaiņu.
Pie lielāka nobraukuma motorā mēdz parādīties klaudzoņa. Parasti to iemesls ir hidrauliskie kompensatori, kas ir jutīgi pret eļļas kvalitāti un pārāk gariem apkopes intervāliem. Nereti situāciju uzlabo pareizas specifikācijas eļļas izmantošana un biežāka tās maiņa.
Daudziem vecākiem auto ar šo motoru novērojamas arī izteiktas vibrācijas, kas visbiežāk saistītas nevis ar pašu dzinēju, bet ar nolietotiem motora balstiem.
Neskatoties uz šīm niansēm, EW10A kopumā tiek uzskatīts par izturīgu un praktisku motoru. Konstrukcija ir samērā vienkārša, motors ir viegli remontējams, un rezerves daļas joprojām ir plaši pieejamas. Pie regulāras apkopes un kvalitatīvas eļļas lietošanas šie dzinēji bieži pārsniedz 300 000 km, bet daži eksemplāri sasniedz pat 350 000–400 000 km pirms nepieciešams kapitālais remonts.
Kopumā šis dzinējs var kalpot aptuveni 290 000 līdz 490 000 km, ja tiek izmantota atbilstošas kvalitātes eļļa un degviela, kā arī regulāri veiktas pārbaudes un apkope.
Dzinējs ir aprīkots ar vārstu hidrauliskajiem kompensatoriem, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus.
| Dzinēja tilpums | 1997 cm3 |
|---|---|
| Cilindru skaits | 4 |
| Cilindra diametrs | 85 mm |
| Virzuļa gājiens | 88 mm |
| Kompresijas pakāpe | 11 : 1 |
| Sadales vārpstas piedziņa | Zobsiksnas Dzinēji ar zobsiksnu parasti ir klusāki un rada mazāk vibrējoši, nekā dzinēji ar ķēdi, taču siksna parasti ir jāmaina biežāk un tās plīšanas risks ir augstāks. |
| Degvielas padeves sistēma | Iešprice |
| Peugeot 307 2005 SW 2.0-16V eļļas tips | 5W-30 |
| Eļļas tilpums | 5 litri |
| Dzesēšanas šķidruma tilpums | 6.2 litri |
| Jauda | 140 - 145 ZS pie 6000 apgr/min |
| Griezes moments | 180 - 200 NM pie 4100 apgr/min |
| Ražošanas sākums (gads) | 2005 |
| Ražošanas ilgums | 21 gadi |
Bieži vien ražošanas pirmajos gados dzinējiem mēdz būt dažādas konstruktīvas problēmas, tāpēc auto ar šo dzinēju ieteicams izvēlēties sākot no 2008. gada. |
|
| Dzinējs uzstādīts arī | Peugeot 407 Citroen C5 Citroen C4 Citroen C4 Picasso un 2 citiem modeļiem |
Parasti dzinēja izmantošana vairākiem modeļiem un ilgstoša ražošana liecina, ka dzinējs ir kvalitatīvs un tā konstrukcija ir izdevusies. |
Visas Peugeot 307 universāla [2005 - 2009] modifikācijas
| Modifikācija | Dzinējs | Jauda | Patēriņš | Pārnesumu kārba |
|---|---|---|---|---|
|
Peugeot 307 2005 SW 1.6-16V
Ekonomiskākā benzīna versija |
1.6 Benzīns | 110 ZS | 7.7 l/100km | Manuālā (5) |
| Peugeot 307 2005 SW 1.6-16V | 1.6 Benzīns | 110 ZS | 8.3 l/100km | Automāts (4) |
|
Peugeot 307 2005 SW 1.6 HDi 16V
Aug 2005 — Apr 2006 Ekonomiskākā dīzeļdegvielas versija |
1.6 Dīzelis | 90 ZS | 5.1 l/100km | Manuālā (5) |
|
Peugeot 307 2006 SW 1.6 HDiF 16V
Apr 2006 — Jan 2009 Ekonomiskākā dīzeļdegvielas versija |
1.6 Dīzelis | 90 ZS | 5.1 l/100km | Manuālā (5) |
|
Peugeot 307 2005 SW 1.6 HDiF 16V
Ekonomiskākā dīzeļdegvielas versija |
1.6 Dīzelis | 110 ZS | 5.1 l/100km | Manuālā (5) |
|
Peugeot 307 2005 SW 2.0-16V
Dinamiskākā versija - 100 km/h 9.8 sekundēs |
2.0 Benzīns | 143 ZS | 7.9 l/100km | Manuālā (5) |
|
Peugeot 307 2005 SW 2.0-16V
Jaudīgākā benzīna versija (143 ZS) |
2.0 Benzīns | 143 ZS | 8.4 l/100km | Automāts (4) |
|
Peugeot 307 2005 SW 2.0 HDiF 16V
Jaudīgākā dīzeļdegvielas versija (136 ZS) |
2.0 Dīzelis | 136 ZS | 5.6 l/100km | Manuālā (6) |
|
Peugeot 307 2006 SW 2.0 HDiF 16V
Jūl 2006 — Jan 2009 Jaudīgākā dīzeļdegvielas versija (136 ZS) |
2.0 Dīzelis | 136 ZS | 6.9 l/100km | Automāts (4) |