Citroen C8 2008 2.0i
Citroen C8 2008 2.0 benzīns apraksts
Minivens Citroen C8 2008 2.0i tika ražots no 2008. gada līdz 2013. gadam. Tas aprīkots ar četru cilindru 2.0 litru benzīna dzinēju, kas attīsta 138 zirgspēku jaudu pie 6000 apgriezieniem minūtē un griezes momentu 190 Nm (ņūtonmetri) pie 4100 apgriezieniem minūtē.
Šim 4 cilindru 16 vārstu dzinējam sadales vārpstas piedziņu nodrošina siksna (Kas ir dzinēja ķēde un siksna? ). Dzinējam ir degvielas iešprice bez turbīnas. Dzinējs atbilst Euro 4 emisiju standartam. Vidējais šī dzinēja resurss (nobraukums līdz nopietnu remontdarbu nepieciešamībai) ir no 290 000 līdz 490 000 kilometriem. Jāņem vērā, ka atkarībā no apkopes dzinēja dzīves ilgums var būt gan lielāks, gan mazāks.
Vairāk informācijas par dzinēju
Peugeot EW10A jeb RFJ ir 2,0 litru atmosfērisks benzīna dzinējs, kas tika ieviests 2005. gadā kā modernizēta vecākā EW10J4 versija, pielāgota Euro 4 emisiju standartiem. Kopumā tas tiek uzskatīts par samērā uzticamu un vienkāršu dzinēju savā ...
Šim Citroen C8 2.0 dzinējam rekomendētā eļļas specifikācija ir 5W-30 un eļļas tilpums dzinējā ir 5 litri.
Citroen C8 2008 2.0i ir priekšējo riteņu piedziņa (FWD) un manuālā pārnesumu kārba ar 5 pārnesumiem.
100 kilometru stundā ātrumu Citroen C8 2008 2.0i sasniedz 12.2 sekundēs. Auto maksimālais ātrums ir 185 km/h.
Šī Citroen C8 2008 2.0i modeļa degvielas patēriņš kombinētajā režīmā (gan pilsētā, gan ārpus pilsētas) ir 9.1 litri uz 100km, degvielas patēriņš pilsētā - 12.3 l/100km, degvielas patēriņš ārpus pilsētas - 7.3 l/100km. Degvielas bākas tilpums ir 80 litri, tātad kombinētajā režīmā ar vienu bāku varēsiet nobraukt līdz 860 kilometriem, savukārt braucot tikai ārpus pilsētas - pat līdz 1080 kilometriem.
Pēc lietotāju atsauksmēm reālais šī Citroen degvielas patēriņš ikdienā ir vidēji 10 litri uz 100 km, kas ir par 10% vairāk, nekā ražotāja norādītais. Vairāk - Reālais Citroen C8 degvielas patēriņš.
Citroen C8 2008 2.0i tehniskie dati
| Modelis: | Citroen C8 2.0i | ||
|---|---|---|---|
| Virsbūves tips: | Minivens | ||
| Ražošanas periods: | 2008. janvāris ... 2013. decembris | ||
| Dzinējs: | 1998 cm3 Benzīns, 4 cilindri | CO2 izmeši: | 218 g/km |
| Jauda: | 138 ZS pie 6000 apgr/min | Griezes moments: | 190 NM pie 4100 apgr/min |
| Pārnesumu kārba: | Manuālā pārnesumu kārba (5 pārnesumi) | Piedziņa: | Priekšpiedziņa (FWD) |
| Maksimālais ātrums: | 185 km/h | Paātrinājums 0-100 km/h: | 12.2 sekundes |
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 9.1 (kombinētais) 12.3 (pilsētā) 7.3 (ārpus pilsētas) | ||
| Reālais degvielas patēriņš: | 10 l/100km (pēc lietotāju atsauksmēm no dažādiem avotiem) | ||
| Degvielas bākas tilpums: | 80 litri | ||
| Auto izmēri: | 4.73m (garums) 1.85m (platums) 1.86m (augstums) | ||
| Apgriešanās diametrs: | 10.9 metri | ||
| Sēdvietas: | 7 sēdvietas | ||
| Bagāžnieka tilpums: | 480 litri | ||
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: | 2948 litri (nolaižot aizmugurējos sēdekļus, ja iespējams) | ||
| Auto svars (pilna masa): | 2405 kg Pašmasa: 1875 kg Kravnesība: 530 kg | ||
Citroen C8 2008 2.0i dzinējs EW10A
Dzinēja uzticamība un biežākās problēmas:
Peugeot EW10A jeb RFJ ir 2,0 litru atmosfērisks benzīna dzinējs, kas tika ieviests 2005. gadā kā modernizēta vecākā EW10J4 versija, pielāgota Euro 4 emisiju standartiem. Kopumā tas tiek uzskatīts par samērā uzticamu un vienkāršu dzinēju savā klasē, kura remonts un apkope parasti nav pārlieku dārga.Visbiežāk īpašnieki sūdzas par palielinātu eļļas patēriņu un eļļas noplūdēm. Ar nobraukumu motors nereti sāk patērēt ievērojamu daudzumu eļļas, dažkārt sasniedzot apmēram 500–700 ml uz 1000 kilometriem. Eļļas noplūdes visbiežāk parādās pie vārstu vāka blīves un dažādiem blīvslēgiem. Daudzi īpašnieki šo problēmu risina ar regulāru blīvju maiņu un rūpīgu eļļas līmeņa kontroli.
Dzinējs ir arī diezgan jutīgs pret degvielas kvalitāti. Nekvalitatīvs benzīns ātri izraisa sprauslu aizsērēšanu, kvēpu nogulsnes uz svecēm un aizdedzes spoļu bojājumus. Tāpēc ilgtermiņā ļoti svarīgi ir izmantot kvalitatīvu degvielu ar atbilstošu oktānskaitli.
Vēl viena raksturīga problēma ir nestabili tukšgaitas apgriezieni. Visbiežāk tas saistīts ar netīru droseļvārstu vai tukšgaitas regulēšanas sistēmas darbības traucējumiem. Daudzos gadījumos pietiek ar ieplūdes sistēmas un droseļvārsta tīrīšanu vai bojāta sensora nomaiņu.
Pie lielāka nobraukuma motorā mēdz parādīties klaudzoņa. Parasti to iemesls ir hidrauliskie kompensatori, kas ir jutīgi pret eļļas kvalitāti un pārāk gariem apkopes intervāliem. Nereti situāciju uzlabo pareizas specifikācijas eļļas izmantošana un biežāka tās maiņa.
Daudziem vecākiem auto ar šo motoru novērojamas arī izteiktas vibrācijas, kas visbiežāk saistītas nevis ar pašu dzinēju, bet ar nolietotiem motora balstiem.
Neskatoties uz šīm niansēm, EW10A kopumā tiek uzskatīts par izturīgu un praktisku motoru. Konstrukcija ir samērā vienkārša, motors ir viegli remontējams, un rezerves daļas joprojām ir plaši pieejamas. Pie regulāras apkopes un kvalitatīvas eļļas lietošanas šie dzinēji bieži pārsniedz 300 000 km, bet daži eksemplāri sasniedz pat 350 000–400 000 km pirms nepieciešams kapitālais remonts.
Kopumā šis dzinējs var kalpot aptuveni 290 000 līdz 490 000 km, ja tiek izmantota atbilstošas kvalitātes eļļa un degviela, kā arī regulāri veiktas pārbaudes un apkope.
Dzinējs ir aprīkots ar vārstu hidrauliskajiem kompensatoriem, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus.
| Dzinēja tilpums | 1997 cm3 |
|---|---|
| Cilindru skaits | 4 |
| Cilindra diametrs | 85 mm |
| Virzuļa gājiens | 88 mm |
| Kompresijas pakāpe | 11 : 1 |
| Sadales vārpstas piedziņa | Zobsiksnas Dzinēji ar zobsiksnu parasti ir klusāki un rada mazāk vibrējoši, nekā dzinēji ar ķēdi, taču siksna parasti ir jāmaina biežāk un tās plīšanas risks ir augstāks. |
| Degvielas padeves sistēma | Iešprice |
| Citroen C8 2008 2.0i eļļas tips | 5W-30 |
| Eļļas tilpums | 5 litri |
| Dzesēšanas šķidruma tilpums | 7.2 litri |
| Jauda | 140 - 145 ZS pie 6000 apgr/min |
| Griezes moments | 180 - 200 NM pie 4100 apgr/min |
| Dzinēja ražotājs | Peugeot |
| Ražošanas sākums (gads) | 2005 |
| Ražošanas ilgums | 21 gadi |
| Dzinējs uzstādīts arī | Peugeot 307 Peugeot 407 Citroen C5 Citroen C4 Citroen C4 Picasso |
Parasti dzinēja izmantošana vairākiem modeļiem un ilgstoša ražošana liecina, ka dzinējs ir kvalitatīvs un tā konstrukcija ir izdevusies. |
Visbiežāk salīdzināts ar
Visas Citroen C8 minivena [2008 - 2013] modifikācijas
| Modifikācija | Dzinējs | Jauda | Patēriņš | Pārnesumu kārba |
|---|---|---|---|---|
|
Citroen C8 2008 2.0i
Ekonomiskākā benzīna versija |
2.0 Benzīns | 138 ZS | 9.1 l/100km | Manuālā (5) |
| Citroen C8 2008 2.0i Automatic | 2.0 Benzīns | 138 ZS | 9.6 l/100km | Automāts (4) |
|
Citroen C8 2008 2.0 HDiF
Ekonomiskākā dīzeļdegvielas versija |
2.0 Dīzelis | 138 ZS | 7.1 l/100km | Manuālā (6) |
|
Citroen C8 2008 2.2 HDiF
Dinamiskākā versija - 100 km/h 10.8 sekundēs |
2.2 Dīzelis | 173 ZS | 7.2 l/100km | Manuālā (6) |
|
Citroen C8 2008 2.2 HDiF Automatic
Jaudīgākā dīzeļdegvielas versija (173 ZS) |
2.2 Dīzelis | 173 ZS | 8.2 l/100km | Automāts (6) |